Aihe: Classic Off Road Bikes

[Vesa Takala]

Tässä kuvat Kawasaki, Honda ja Yamaha Off Road Klassikoista.
Mutta kysymys kuuluu oli Suzukilla vastaveto tähän luokkaan 60-lopussa ja 70-luvun alussa, jolloin klassikot syntyivät?

[Martti Nieminen]

Onkos tämä Suzuki TS 250 vai vallan ts 400.

[Harri Rintamäki]

Totta Eero, ensimmäisenä taisi Yamaha tuoda markkinoille katuenduron ja muut perässä, muistelisin.
Mitä noihin ajo-ominaisuuksiin tulee, Nikkanen, mikä japanilainen tai ylipäätään prätkä oli hyvä ajaa tuohonaikaan?
Vertailukohteita ei tietysti ollut ja huomisesta kukaan ei tiennyt mitään, mutta...
Väitän että Hondan XL 250 motorsport on edelleen ihan oivallinen ajettava, jos ei nyt ihan moottoriteille eksy.
Vain Kawan ja Hondan puolikkailla tuli ajeltua -70 luvulla.

[Vesa Takala]

Nämä ovat kyllä kaunista katseltavaa!

70-luvun puolivälissä sitten muotoiluun tuli uusia tuulia, ja ei kyllä enää klassikko ainesta juurikaan ole.
Mutta nämä neljä ovat todella hienoa ajankuvaa!

Oliko muuten Suzukeja tuontiohjelmassa Suomeen?

[Harri Rintamäki]

Vesa, kyllä oli, mutta erittäin mitättömiä määriä toivat, lähinnä 125 kuutioisia.  Luulen,  en tiedä, että isompia tuli vain jokunen
kappale. Siinä olet oikeassa että ensihuuman mentyä ohi mallit muuttui ja vehkeistä tuli aivan kamalan näköisiä, vrt vaikka
Hondan seuraava malli, huh huh.
Suzukin isompia 70 luvun alun offroadeja on tuotu lähinnä jälkituontina joitakin kappaleita ja mistäs muualta kuin jenkeistä,
jossa niiden markkinatkin pääosin olivat.

[Vesa Takala]

Kuutiotilavuuksia oli monenmoisia, 125, 250, 350, 360...
Mitä muita, 500cc tuli vasta myöhemmin. Oliko tosiaa juuri Suzuki saatavana jo 400cc?


.

[Pekka Nyman]

Vesa, kyllä oli, mutta erittäin mitättömiä määriä toivat, lähinnä 125 kuutioisia.  Luulen,  en tiedä, että isompia tuli vain jokunen
kappale. Siinä olet oikeassa että ensihuuman mentyä ohi mallit muuttui ja vehkeistä tuli aivan kamalan näköisiä, vrt vaikka
Hondan seuraava malli, huh huh.
Suzukin isompia 70 luvun alun offroadeja on tuotu lähinnä jälkituontina joitakin kappaleita ja mistäs muualta kuin jenkeistä,
jossa niiden markkinatkin pääosin olivat.

Kotikuntani sivukylällä oli  aikoinaan TS250, olisiko ollut vm. 74-75. Ko. pyörä oli postinkantajan työväline.

[Martti Nieminen]

TS 400 K Apache 1973
Overall Length: 2,215 mm (87.2 in)
Overall Width: 890 mm (35.0 in)
Overall Height: 1,100 mm (43.3 in)
Wheelbase: 1,425 mm (56.1 in)
Ground Clearance: 190 mm (7.5 in)
Dry Weight: 126 kg (277 lbs)
Engine type: Air-cooled 396 cc aluminum single cylinder, 2-stroke. 34 hp / 6,000 rpm, 4.2 kg-m (29.7 ft-lb)/ 5,500 rpm.

[Vesa Takala]

TS 400 K Apache 1973
Overall Length: 2,215 mm (87.2 in)
Overall Width: 890 mm (35.0 in)
Overall Height: 1,100 mm (43.3 in)
Wheelbase: 1,425 mm (56.1 in)
Ground Clearance: 190 mm (7.5 in)
Dry Weight: 126 kg (277 lbs)
Engine type: Air-cooled 396 cc aluminum single cylinder, 2-stroke. 34 hp / 6,000 rpm, 4.2 kg-m (29.7 ft-lb)/ 5,500 rpm.

Pakoputki onkin jo linjattu alakautta 1973, uudet tuulet, uudet tuulet!
Noissa vanhemmissa on kyllä enemmän sitä jotakin???

[Teppo Hovattala]

tällanen C&J runkonen honda olis kiva peli, aikas minimalistinen


ja perus TT

[Vesa Takala]

Näitten kanssa tuli aikoinaan vietettyä aikaa paljonkin. Jopa oma tankki-logo oli olemassa.
Lähinnä viehätti tuo 4-tahtisen soundi...
Muuten yksi näistä oli rekisteröity niinkin myöhään, kuin 1977!











Ajettavuudeltaan pidän kyllä hyvänä vielä tänääkin. Hieno peli!

[Teppo Hovattala]

Ei vesalla olis tallella yhtään ylimäärästä moottoria?   

[Vesa Takala]

Ei ole enää. Siitä on jo muutama vuosi kun Kokon veljekset haki näistä viimeisen pyörän Pihtiputaalle.
Mutta jos nokka-axeliremppaa pitää olla, niin siihen on konstit.

[Vesa Takala]

Oliko tämä 360cc kuinka yleinen aikoinaan?

[Vesa Takala]

Toinen kuva 360cc.