Aihe: K-125 entisöintiä

[Sami Hietalahti]

Hei.
Hankin viime kesänä projektiksi K-125 tähtipyörän. Ja varaosiksi toisen ja kolmannen. Yhteenkään ei ole papereita, mutta olen ymmärtänyt, että joitain dokumentteja on pelastettu maakunta-arkistoista. Kilpiä ei ollut yhdessäkään, mutta numerot kohtuudella luettavissa. Vuosimallit ovat 1954. Osaisiko joku auttaa dokumenttien kanssa? Entisöinti on jo hyvällä alulla. Laittelen tähän säikeeseen kysymyksiä sitä mukaa kun tulee vastaan. Osapuutoksiakin on, ostoilmoitus on toisaalla tällä foorumilla.

1. Lautiosaari, Keminmaa
Rungon n:o   P2896
Koneen n:o   ?2506

2. Ruottala, Tornio
Rungon n:o   M7228
Koneen n:o   -

3. Raisio   
Rungon n:o   M1904
Koneen n:o   ?0915

Tankkimerkit aiheuttavat päänvaivaa. Piirsin yhdestä tankista kuvion jämästä logon läpi voipaperille, skannasin ja piirsin AutoCadilla uuden. Alkuperäinen on vain niin huonossa kunnossa, ettei kaikkea saa kopioitua. Onkos kellään hyvää kuvaa pyrstötähdestä? Vaikkapa sähköisenä dokumenttina.
Raidat ovat myös minun maalaustaidoilleni ylipääsemättömän tuntuiset. Pitää miettiä...

Kaikesta avusta kiittäen,

Sami

[Jarkko Luotola]

Ei siinä tietojen etsimisessä muuta ole kuin, että menet aamulla maakunta-arkistoon ja pläräät tuhansia kortteja läpi ja etsit oman ja otat siitä kopion. Sitten kirjoitat erilliselle paperille ostokertomuksen ja otat kahden kaverin allekirjoituksen mukaan. Kyllä ne katsastajalle kelpaa.

Onnea entisöintiin.

[Tatu Keränen]

Noihin kahteen ensimmäiseen runkoon saattaa löytyä paperit Rovaniemeltä. Kysyppä tietoja Lapin Mobilistien kantakorttiarkiston hoitajalta.

http://personal.inet.fi/yhdistys/mobilisti/index.html

[Tony Laan]

Tästä linkista K-125 tankin vesikuvia jonkin verran näkyy-
http://foorum.tsiklitall.org/showthread.php?tid=197

[Sami Hietalahti]

Kiitokset vaan vinkeistä! Hommat on edenneet taas hiukan, siirtokuvat tulivat Virosta, hienoa työtä.
Kahteen ensimmäiseen tosiaan löytyi kantakortit Lapin Mobilisteilta. Näyttäisi olevan jopa "matching numbers".

Powerdynamolta on tilauksessa laturi/sytkä, jotka on kyllä MZ tai IFA RT125:n kamppeet, mutta mitat näyttäisivät valmistajan mukaan passeleilta.

Takanapa on sekundaa, ketjuratas heittää useita millejä. Muutamia muita murheita on myös löytynyt matkan varrella.
Kasaus on kuitenkin niin pitkällä, että voi hypätä olohuoneen nurkassa norsunkorvasatulaan ja päristä lämpimikseen.

Sami

[Jari Ylitalo]

moro
tuossa minun k 125 vm.1954 tankin lokot maalasin itse oli kyllä jonninverran teippailua.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tony Laan]

Näin vaan tiedoksi, että jos K-125 pyörässä on edessä teleskoopi(vuodesta 1951), niin sen malli on K-125M (M-modernisoitu).

[Kalevi Sundqvist]

Moro Jari

Mulla on tämmöset siunaantunu
matkan varrelta.

http://staff.hamk.fi/~ksundqvist/k125kuvat.html

Kuvat vapaasti käytettävissä.
Vaikka näyttää toi sun K-Piikki jo aivan makosalta.

Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus

[Jarkko Luotola]

Kyllä on mukavan näköinen.

Tuli vain mieleen, että onko K-pyörässä oikeasti kromivanteet? Tuli vain ihan mielenkiinnosta mieleen, kun monissa 50-luvun pyörissä on maalatutut vanteet.

[Jari Ylitalo]

moro
tuossa mun yksilössä on ainaki ollut kromivanteet . tiesin kyllä M. modrnisoitu

[Paavo Harola]

Ne ovat hyviä tuommoiset esim. vaihdekaatikkokuvat, varsinkin ensikertalaiselle, jolla on rattaat pahvilaatikossa viiden muun koneen rattaiden joukossa.

[Kalevi Sundqvist]

Morjens Paavo

Se näissä kuvissa on kiva, että niitä voi
kohtuudella hyödyntää aika moneen
pikkupyörään kuten:

MOCKBA
K-125
K-55
K-58
BSA Bantam D1, D3...
Harley Davidson Hummer
Motovelo  125/GS
Yamaha YA-1
Moto Morini Torismo
SHL M03, M04
WFM
IFA RT 125/0/1
MZ RT 125/2/3
DKW RT 125/W/2a/2E/H/2H
jne... und Bundeswehr

Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe

[VeliMRajakallio]

Kiwan näköinen!

[VeliMRajakallio]

Kiwan näköinen! Nii... Kalekin....mut missä on Kockerelli??

[Sami Hietalahti]

Rupee oleen nipussa Koo.
Puolipuristimen vipua vielä oottelen vennäältä.
Kipuna tulee powerdynamolta ja valot samasta mööpelistä. Alkuperäinen virtalukko jäi paikalleen, kun toimi ja mahtui pikku leikkuuoperaation jälkeen mustaan laatikkoon. Uusi puolakin sopi mustaan laatikkoon. Mustan laatikon kansiruuvit hakusessa, toinen on tallessa.
Lampun lasi halki ja heijastinpinnasta kiilto mennyt.
Mittarivaijerin pyörittäjä etunavasta kaputt. Samoin etujarrukilvestä lohjennut pala vaijerin kiinnityksen kohdalta.
Kaasari on IFA:sta, K-30 puuttuu vielä. Jarrut pinnoitettiin Kitkaliimauksella. Mittarin kehys on kanssa huonokuntoinen, ja vanha valokytkin ei toimi. Korvasin Voimakoneen yleismallilla.

Jälki on "rustiikkia", eli ei puhettakaan museokilpiin, mutta jos vaikka rekisteriin ihan muuten vaan. Jännittää, notta lähteekö käyntiin...