Aihe: Tallissa tapahtuu

[Kari Sillanpää]

Liukasta on pihoilla.Päivitin vanhat talvikengät koemielessä nastoilla.Ostin 100kpl. purkin nastoja puuilosta jossa työkalu mukana.2mm. reijät pohjiin ja pikaliimaa reikään ja ruuvataan kiinni.Tiedä häntä onko vaivan arvoinen mutta koe mikä koe.

tane

Kuinkas on Tanen nastat pitäneet ja pysyneet? Mulla on semmoiset nastoilla varustetut kumilärpäkkeet, Tokmannilta, ne venytetään/pingotetaan kiinni kenkiin, muuten hyvät mutta meinaa se verkkomainen kumiaines katkeilla, ei kunnolla kestä, parit lärpykät saa hankkia talvessa jos on paljon liukkaita kelejä. Tänä talvena tosin vasta ekat menossa. Lisäksi nuo vaikuttaa vahvasti kenkien kävelytuntumaan, ja alkuunsa tulee jalat kipeäksi. Meinasin jos noihin talvitallustimiin poraisin samanlaiset nastat... Tuntuuko erilaisilta/ikäviltä pitävällä pohjalla, esim asfaltilla tai kaupan lattialla? Enpä noita kauppareissulla tietenkään vasiten käyttäisi kun kävellessä on koirakin aina mukana mutta jos kuitenkin joutuu poikkeamaan jossain.
 

[Jaakko Latvanen]

Meijän huushollissa mennään valmiina ostetuilla nastalenkkareilla.  On kevyet ja mukavat jalassa, ja sopivan lämpimätkin.  Kauppareissuilla yritetään mennä muilla ratkaisuilla, ei nuo nastakengät oikein sisäsiistit oo.  Ja kotona ei oo asiaa tuulikaapin mattoa sisemmäks.  Se se muuten miestä syö, kun huomaa kengän nauhat kiinni ähistettyään että avain tahe puhelin on jossain sisätiloissa...  Vuosia sitten oli niitä kenkien päälle muutamalla remmillä laitettavia lisuja, ne ei paikallaan pysyneet, mutta eppäilemättä on niittenkin saralla kehitystä tapahtunu.  Kaikenkaikkiaan on nastat kengänpohjissa miun ikäselle huonojalkaselle elämänlaatua parantava asia.

jaakkovaakko

[Jaakko Latvanen]

Miljoona vuotta sitten taijettiin yritellä jonain talvena ite laittaa moottoripyörän jääratarenkaaseen nastoja.  Muisti tarjoais, että reiän porauksessa oli sellanen homma, että vesiastia koko ajan vieressä, ja terä kasteluun joka reikää ennen.  Ja terävä terä koko ajan, eikä liikaa kierroksia porassa, ettei se terä polta reikää, vaan leikkaa. Se terä ei kuivana leikannu kumia yhtään, tuli vaan sellanen neulan reikä, mihin ei sitten nastaa saanu oikein hallittuun syvyyteen menemään.  Siis nastapyssyllä silloin.  Ja liimaa niihin johonkin aikaan turattiin siihen reikään, muistaaksein ihan Araldiittiä.  Mikä teki siitä hommasta melkosta söhräämistä.  Noppeemmin ne nastat kuitenkin liimaamattomina pyrkivät pois rei'istään, ja kun nousi vähänkin ylös, niin pääs kallistummaan, pito katos.

Ehkä noissa kengänpohjissa ei ihan noita ongelmia ole?

jv

[Risto Saastamoinen]

Kyllä on hyvät jalkineet nuo nastalenkkarit kahessakin mielessä. Luunmurtumahomma ja kallovammahomma on ensin, toisena on se, ettei korjaamo-olosuhteissa joihinkin paikkoihin muodostuva mönjä kulkeuvu asuintiloihin. Kyllästyttää vaihella kolopposia tullen mennen ulko-ovella. Ei siellä firmassa pakko ole oleskella, käyn joskus vanhoja tuttuja jututtamassa, mutta  saan maksimaalisen hyödyn noista nastakengistä.

[Kari Sillanpää]

Joopa, vaimolla on semmoiset Ice Bug merkkiset, kovin on kehunut. En ole itse raaskinut vielä hankkia, kun olen nuuka ja lisäksi ympäristötietoinen Mulla on tuollaiset talviulkoiluun pyhitetyt jokseenkin vedenpitävät ja melko lämpöiset mitkälie North Face - talvikengät, oli tarjouksessa ihan. Auton ajoon eivät sovellu kuin tilapäisesti, kun polkimia ei tunne pohjan läpi ja muutenkin ovat vähän reilut ulkomitoiltaan. Perinteisestihän ruotsalaisten autojen pedaalisto on mitoitettu ”miästen koon” lapikkaille, mutta 2000-luku ja ameriikkalaiset pilasivat senkin. Mutta nuo jalkineet joutaisi kyllä nastoittaakin. Nastoilla ei tosiaan ole asiaa kotilattioille, onneksi on tuo ”pyykkihuone” jossa on laatat ja semmoinen hevi-djuuti huopa/kumimatto, sitä kautta kuljetaan koiran kanssa, päästään helposti tassupesulle.

Varmaan tuo kengänpohja on kovempaa, muovimaisempaa ainetta kuin Jaakkovaakon motskaringummi, että poranterä varmaan puree paremmin.

[Pertti Rintamaki]

Meille tuli joskus nastapyssyn mukana reikien poraamiseen tarkoitettu erikoisterä.
Se oli putkimainen, vähän kuin nahkapaska, jossa rajoitin. Tuli kerralla autonastalle oikean kokoinen ja syvyinen reikä.
Nyt se tietenkin on hukassa

[Henry Eklund]

Tuo vesihomma on mielenkiintoinen juttu, meidän mökkisauna on liian lähellä rantaa ja saunan vähäiset vedet imeytetään maahan. Okei saippuoin itseni ja menen uimaan niin se on OK, vesi saunaan viedään ämpärillä. Saastutanko luontoa kun pesen maton laiturilla mäntysyovalla, joo kaupungin rannalla on pari maton pesupaikkaa jossa vesi menee puhdistamolle mutta sielä on jonoa. Mökkilaiturilla ei tarvi jonottaa.

[tuomo jylha]

Saunavesistä. Muutama vuotta sitten tuli tehtyä lain vaatima imeytyskenttä mökillä, savimaahan. No nyt sinne menee kaikki sadeveden ynnä muut pintavedet, ja sen tyhjennys tapahtuu uppopumpulla, valuttaen pintamaata pitkin lopulta järveen. Joka sateen jälkeen.
 Nyt se täyttää kumminkin kaikki lain vaatimat jätevesiasetukset.
 Mutta teettää hirveesti ylimääräistä työtä, ja lopputulos on ihan sama kuin ennen ko. järjestelmää. No, saihan tuossa mielen urakoitsija että pytyn myyjä, sekä saivat rahansa tuosta hommasta.
 Että niin ne mökkireissut alkaa, että pumppaan sen pallokaivon ja imeytyskentän tyhjäksi, ja pakon sanelemana ennen saunomista.

Seuraava urakka on salaojituksen teko tuon pallon ympäri, viettoon alajuoksun, sekä muutama lisä reikä sen pytyn kylkeen.


  On tainnut mennä jo 5000€ tähän ympäristötekoon, eikä loppulaskua edes näy.   

Tee lain lainvaatimaa ympäristötyötä jolla on tarkoitus?

[Petri Behm]

Johtosulkeisia myös täällä.
Italialainen on laittanut akun semmoiseen paikkaan, että sormenpäissä pitäisi olla pari sormea lisää, että saisi piuhat liitettyä akunnapoihin.
Joten tehdään homma niin, että uuttaa piuhaa, jotka voi kiinnittää akkuun ennen kuin se työnnetään sinne omaan pesään.

Sitten, kun akkua tarvii duunata, niin vedetään se ulos sieltä pesästä, irroitetaan akunnaparuuvit ja piuhat irtoaa.
Helppoa ja yksinkertaista, mutta miksi Italialainen ei sitä ole tajunnut...

[Tatu Keränen]

Tallissa tapahtuntta terapia toimintaa.
Eihän sillä mittään tee, mutta hullua nyt vaan kiinnostaa kaikki mikä itsestään pyörii, jopa satavuotias rauta.

Oisko kenelläkään tiedossa vielä vanhempia sähkökoneita? Näitä 1920-lukuisia vielä välillä löytyy, mutta 1910-lukuiset ja vanhemmat alkaa olla harvassa. Suomessa on kuitenkin tehty sähkömoottoreita jo 1880-luvulta lähtien.

[Leo Eiranen]

Sudokuja oon tallissa ollessa tehny. Siinä kaikki.

[Jouko Kuisma]

Sudokuja oon tallissa ollessa tehny. Siinä kaikki.

Koskas otat niistä eka savut?

[Leo Eiranen]

Lopetin savuamisen yli vuosi sitten! 

[Viljo Lahma]

Hmmm, en tiedä mitä nuo edellä kirjoittaneet talleissaan touhuaa, olen pihalla kuin .....putkiukko . Itse sain kuitenkin viriteltyä käyttökuntoon vanhan putkisokkien ulosvetotyökalun. Tarkoitettu esim. auton ovisaranoiden sokkien irrottamiseen, tosi kovaa tavaraa oleva M5 tappi ja siihen sisäkartiomutteri, joka supistaa putkisokkaa ulosvetäessä. Siinä on järeä Z-rauta jota vasaralla lyömällä se repi sokan pois saranoista. Toimi.

[Kari Sillanpää]

Tänään pesin Hondan. Sälli värkkää oman pyöränsä sähköjä.

Eilen heittokellottelin Harrikan vaihteiston päittäisvälyksiä kun oli hetki aikaa ja Biltsusta kello hommattuna. Aika tukevan kiinnityksen saa tehdä tuollaiselle halppiskellolle, jossa liikkeellelähtökitka on aika kova. Meinaa kello heilahtaa telineessä ennenkuin viisari lähtee liikkeelle. Onneksi oli kytkinjousen kasaanpuristusta varten työkalu tehtynä, pikku säädöllä siihen sai kellon kiinni aika hyvin. Pääakseli oli liian tiukka ja sivuakseli vastaavasti väljä. Lohdutuksena se että aiemmin työntömitalla tehdyt mittaukset olivat ”sinnepäin”, mutta en tohtinut niiden perusteella alkaa simmejä tilailemaan, kalliita kun ovat. Jos vaikka huomenna purkaisi loodaa sen verran että saisi mikromeetrillä mitattua olemassaolevat simmit ja sitten ynnäiltyä ja miinusteltua että minkämoiset olisivat ne oikeat.

Pikku hiljaa ja harkiten, sano. Tais keväällä olla Hondan ”yltympäriinsä” huolto sen verran rankka puristus että ei ole ihan kovin paljoa tullut panostettua tallihommiin viime viikkoina.