Aihe: Tunnistustehtävä 199½, mikä pyörä?

[Hannu Kolm]

1954? Seittemän minuutin kohdalla näkyy syy Riumpin ala-arvoisiin ajo-ominaisuuksiin. Mikä?

[esko m järvinen]

Moro, merkki on helppo tietää – arvata/lukea.
Mutta opiksi, vinkiksi ja varoitukseksi tulevalle kaudelle.

Phonovectra - Too Young To Die

T Esko J

[Pertti Sorvari]

Dreyers short film "They Caught The Ferry" from 1948, in their music video for: "Too Young To Die".

Hieno lyhytelokuva! Kiitos Esko.

7 minuutin jälkeen... Hannu K., ehdotan epäkohdaksi runkoa. Kuvassa1 vika onkin korjattu BSA A10:n rungolla...

kuvassa2, on kai sitten parasta tuo Rumpan kytkin.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Kolm]

Lähes joo. Se on toi takaswingin akselin tuenta. Kaikilla muilla tehtailla taisi jo tuolloin olla ko. akseli tuettuna päistään runkoon, Riumpilla tehtiin näitä letkuperäversioita '64 asti (muistaakseni).

[Pertti Sorvari]

Oletan näin:
1954 swingi-perä Tiger 100 ja 110 malleihin...
1955 muihin rumppiin myös swingiperät...
1960 650cc:t sai tuplarungon, jota tuettiin lisäputkella tankin alta melko pian... (kts. yläkuva, siinä on jo tämä lisäputki)
1965 yläputkihässäkkä tankin alla pantiin uusiksi unit malleihin...
1967 osattiin tehdä swingin tuenta niin kuin Hannu K. toteaa... (eli ei mikään läpiakseli, vaan "on the smaller unit")
1971 uusi runko ns. öljyrunko tuotantoon...

[Stefan Holmström]

Tämä oli esillä ja aikaisemmin, muttei ole tullut arvauksia.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Simo Puikko]

Ei aavistustakaan. Mutta erikoinen peli. Moottori lienee reippaasti taaksepäin kallistettu sivuventtiili parallel twin.
Kaasutinkin etupuolella pakokäyrien välissä. Vetopuoli näyttää erikoiselta. Miten ensiö- ja toisiovedot voi olla noin samassa linjassa,
että ne sopii saman,yhtenäisen , aika kapean kopan alle.
Vaikuttaa Keski-Eurooppalaiselta. Veikataan FN, Gillet, Gillet-Herstal, Gnome&Rhone tai jotain.... Voi olla Italiastakin...

[Stefan Holmström]

Englantilainen sotaprototyyppi.

[Simo Puikko]

Velocette?

Miten ensiö- ja toisiovedot voi olla noin samassa linjassa,
että ne sopii saman,yhtenäisen , aika kapean kopan alle.

Tuo saattoi olla tyhmästi sanottu. Kun tuota enemmän ajattelee, niin onhan se mahdollista.
Ei tuo kyllä taida velocette olla. Ennemmin jonkin aivan pikkufirman tekele.
Oliko JAP: illa muuten tuon tyylinen moottorikin. Ainakin AJW taisi käyttää.

[Stefan Holmström]

Royal Enfield 350 sivuventtiili, prototyyppi vuodelta 45.
Sota loppui, niin loppui kehityskin.
Ja se sylinteri on muuten suora, tuo kansi vaan hämää 

http://1.bp.blogspot.com/-46fdV_qVB88/TiS_C1aZyFI/AAAAAAAACBk/vmheXtA8VsU/s1600/DSC00379.JPG

http://3.bp.blogspot.com/-Ml_2dY8gg_E/TiS-u7drZBI/AAAAAAAACBg/A46k5kpj6Jk/s1600/DSC00381.JPG

[Simo Puikko]

En olisi tiennyt, vaikka olisit laittanut nuo värikuvat näkyville.

[Vesa Takala]

No, jopa oli kone!

[Hannu Kolm]

Mitäs tässä on tekeillä? Kuka missä ja koska? Mikä pyörä mikä kone?
Kuva on vähän rakeinen, mutta jos ei kelpaa, piirrä itte parempi.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Kolm]

Liian vaikea kysymys?

[Stefan Holmström]

Eiku me kaikki piirrellään vielä niitä vähärakeisempia kuvia …