En malta olla kertomatta, että 80-luvun alussa mm. Heinäahon Ilillä oli PE175 stereoperä mantsapyörä (=enduro), johon Ili oli tuonut Jenkeistä kullanvärisen radiaalirivoitetun alumiinikannen (olikohan FoxRacing). ym. omaa viritystä (sain kokeilla kerran, hyvin kulki!).
Sunin Mauno ajoi isolla PEllä Päitsivoitot-77 ja 78 ja Helminen -81. PE oli varsin suosittu Suomessa. Jammu teki enskaan IT mallit joissa oli heti Monocross perät, mutta niitä ei Suomessa paljon ollut. Päitsin voittolistalla eka Jammun voitto on 1984 Grönberg (SWE)
Nämä PE ja It oli kauan odotettu japsien vastaus Huskun ja Kotarin mantsa/enska hegemoniaan. Bensow Suskan maahantuojana oli aktiivinen krossipuolella ja Jammu/Arwidson jäi jalkoihin vaikka Mikkola oli vielä hyvässä muistissa ja TT/RR puolella Jammu oli kova.
Valitettavasti mulla ei ole kuvia tuolta ajalta, olin myynyt oman 125-Kotarini jo -82 pois eikä pirulle voinut pikkusormea antaa...
Niin ja tuossa kuvan evo-mallissahan on jo FullFloater perä, tais olla ensimmäinen linkullinen ja varsin toimiva systeemi.
Päitsistä: Suni voitti Päitsin 1978 ja 1979 Suzuki PE 250 -pyörällä. Vuoden 1977 Päitsin voitti Göte Liljegren 125-kuutioisella KTM:llä, jossa oli jo KTM:n oma kone (ei siis Sachs, kuten siihen aikaan Suomeen tuoduissa Kotarin enduro-piikeissä oli).
Suni ajoi Päitsin myös vuonna 1980 Suzukilla, mutta malli oli PE 400. Tuolloin Päitsin voitti Jukka Helminen Hussen 250-kuutioisella WR-mallilla. Helminen voitti Päitsin myös 1981, jolloin pyöränä hänellä oli Suzuki PE 250.
Helminen oli myös vuonna 1982 Päitsillä samanlaisella Suzukilla, mutta joutui muistaakseni keskeyttämään.
Grönberg käytti Päitsillä vuonna 1984 Yamahan YZ 250 pyörää, joka oli muutettu enduroksi lisäämällä valovarustus kyseiseen crossimalliin. Grönberg ajoi 1982 Päitsillä Yamahan IT-mallilla. Jönsson voitti Päitsin 1982 ensimmäisen kerran.
Heinäaholla oli myös Suzuki, joka oli PE 175:sta muutettu 125-kuutioiseksi. Muutos oli tehty muuttamalla kampiakseli 125-kuutioiseen sopivaksi ja vaihtamalla sylinteriksi RM 125:n sylinteri.
Mainitsemasi erikoinen sylinterinkansi Heinäahon pyörässä oli merkiltään DG.
