Aihe: Rikastin ei irrota, Tuutti-Honda CB 750

[Niklas Lindgren]

Tulin sitten ostaneeksi itselleni toisen tuutin varastetun tilalle. Kotiin ajaessani hämmästelin kovin korkeaa tyhjäkäyntinopeutta (2000-2500 rpm). Koeajossa ei samaa ilmiötä ollut havaittavissa.

Aloin epäillä josko syynä olisi päälle tai jumiin jäänyt ryyppy. Huolto-oppaasta yritin tavailla mitä asialle voisi tehdä, mutta apua ei löytynyt. Löytyisikö täältä?

[Jukka Uotila]

Jos se on Tuutti (K0-K6) ei siinä rikastin nosta tyhjäkäyntikierroksia.
Syy on todennäköisesti että synkronoinnin säätöruuvit (kumitötteröiden alla) on säädetty liian ylös.
Silloin kone kylmänä käy normaalia tyhjäkäyntiä, mutta kunnolla lämmetessään kierroksia on liikaa.
Voit kokeilla niin että käännät hieman "väkisin" kaasukahvaa pois ja jos kierrokset laskee, vika on todennäköisesti siinä.

Jukka

[Niklas Lindgren]

Tämä yksilö on kyllä K7, mutta muuten käytös täsmää täydellisesti kuvailuusi.

Täytyykö kaasarit synkata uusiksi ongelman poistamiseksi vai onko jokin helmpompi vippaskonsti olemassa?

[Risto Saastamoinen]

Riittää jos yhden kaasarin synkronoinnin säätö on liian "kireällä". Helppo testata: ilmanputsari pois ja 2 mm poranterällä mitaten säätämään luistit samaan tasoon.

[Niklas Lindgren]

Kiitos. Pitänee viikonloppuna luottomekaanikon suosiollisella avustuksella katsoa josko ratkaisu löytyisi.

[Jukka Uotila]

Jep, K7:ssa on samanlainen rakenne.
Säätöruuvi saa tulla noin 1,5 mm yli lukitusmutterin. Jos se törröttää ylempänä ei tyhjäkäynti palaudu.
Suosittelen joka tapauksessa synkronoimaan kaasarit aina kun säätöihin kosketaan.

[Niklas Lindgren]

Kaasarit on synkattu, mutta samanlaista käytöstä (tyhjäkäyntikierrokset nousee lämmetessä) on havaittavissa edelleen. Mistähän muusta tuo voisi johtua?

[kari lampinen]

Koo seiskassa on erillaiset kaasarit kuin esim tuutissa.Eiköhän noissa ole jokin kalvosysteemi jota ei vanhoissa ole. Ja voisihan tuo viitata pensansaantiin  kun kierrokset rupee nousemaan .

[Niklas Lindgren]

Koo seiskassa on erillaiset kaasarit kuin esim tuutissa.Eiköhän noissa ole jokin kalvosysteemi jota ei vanhoissa ole. Ja voisihan tuo viitata pensansaantiin  kun kierrokset rupee nousemaan .

Miten bensansaanti tähän liittyy? Seostako tarkoitat? Seosmittausta en ole teettänyt. Kaasarit synkattiin ja venttiilit säädettiin.