Aihe: VW Polo -98 vaihdelaatikko

[Kari Tirkkonen]

Ei kellään satu olemaan tietoa Polosen laatikosta, on 1.6 farmari vuodelta 98 eli sama kun seatti ja laatikon tunnus DCK.

Näkyy nettikeskustelujen mukaan  olevan tyyppivika että lpörsii, kilometrejaä nyt 160t, ehkäpä kytkinakselin laakeri mennyt, täytyy lyödä auki ja kattoa onko ehtinyt rikkoa rattaita. Haavottuvuudesta viittaa hinnat hajoittamoilla, 700 - 900 E "siinä kunnossa" ja 1500 - 1800 E korjatut.

Jos havaintoa niin viestetjä vastaan otetaan.

[Kari Tirkkonen]

yritin googlettaa gvv:ä mutta ei heti löytynyt, mistäköhän mallista se on ?

[Vesa Salmu]

Pihalla kaksi Golfia ja laatikot toimii. Yli 300tkm molemmissa.

Sopisiko Golfin laatikko Poloon/Cordobaan?

[Kari Tirkkonen]

Niitä on kai tyyppiä 020 ja 058 ja ne vanhemmat mitkä  020 ja tämä 058. Tässä on vaijerikytkin ja tanko vaihteensiirtäjä, startti koneen takana. Ilmeisesti 1995 - 2001 tehdyissä on näitä laakeri ongelmia. Aski on jo irti mutta en ehdi sitä pariin päivään avaamaan.

Jollain sivulla sanottiin että 1.6 koneeseen nämä käy DCK, DRC, DXN, DXL, DYH, FHY, EJA, FJB, FGF ja 1.3 nämä CWL, CWU, DCA, DCE, DCJ, DXB, DXK, DYF

Jossain sanottiin että Golf II:n laatikkokin käy.

Autoja on ollut monen laisia mutta näitä VAG vehkeitä ei, tää on meillä ollu muutaman vuoden ja mamma on sillä ehtinyt 10:n ajamaan, yleensä olen aian kaikki nesteet vaihtanut kun auto tulee taloon tähän en vaihtanut kun oli täysi huoltokirja eikä sattunut mistään tulemaan tietoon että ei kuulu huolto ohjelmaan vaihde öljyn vaihto, olisko sitten auttanut tiedä häntä.

Jatketaan tutkimuksia

[Vesa Salmu]

Koppanumerot kolmosia molemmissa.

Naapurin Jettaan tuli viime kesänä vika. Numerolaatikosta häipy viitonen vaikka oli vasta 640.000km kertynyt mittariin. Muuten ei oo em. Jetasta esim. turbodieselmoottoria ruuvaamisella rasitettu. Öljypohjaa eikä kantta ei oo tarvinnu käyttää irti. Hehkut tais mennä uusiksi joku aika sitten.

Käytön jälkiä kyllä löytyy.

[markkukovasin]

Moro!

Sinänsä tuohon Folkkarin lootaan kantaa ota...Mutta on sitä muidenkin merkkien
edustajat uskotelleet,ettei vaihdelootaan tarvitsisi öljyjä vaihtaa,koska "loota
kestää alkuperäisillä öljyillä koko auton iän"...No,jos lootan ikä sitten määrää
sen autonkin iän?

Vaan sanonpa,että hyvin pitkälti paskapuhetta...Kyllä siellä lootankin öljyssä kaikkea moskaa ja kosteuttakin
on-kannattaa vaihtaa vaikka 100000km välein-ei ole kallis toimenpide.

t. Markku

[Kari Tirkkonen]

Sunnuntaina on tarkotus aukii ottaa. Mistähän Volkkarin räjäytskuvaa löytyisi ? Haynesin kirjassa on se perinteinen "contact your local dealer"

[Kari Tirkkonen]

Kävi auki meni kiinni. Pääakselin laakerista rullat karanneet. Uusi laakeri 33 E ja uudet stefat. Katotaan miten kauan menee. Aika paljon oli moskaa sisällä. Öljyä laitoin sen puoli litraa enemmän kun ennen kun sai lattialla täyttää.

[Kari Tirkkonen]

Myykö merkkiliike korjaussarjaa vai mistä ? Onko niissä shimmejä mukana tai ohje shimmauksesta, volsuun meni samat shimmit kun ei löytynyt ohjetta muuta kun tasauspyörästön laakereille ja vain yksi laakeri vaihtoon.

[Vesa Salmu]

Kukkuu....

Tulipahan joulukuulla ostettua sitte tuommonen samanlainen Polo.

Vaihdelaatikkoöljyn vaihdon jälkeen, kun oli ajettu sata kilometriä, viitonen hyppäsi pois päältä. Soitto öljyn vaihtaneelle monttöörille ja hän sanoi, että välttää viitosen käyttöä.

Pari päivää tämän jälkeen alkoi kuulua kilinää/helinää, joka vaikeni kytkinpolkimen alhaalla ollessa. Painelaakeri tuli ensin mieleen mutta senhän kuuluisi kuulua silloin kun poljin on pohjassa.

Seurauksena ällistelyä ja utelua ja tutkailua. Ohjekirjaa ja volkkaritietoja netistä. Olipahan tullut laitettua kaksi litraa öljyä, kun saisi olla lähes kolme. Joko öljyn myyjä katsoi öljymäärän väärältä riviltä tai minä kuulin piipaavalla korvallani väärin mutta tänään lisäsin litran verran öljyä nopeusmittarin anturin reiästä ja viat paranivat. Yli kuusikymmentä kilometriä ja viitonen ei pompannut pois päältä.

[Risto Saastamoinen]

Juu, kyllähän se öljynvaihto kuitenkin saattas kannattaa, vaikka ohjekirjassa ei käskettäskään. Menin aamupäivällä ulkovarastoon käynnistelemään vanhaa uralia, olisin käynyt metsätiellä karkottamassa hirviä. Muttei liikahda mihinkään. Vaihdelaatikko umpijäässä.
Muutamaan kesään ei ole tullut öljyä vaihdettua, kun niin vähän ajetaan.

[Timo Terho]

Juu, kyllähän se öljynvaihto kuitenkin saattas kannattaa, vaikka ohjekirjassa ei käskettäskään.

Allekirjoitan tuon. Aikanaan kun rakentelin isäukon vanhasta kuplasta kakkosauton itelleni niin ajattelin myös että jos vaihtais öljyt myös vaihteistoon. No ei muuta kuin varaosaliikkeen kautta, öljypänikät kainaloon ja montulle. Öljypropun avattuani ihmettelin etteikö laatikossa ole öljyä lainkaan...    Hetken odoteluani alkoi tyhjennysreiästä valua harmaata, lähinnä löysän kitin oloista tahnaa. Sitä valui varmaan pari tuntia. Kun suurempi valuminen loppui, proppu kiinni ja tuoreet öljyt laatikkoon. Vaihteiston toiminta keveni huomattavasti. Pari päivää ajeltuani mietein että tarviskohan varmuuden vuoksi tehdä sama temppu uudestaan ? Ei muuta kuin lähtöruudun kautta sama kuvio uusiksi. Nyt pois valunut "töhnä" muistutti jo öljyä vaikka väri oli vieläkin hieman sameahko. No proppu kiinni ja uudet öljyt toistamiseen laatikkoon. Vaihteiston toiminta ei ehkä enää keventynyt kuin hippasen verran tai ei ollenkaan mutta sain itselleni "sielunrauhan" parantuneesta voitelutehosta. Niillä öljyillä ajelinkin sitten niin kauan kuin kûbel oli minulla. Lienee aikojen saatossa öljyn joukkoon laatikon sisäpuolelle tiivistynyt vesi aiheuttanut moisen ilmiön. Muuta syytä en ole keksinyt. Ihmetellä voi silti vaan miten ihmeessä laakerit olivat pysyneet ehjinä moisen tökötin kanssa ja näin ollen vaihteisto toimia... 

[Kari Tirkkonen]

Jos tarttee avaa se niin mulla on vielä ne räjäytyskuvat tallella.

[Esko Simonen]

Oman Enfieldin laatikko"öljyt" ovat niin jähmeät, etten uskalla ajatellakaan talviajoa.

[Risto Saastamoinen]

Jos tuo tökötti analysoitaisiin, voisi löytyä vaikka mitä. Ovat intian mekatsut yrittäneet tehdä roitsun laatikosta äänetöntä...
70-luvulla kun piti Viva katsastaa, laitettiin perään grafiittirasvan, öljyn ja pieniksi suikaleiksi leikeltyjen sukkahousujen sekoitus. Tuli välyksetön ja äänetön perä pitkäksi aikaa...