Kaikkea se saksalainen keksii, sano.
Markku J taitaa muistella Sampower-vapaamäntämoottoria. (Edit… Ismo jo aikaisemmin arveli samaa) Siinähän oli polttomoottori ja hydraulipumppu samassa paketissa, männän toisella puolen palotila ja muut polttomoottorin jutut, ja toisella puolen sitten hydrauliöljytila. Iskunpituus ja sitämyötä puristussuhdekin kai mukautuivat tilanteeseen.
Ei lyönyt läpi, oli kai lupaavia testituloksia, mutta ohjauksessa haasteita. Nykymaailman tietokoneilla ja vehkeillä saattaisi onnistua paremmin, liekö sitten järkeä vai ei moisessa toteutuksessa.
Omalla tallilla on tapahtunut paljonkin, tosin enimmäkseen poika kavereineen siellä touhuaa nelipyöräisten parissa. Mutta otinpa itsekin Harleystä muutaman kipeästi maalausta kaipaavan osasen irti. Nimittäin rungon, takahaarukan ja kenkälaatikollisen muita pikkuosia, pesin ja hinkkasin, ja kuskasin jauhemaalaamoon. Pari viikkoa - pari kuukautta oli toimitusaika-arvio, mutta kiirekös tässä, pitää about kaikki rakkineen järjestelmät käydä läpi ja kunnostaa kuitenkin. Pyöränlaakerit taidan irroitella ja viedä pyörät suutarille että kampeaa kumit pois, voi olla nuo 80-lukuiset Made in USA Dunlopit jo vähän tarttuneet vanteisiin. Ei viitti itte hikoilla moisten kanssa. Sitten vähän hinkkausta, uudet kumit ja laakerit paikoilleen. Etupumppujen alaosat pitäisi kanssa kiillotella, Progressiven jouset on jo hommattuna ja uudet tiivisteet kans. Pitkäänhän tää oli aloittamista vaille valmis, nyt on sentään aloiteltu.
