Kirjoittaja Aihe: Tallissa tapahtuu  (Luettu 1016343 kertaa)

Maaliskuu 28, 2023, 09:05:11 ap
Vastaus #2175

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 2022
Minä tein joskus laipan, johon kansi laitetaan rokkerikoppien pulteilla kiinni.
Laippa sitten sorvinpakkaan ja taas alkoi sutta syntyä.
Harvoin on tarvinnut oikoa, mutta joskus on ollet kansipulttien kierteet koholla. Isot pojat on kyllä sanoneet, että kansi on entinen, kun kierre alkaa nousta. En tiedä, jollakin on ainakin oikaisun jälkeen ajettu paljonkin. Jos käyttää tehtaan malliin massatiivisteitä, ei taida niin tuhannesosan tarkkaa suoruuden kanssa olla.

Maaliskuu 28, 2023, 11:32:07 ap
Vastaus #2176

Kai Vuori

  • Vieras
Jos puhutaan shovelin kansista niin kyllä niihin mun vanhoihin kansiin tehtiin joskus upotukset kierreinserttien kohdille ja sen jälkeen ajettiin vielä paljon, ja tulee ne vieläkin käyttöön. Kuparitiivisteet on toiminut hyvin mun fillarissa.

Maaliskuu 28, 2023, 14:26:12 ip
Vastaus #2177

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
Alkuperäisissä shovelin kansissa se kierreinsertti ei ole mikään helicoil tai kierreholkki, vaan melko iso rautajööti, joka on sinne laitettu jo valuvaiheessa. Kyllä minäkin olisin sitä mieltä, että jos se sieltä pääsee liikahtamaan, niin kansi on morjerns. Mutta näköjään toimii siltikin...

Maaliskuu 28, 2023, 17:18:01 ip
Vastaus #2178

Kai Vuori

  • Vieras
Voi olla että mun kannet on oikastu ja jätetty upotukset tekemättä. Ne sais olla kuulemma tiivistepinnan alapuolella. Ja jäljistä päätellen niitä (kansia) on oikastu useampaan kertaan, pakoporttien reunoissa selkeet jäljet.
Ei ne insertit välttämättä ole liikkeelle lähteneet, eikä kait ihan helposti edes lähde.

Billettikansien valmistajat antaa paljon pienemmät momentit kannenpulteille, ja niissä on jonkinlaiset ruuvattavat insertit.
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 28, 2023, 17:57:45 ip kirjoittanut Kai Vuori »

Maaliskuu 28, 2023, 18:00:42 ip
Vastaus #2179

Kai Vuori

  • Vieras

Huhtikuu 05, 2023, 21:29:39 ip
Vastaus #2180

Jussi.helo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 94
Husqvarnan runko ois vihdoinkin pätkitty ja jatkopalat tehtynä. Vielä pitäis se hitsata kasaan. Onneks näppäriä kavereita…



Huhtikuu 06, 2023, 22:03:16 ip
Vastaus #2181

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Värivertailuja Moto Guzziin
Sain maalarilta paksun viuhkan värivaihtoehtoja alustan ja korin osiin
Ostin sen perusteella purkin spray-maalia alustaosia varten ja maalasin sillä koepalan, jonka jälkeen totesin, että pikkuisen tummempaa sävyä haluan.
Samalla katselin punaista maalia koriin. Moto Guzziin olisi se Ferrarin kirkas punainen oikein sopiva, sama sävy millä miun Ducati maalattiin, mutta päädyin hieman tummempaan, koska se sointuu paremmin Moto Guzzin kotka kultaväriin.

Pieni askel tallissa, mutta iso askel kokonaisuutta.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Huhtikuu 07, 2023, 16:15:17 ip
Vastaus #2182

Jussi.helo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 94
Maalari pääsi yllättämään, oli saanut Husqvarnan tankin valmiiksi. Tai no, siirtokuvia odotellaan vielä Englannista. Ne paikalleen ja vielä lakkaa päälle.

30SV mallia ei tehty näissä ”kisaväreissä”, joten otin vapauden tyylitellä maalauksen. Eihän tässä olla muutenkaan mitään museokikkaretta tekemässä.
Tämä ei oo maksettu mainos, mutta Karhusen Kari on pirun kova maalari😉
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 07, 2023, 16:45:17 ip kirjoittanut Jussi.helo »

Huhtikuu 07, 2023, 16:27:11 ip
Vastaus #2183

Frank Nylund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 971
Tyylikäs väritys :)


//Frank

Huhtikuu 07, 2023, 16:29:26 ip
Vastaus #2184

Jussi.helo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 94
Tyylikäs väritys :)


//Frank
Niin on. Esim Husqvarnan Special Racer on tehty näissä samoissa väreissä.




Huhtikuu 07, 2023, 20:31:13 ip
Vastaus #2185

Ismo Hautala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 712
Tämän kanssa meni vähän kauemmin mitä aloittaessa kuvittelin.
Maali on nyt lähellä.
Ismo Hautala

Huhtikuu 07, 2023, 21:08:14 ip
Vastaus #2186

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Tallissa tapahtui tässä eräänä iltana että Crescent ja Honda museotarkastettiin,nyt odotellaan lausuntoja ja sitten katsastushommat niin on taas kesäksi kulkupelit.
Hiukan olen ihmetellyt sen hankkimani NSUn "viritelmiä" edellisen "entisöijän" jäljiltä ja huhhuh kun voidaan tehdä turhaa työtä hienoon vehkeeseen,kaikki mitä on tehty on tehtävä uudelleen mutta sen takia tämän kai hankinkin että on puuhasteltavaa.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Huhtikuu 07, 2023, 21:28:06 ip
Vastaus #2187

Frank Nylund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 971
Moi,

Onnittelut Veteliin! Tuo BD250W on oikeasti harvinainen pyörä ja vaikea rasti kunnostaa asianmukaisesti! Nykyaikaista tekniikkaa sota-aikasessa pyörässä: Piikkisikasylinteri, tuoreöljyvoitelu, luistiohjaus jne. :o

//Frank
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 07, 2023, 21:30:21 ip kirjoittanut Frank Nylund »

Huhtikuu 07, 2023, 21:36:08 ip
Vastaus #2188

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6265
  • MC Debit
Moro

Tallissa tapahtui tässä eräänä iltana että Crescent ja Honda museotarkastettiin,nyt odotellaan lausuntoja ja sitten katsastushommat niin on taas kesäksi kulkupelit..

Näin itsekin jonkinmoisena Honda-harrastelijapuuhailijana heräsi kiinnostus että minkäsmoinen Honda se nyt olikaan? Ei tainnu viimeksi ainakaan siinä näkösällä olla?
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Huhtikuu 08, 2023, 12:17:41 ip
Vastaus #2189

Simo Puikko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 796
"Tämän kanssa meni vähän kauemmin mitä aloittaessa kuvittelin. Maali on nyt lähellä."
Molemmat peukut ylhäällä täällä.