Kirjoittaja Aihe: Tallissa tapahtuu  (Luettu 1016105 kertaa)

Huhtikuu 18, 2022, 07:52:16 ap
Vastaus #2085

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Olen ymmärtänyt etti se laturi niin tasalämpöisenä käy,jos on hyvin kuormitusta sillä niin lämpiää sekin ja värinät ja tärinät ovat myös matkassa mukana mutta Tatu ilmeisesti tekee tässä samalla testiä tinojen toimivuudesta.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Huhtikuu 18, 2022, 09:21:25 ap
Vastaus #2086

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11920
Kuinkakohan kuumennuksen nuo kommutaattoriliuskat kestävät?

Ne vissiin on jotenkin valettu tuohon keskiöön kiinni?

t. Markku

Huhtikuu 18, 2022, 09:53:15 ap
Vastaus #2087

Simo Puikko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 796
Hienoa käsityötaidetta Tatulta. Hienoa, että tuollaisille hommille vielä löytyy tekijöitä.  Meinasin pari työkalua kunnostaa. Tuo Lokomo varsinkin sopii paremmin meikäläiselle. Aika vähän liikkuvia osia. Valussa numero 13. Arvelin, että voisi painaa 130 kg. Mutta tuo (kruunaamaton kylläkin) ihmisvaaka näyttää n. 110 kg. En arvannut aluksi, että on nuinkin raskas, ja siirtelin tuota aivan käsivoimin. Sen kaveriksi tulee tuo ruuvipenkki. Jonkulainen "pölkky" pitää tuota alasinta varten tehdä.
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 18, 2022, 09:58:20 ap kirjoittanut Simo Puikko »

Huhtikuu 18, 2022, 10:02:30 ap
Vastaus #2088

Jaakko Latvanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1487
Oiskos tuo Simon alasin hyvä vehjes sellaselle, jolta yleensä kaikki joko menee rikki tai katoaa?

Huhtikuu 18, 2022, 10:43:50 ap
Vastaus #2089

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6265
  • MC Debit
Joo, siitä saa vaikka aika hyvän avaimenperän, heti huomaa jos ei oo avaimet mukana.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Huhtikuu 18, 2022, 11:10:27 ap
Vastaus #2090

Taito Nuutinen

  • Vieras
Taitaa Simon alasin olla mallia 130 B...
Paino 130 Kg..taitaa se 0 olla piilossa.
Kyllä se kannaattaa käyttää noita "trukin sarvia" hyväkseen jotka tuossa "hollilla" jottei vaan selkä katkia..

Lainaus=
Lokomon alasin mallit:

A = leveä selkä + pyöreä sarvi joka on takopintaa alempana.

B = normaali alasin jossa on pyöreä ja kantikas sarvi. Sarvet pintaa alempana.

C = takopinta + pyöreä ja kantikas sarvi jotka ovat samassa tasossa takopinnan kanssa.

N = alasin matala, takopinta neliö.

S = alasin matala, takopinta suorakaide

Numerot ovat alasimen paino kiloissa.

« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 18, 2022, 11:13:33 ap kirjoittanut Taito Nuutinen »

Huhtikuu 18, 2022, 13:25:20 ip
Vastaus #2091

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Kuinkakohan kuumennuksen nuo kommutaattoriliuskat kestävät?

Ne vissiin on jotenkin valettu tuohon keskiöön kiinni?

t. Markku

En ihan tarkkaa valmistusmenetelmää tiedä pienempiin kommutaattoreihin, mutta irrallaan ne kuitenkin tehdään ja painetaan sitten prässillä akselille. Joihinkin latureihin/startteihin kommutaattoreita saa vielä varaosana.  Mica eristeestä puhuu vanhat autosähkökirjat ja se ainakin kestää melko kovaakin lämpöä.

Isommissa, "oikeissa" tasavirtakoneissa kommutaattori on yleensä irrotettavissa ruuvilla/mutterilla ja jopa purettavissa osiksi.

Monesti kommutaattoriliuskat menevät oikosulkuun hiilenpölystä tai jostain muusta syystä johtuen. Tässä kuvan tapauksessa kommutaattorissa oli useita lamelleja oikosulussa keskenään ja vikaa ei saatu ulkopuolelta korjattua. Kommutaattori piti ottaa irti ja puhdistaa sisäpuolelta. Kommutaattori on kasattu kupariliuskoista sekä kiille-eristelevyistä. Koko laitos pysyy kasassa pelkästää akselissa olevien kahden sisäpuolisen kartion välissä, jotka kiristetään isolla mutterilla nippuun. Jos kommutaattorin ympärille ei laita kiristyspantaa irrotuksen ajaksi,  koko pas..a leviää osiksi.


Huhtikuu 18, 2022, 16:54:46 ip
Vastaus #2092

Taito Nuutinen

  • Vieras
  Mica eristeestä puhuu vanhat autosähkökirjat ja se ainakin kestää melko kovaakin lämpöä.

Mica eristettä(levyä) käytetään myös mikroaaltouuneissa magnetronin"antennin" suojana ainakin vanhemmissa laitteissa..se on yleensä siellä uunikammiossa sisäpuolella..kovin on haurasta ja ei kestä taittamista juur lainkaan..

Huhtikuu 18, 2022, 19:58:56 ip
Vastaus #2093

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Talliahan minulla ei toki tällä haavaa ole, mutta aamusella IC:tä tönön pihassa laitellessa satuin tuota talliasiaa tuumiskelemaan. Pieni sähköremontti on nimittäin mahottoman mukava - ehkä tallia mukavampi - tehdä kevään kuivattamalla pihalla. Aamukahvin kanssa siihen puolen kahdeksan aikaan asetuin ja mikäs siinä katsellessa kurki- ja hanhiaurojen lentoa justiin siitä yläpuolelta. Aurinko alkoi vähän kerrassaan lämmittää ja vaatteet väheni sitä mukaa. Kahvi vaihtui välillä teehen ja raikas aamuilma raikkaan siniseen.

Sähköhommat jäi kesken kun uudet palikat eivät ilman viilaa sovi, mutta sytytyksen katsoin huolella kuntoon ja nätisti kävi. Latauksesta vielä kiinni.

Kaasarin paskoittuminen on myös vaivannut ja kohokammiossa oli kunnon muhjut. Suodatin tankista bensat kankaan läpi ja erikoisen paljon sieltä kaikenlaista tulikin. Joku vuosi sitten, kun ostin tämän IC:n, putsasin tankin muka huolella, eikä ongelmia ilmennyt ennen kuin tänä keväänä. Pyörä seisoi useamman kymmenen vuotta ennen kuin ostin sen, ja varmaankin edellinen ajaja jätti tankkiin tilkan bensaa, joka nyt useamman vuoden ajon jälkeen lähti liikkeelle tankin pohjalta. Tuore bensa oli nimittäin vanhan bensan hajuista, kun sen kaatoi tankista pois.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Huhtikuu 22, 2022, 20:32:14 ip
Vastaus #2094

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1305
Eipä tapahtunut tallissa tämäkään...

Nykäisin Nuffista kannen irti kun kone sanoo tyhjäkäynnillä tsup-tsup-tsup ja puristukset on vähän epätasaiset.
Maallikon mielipide: Tuosta pakoventtiilin reuasta se tsupsuttaa.


Huhtikuu 23, 2022, 12:45:10 ip
Vastaus #2095

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
Joku tsupsutus tuolla pakovenan nurkilla näyttää käyneen.

Huhtikuu 23, 2022, 14:29:59 ip
Vastaus #2096

Pekka Lankinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1670
Nekö on Nuffin venttiilit kierteellä kiinni, kun on toi ruuvarin hahlo niissä? Kätevät ilmeisesti vaihtaa...  :o
JawaCZ 175 type 450
"Jawa, maailman paskin 2-tahtinen", sanoi Hakalan Reiska.

Huhtikuu 23, 2022, 15:34:18 ip
Vastaus #2097

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Nekö on Nuffin venttiilit kierteellä kiinni, kun on toi ruuvarin hahlo niissä? Kätevät ilmeisesti vaihtaa...  :o
Joo, saa vaihdettua alakautta lohkoon päin.
Öljypohja vaan auki, kampura mäntineen pois ja sitten pitkällä meisselillä ruuvaamaan ;D

Huhtikuu 23, 2022, 15:57:59 ip
Vastaus #2098

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1305
Nekö on Nuffin venttiilit kierteellä kiinni, kun on toi ruuvarin hahlo niissä? Kätevät ilmeisesti vaihtaa...  :o

Se hahlo on pelkästään vihollisen hämäämiseksi.
Kiertämään venttiiliä ei näet pysty, koska se on kiilattu ohjuriin juuri tiettyyn asentoon.
Venttiilissä kun on tuollainen spoileri:

Huhtikuu 23, 2022, 18:16:40 ip
Vastaus #2099

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1305
Ne urat on käteviä venttiilin lautasessa kun jyrsimisen jälkeen läppää niitä istukkaan. Riittää se meisseli (ruuvi) siihen. Nuffield ei ilmeisesti usko moiseen hifistelyyn? Kumitutteja ei varmaan ollut vielä keksitty joilla alipaineen avulla venttiili pysyi kiinni.
En vielä purkanut venttiileitä irti joten en ole ihan varma sanomisistani mutta käsittääkseni venttiilin ja ohjurin väliin tulee erillinen kiila.
Eli venttiilin pystyy läppäämään ja sitten kiilat ja jouset paikalleen.
Kohtahan se selviää kun aloitetaan tositoimet.