Asia selkisi ja kiitokset vastauksista!
Kysynpä vielä lisää ja luullakseni hankalamman: alumiinin hapettumien poisto eli tummuminen? Muutoin kuin hiomalla ja hinkkaamalla... hiomtahnat ja -paperit ovat tuttuja, mutta kovin työläitä. Täällä on eri keskusteluissa kiillotamisesta kyllä puhuttu ja jälkikäsittelystä koulukunnasta riippuen Sinolilla tai lakkaamalla, mutta ainakin olen huomannut tuon lakkaamisen olevan huonovaihtoehto pidemmän päälle.
Hapettuneen alumiinin puhdistukseen voi käyttää ainakin alumiinivanteille tarkoitettua puhdistusainetta ja muovista harjaa, Würthillä oli ainakin ennen tehokasta sellaista, osa myynnissä olevista kun on aika tehottomia, lähinnä jotain saippualitkuja.
Kerran puhdistin englantilaisessa ulkoilmassa pahasti hapettuneen R100 BMW,n moottorin, sehän on karheapintaista valua ja semmosena ikävä putsattava kun se on hapettunut ja paskottunut oikein kunnolla, pesin sen osienpesukoneeseen tarkoitetulla pesuaineella, ostin sitä paikalliselta moottorikoneistamolta omaan astiaan, oli muuten aika tymäkkää tavaraa, laimensin sen puoleen vedellä ja suihkuttelin moottorin päälle ja samalla hinkkasin tiskiharjalla ja ihan lopuksi huuhtelin vedellä, parin tunnin pesun ja harjauksen tuloksena se lähti kyllä ihan uudenveroiseksi.
Noihin sinolijuttuhin en usko ja se alumiinin lakkaaminen taitaa olla aikas hankala toteuttaa kunnolla, siis niin että se pysyy, japanilaiset moottoripyörätehtaat sen osaavat......Käytännössä paras suoja taitaa olla kromiosille tarkoitettu vaha/kiillotustahnasta jäävä suoja-aine.
