Aihe: Tunnistustehtävä 199½, mikä pyörä?

[Kalevi Sundqvist]

Morjens Vesa ja Hannu

Peltibanaanihan se tuo. Blechbanane.

Saksalainen ZweiradUnionin tuote.
Firma oli DKWn Victorian ja Expressin yhteensulautuma.

Ajopeliä saikin siksi usealla eri nimellä ja koska tarjolla
oli kaikkiaan 6 eri moottorivaihtoehtoa, tyyppi vaihteli.

DKW HUMMEL
VICTORIA
CAVALIER ( ei vissiin ollut myynnissä Suomessa )

Ja oliko ajopeli mopo vai kevari riippui koneesta.
Kaikki oli varustettu 48cc moottorilla mutta kaasutin,
kurkun ja pakokäyrän koko kertoivat aika paljon.

Meillä tuollainen Peltibanaani on Airilla
Victoria- moottoripyöränä rekisteerissä,
kone antaa 4,2 heppaa ja max nopeutta sillä saa 71 km/h.
Makuullaan tankin päällä pääsee jopa 75 km/h.

Pyörän entisöi aikoinaan Mauri Niemi Lempäälästä.

Suomessa taisi olla myynnissä vain HUMMEL ja VICTORIA tyyppi 155/48.
115/48 oli moottorivarutukseltaan mopo, 2 heppasella koneella mutta
sitä ei taidettu myydä suomessa. Euroopassa kylläkin.

Tunnistuksen kannalta pitäisi nähdä takalokasuojan sivupelti,
mikä siirtokuva siihen on liimattu.
Samoin kytkimen kopan lätkä kertoisi valmistajan alkuperästä. Takalokasuojan
peräpäässä oli myös siirtokuva 115 tai 155 riippuen siitä
oliko ajopeli mopo vai moottoripyörä (kevari).

Nimi SPUTNIK on minulle vallan outo. Saattaa olla että
sitä on myyty moisella nimellä muissa maissa, mutta koskaan
aiemmin siihen nimeen en ole törmännyt Hummelin/Vickin
yhteydessä.

MOTO-VAP 100 SPOUTNIK oli ranskalainen ajopeli jossa oli
100cc Sachsin 2-t kone. Sitä tuotiin aikoinaan ja myytiin
mm Tampereella. Mene, tiedä sekoontuuko tuo mallinimi
siitä tähän Peltibanaaniin?

Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Stefan Holmström]

Onkos tällaista jo kyselty tällä foorumilla?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pentti Eskelinen]

Onkos tällaista jo kyselty tällä foorumilla?

Oeckoon Yhdistyneitten kuningaskuntalaisten sahara-malli.

[Pentti Eskelinen]

Joka mieshän tämmösellä täällä varmaan on joskus ajanu, vaan minä en ole ikinä luonnossa koko merkkiä nähnykkää. Eli mikä?




[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ari Nieminen]

On jokin jonkin mittaukseen käytetty vehje
Etupyörä ei juurikaan käänny ja kumallisia vaijereita menee etu ja taka pyörään
Ja tankki on kovin pieni
Veikkaisin velodromin mittaukseen käytetty laite tai jonkun muun ovaaliradan

Onkos tällaista jo kyselty tällä foorumilla?
[/quote]

[kari kallio]

Joka mieshän tämmösellä täällä varmaan on joskus ajanu, vaan minä en ole ikinä luonnossa koko merkkiä nähnykkää. Eli mikä?

Eikös merkki ole sama, minkä Juuso Juurikk... toi Englannista Suomeen nuorena koulupoikana eli Brough Superior. Mr George Brough teki moottoripyöränsä aikansa parhaista osista ja esim. etupään kopioi Harley-Davidsonista.

terv kk

[Ismo Hakamäki]

Joka mieshän tämmösellä täällä varmaan on joskus ajanu, vaan minä en ole ikinä luonnossa koko merkkiä nähnykkää. Eli mikä?

Eikös merkki ole sama, minkä Juuso Juurikk... toi Englannista Suomeen nuorena koulupoikana eli Brough Superior. Mr George Brough teki moottoripyöränsä aikansa parhaista osista ja esim. etupään kopioi Harley-Davidsonista.

terv kk

...vaan osti ne H-D:tä

[Simo Puikko]

Vanhana saksanlukijana miellän kulkineen Horex:siksi

Horexihan se on.

Onkos tällaista jo kyselty tällä foorumilla?

Voi ollakin. Ainakin näyttää tutulta. Etupäästä tulee mieleen OEC.
Oliko niin, että tuollainen prototyyppi tehtiin aivan tosissaan.? Maastokäyttöön ajateltu.
Eikös se ollut Jussi Juurikkala, jolla on BS. Joskus vet.rallissa nähnytkin.

[kari kallio]

Joka mieshän tämmösellä täällä varmaan on joskus ajanu, vaan minä en ole ikinä luonnossa koko merkkiä nähnykkää. Eli mikä?

Eikös merkki ole sama, minkä Juuso Juurikk... toi Englannista Suomeen nuorena koulupoikana eli Brough Superior. Mr George Brough teki moottoripyöränsä aikansa parhaista osista ja esim. etupään kopioi Harley-Davidsonista.

terv kk

...vaan osti ne H-D:tä


"Recently I made a batch of 10 sets of Castle forks as fitted to Brough Superiors. The Castle design was “borrowed” from Harley-Davidson, and altered in minor ways. My forks are faithful reproductions,

Näin kertoo Jake Robbins, joka valmistaa uustuotantona Castle keuloja BS:iin

terv kk

[Stefan Holmström]

Sieltähän se vastaus tuli, eli OEC 20-luvun lopulta.

http://cybermotorcycle.com/gallery/oec/OEC_Cross-Country_lhs.htm

Siitä oli jopa telamalli.

"… the OECs had three wheels in line, with two small balloon-tyred driven wheels at the back that could even be converted into a caterpillar drive. With the weight of a modern superbike and the power of a 490cc sidevalve single in its first incarnation, it's no real surprise that the OEC three-wheelers faded away quickly, preserved on the minds of those who research motorcycling oddities."

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Markku Paavilainen]

Vaikka tämä olikin esillä joitakin vuosia sitten niin silti pakko liittää tähän ketjuunkin

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Sillanpää]

Tuollaisenhan näppärä rakentaa Monkeystä tai lasten pikkucrossista ja miestenpyörästä

[Pentti Eskelinen]

Sieltähän se vastaus tuli, eli OEC 20-luvun lopulta.

Siitä oli jopa telamalli.

Varhaishistoriallisempi telamalli, mikä lienee?


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Sillanpää]

Melko varmaan joku sotaväen kevyempi vetojuhta. Kuularuiskun hinauslaite ehkä?

[Pentti Eskelinen]

Melko varmaan joku sotaväen kevyempi vetojuhta. Kuularuiskun hinauslaite ehkä?

Nou ou koukkua, ja sotisopakin viittaisi enempi hevoismiehistöön.

Vaan on se iso edistysakel ollu rakuunalle kun on saanu siirtyä konevoimaan tuon polettavan jäläkeen. 


[ylläpito on poistanut liitteen]