Onhan noita osia monenlaisia ja hinnoissa on taivas kattona. Riippuu paljon siitä mitä tavoittelee. Itselläni on sellainen kierrätys-cafee tekeillä, ollut jo kauan, aihiona japanilainen satapiikki. Olen käyttänyt omista nurkista löytyneitä osia jotka eivät kelpaa entisöintiin, soveltanut sitä sun tätä tarviketta tai muiden pyörien osia jne. Tästä cafe-aihiosta on myös saatu samanmalliseen entisöitävään yksilöön hyviä muuten vaikeasti löydettäviä (tai uutena kalliita) pisteosia, ja onpa jotain palasia joutanut myyntiinkin asti. Viidelläkympillä sai Rauta-Soinilta aikamoisen läjän alumiinia jolla voi harjoitella osien tekoa. Ja niin edelleen. Budjetti jäänee noin tonniin, sisältäen aihion hankintahinnan
Joillakin taas menee tonni tai enemmän pelkkään alumiinista teetettyyn bensatankkiin tai eksoottiseen etujarruun.
Minusta tämä on mukavaa puuhaa, kun ei pidä kiirettä. Tyyli on vapaampi kuin entisöinnissä, saa soveltaa ja käyttää mielikuvitusta. Ja toisin kuin esim choppereissa, tyylin lisäksi myös toiminnallisuus on tärkeä asia, se vetoaa "insinöörihenkiseen" näpertelijään.
Kun lähtökohta on käytännössä kasa osia, homma tietysti kestää kauemmin, kun joka pala ja/tai osakokonaisuus pitää käydä läpi ja huoltaa. Ehjä ja koeajettu pyörä olisi helpompi aihio. Mutta kuten sanottua, kun ei ole kiirus niin kerkiää
