Kirjoittaja Aihe: Tallissa tapahtuu  (Luettu 1016187 kertaa)

Helmikuu 18, 2018, 19:17:30 ip
Vastaus #1650

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Huhhuh. Toisen äänenvaimentimen liitoksen tiivistettyäni huomasin, että peräpäästä ei vieläkään puksuttele kunnon paineella. Poistin karstat huolella ja aika selvästi muuttui pyörän käytös. Alkoi ottaa kierroksia entistä ahkerammin. Tukkoisen oloinen yläpään veto tehostui, terhakammin alkoi vetää matkanopeudella, eli siinä 75-80 km/h tuntumassa.

Huom. ohitin tänään sivuvaunu IC:llä 80 rajoituksella Mersun, Raislerin ja Volkswagenin.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Helmikuu 18, 2018, 19:33:01 ip
Vastaus #1651

Harri Kauranen

  • Vieras
Tuli tänään kaverin Demmin moottori kasattua.Kunhan huomenna sen noutaa,saa sen Helkama minä kasaan.Olis ite sen kasannut,mutta on vasen käsi paketissa.

Helmikuu 26, 2018, 16:40:29 ip
Vastaus #1652

Kai Vuori

  • Vieras
Nokan laakerointia uusittu ja sitä myöten piti vaihtaa pari pykälää pienempi pinioniratas. Olin kyllä huomannut että nokan päittäisvälyksen tarkistus oli hankalaa kun pinioni ahisti.

Viime kesänä uusitusta sytkästä löytyi pikku vika joka ei tosin haitannut kulkua.

Nokkakoppaan helicoilia sytkälevyn kierteille.

Uudet nostajat.

Oljypumppu hikoili vähän joten sen purku ja kasaan uusilla tiivisteillä.

Takakannen venakoppa vuotanut ainakin vuodenverran snadisti, pari kiristettyä mutteria ei pitänyt momenttia, kannet irti ja koneistamoon. Piti vaihtaa 5 nousussa olevaa pinnapulttia ja niille helicoilit. Samalla koppiin vuosi sitten ostetut rullakeinuvivut. Uudet gummit venoille, ohjurit ok.

Elättelin toivoa että olisi riittänyt hoonaus mutta ei, oli sen verran väljät sylinterit että piti ottaa viimeinen ylikoko käyttöön. Viiimeksi hoonattiin ja rengastettiin viitisenvuotta ja vajaa 70K km sitten.
Sisempi enskakoppa vaihtui parempaan... ja muuta pientä.

https://www.youtube.com/watch?v=NNVTRrrrE_s

Helmikuu 26, 2018, 21:45:46 ip
Vastaus #1653

Max_Ekqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2
Aina tapahtuu jotain. Jos ei varsimnaisesti tallissa, niin ainakin osia tai parempaa tietoa metsästellessä.
Edellinen restaurointi on tosin vielä hieman kesken... Aloitin entisöinnin vuonna 1987 ja sovittiin kauniimman sukupuolen kanssa - exän kanssa - , että kun pyörä on valmis, niin lähdemme lomamatkalle kaksistaan.
Pyörä on ollut kasaamista vaille valmis jo nelisen vuotta. Ennen sitä kuutisen vuotta neljää pulttia vajaa...
Olen kuitenkin sanojeni mittainen mies eli pyörä on edelleen kesken :)
Olisiko joku kiinnostunut kasaamista vaille valmiista Yamaha XS2:sta?

Helmikuu 27, 2018, 09:17:33 ap
Vastaus #1654

Ismo Hakamäki

  • Vieras
Välillä täytyy mennä maalta "vesille". Elikkäs Yammun ulkolaitamoottoriin tehtiin hydraulinen trimminsäätölaite ohjausakselin tilaan. Akseli poikki, akselipesän aarporaus, kierteytys , "sylinterin" hoonaus pinnalle, joka saatoi ottaa vastaan sorvatun mäntä/ohjausakseli kombon. Akseli on Motonetin kromattua keppiä, tiivisteet HiFlex-Dunlopin varaosista. Alumiinista sorvatuissa päätytulpissa teflonpinnotteiset laakeriholkit tiivisteiden välissä. Mäntä kiinnittetty akseliin seegereillä ja ruuvilukitteella. "Sylinterirunkoon" 2 kpl G1/4 lähtönippaa, josta omistaja saa jatkaa itse käyttöpumpulle.
Säätölaitteen liike n. 100mm.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Helmikuu 27, 2018, 22:33:30 ip
Vastaus #1655

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
On mukava lueskella nuita Martin juttuja.
Haluaisin kuitenkin muistuttaa että nämä itävehkeet eivät olleet suomessa
Suosittuja siksi että ne olisivat olleet hyviä.
Täällä oli kaikkia itämerkkejä:
Sepeli, simsoni, junak, jawa, ic, tähti ja paljon muita.
Samoin oli tilanne autoissa.

Eipä näitä näkynyt joen toisella puolella yhtään.
Syy oli suomen valuuttapula.
Kun ei muita saanut niin mosseilla popedoilla ja ifoilla oli pakko ajaa.

Mukava näitten kanssa on kuitenkin tallissa taistella.
Minultakin löytyy kolme itäpyörää ja yksi auto. IFA F9 -55.

Maaliskuu 01, 2018, 20:26:06 ip
Vastaus #1656

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Ostin meille kakkos kulkineeksi skoda octavian, ja siitä meni vasen takaovi semmoiseen safety lukkoon että ei aukea sisältä eikä ulkoa. Netistä löytyy enempi kuin tuhat ja yksi tarinaa vag-konsernin tekeleiden just samasta viasta. Lukon mikrokytkin vika.
 Nyt on tallissa koitettu kaikki keinot ja taiat, ja oikein monen ukon voimin, mitä netistä löytyy ohjeita sen oven safetylock:n avaamiseen, eikä aukea. Seuraavana oljenkortena on varmaan oven pahvi kappaleiksi ja sieltä kautta avaamaan, jotenkin?

 Että ei tapahdu tallissa mitään, tuloksellista.

 Jos täälläpäin liikkuu näppäriä skooda/volokkari/audi autovarkaita, niin tervetuloa avaus hommiin. Huumeita ei oo tarjolla, ihan vaan kalja/kahvi/rahapalkalla. Pelkkä ikkunan särkeminen ei nyt auta tässä asiassa kun se aukee napista. Ja muut ovet aukee ihan niiku pitääkin. :-X

Maaliskuu 02, 2018, 09:50:19 ap
Vastaus #1657

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Voi olla kooran kans, jotta vähimmällä pääsee merkkihuoltokäynnillä.
Nuo on niitä samoja volkkarivikoja, joiden kanssa ovat painineet.

Passatissa oli joskus ihmeellisiä omia toimintoja sähkölaitteissa....
Tutuntuttu oli ollut tuiskupäivänä pilkillä ja auto rannassa vepasto ohjelmoituna. Kylmäkin oli tullut jo monta kertaa, mutta olisihan lämmin auto odottamassa, kun vaan jaksaa onkia tarpeeksi kauan. Sitten rantaan, jossa odotti passatti kaikki ikkunat auki ja lunta puolillaan.
Passatti meni aika pian vaihtoon, oli kuulemma viimeinen pisara sähkökummailuihin tuo pilkkireissu.

Maaliskuu 02, 2018, 09:53:10 ap
Vastaus #1658

Harri Kauranen

  • Vieras
Vähän tarvis työpöytää kaivella esiin

Maaliskuu 02, 2018, 11:32:17 ap
Vastaus #1659

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Voi olla kooran kans, jotta vähimmällä pääsee merkkihuoltokäynnillä.
Nuo on niitä samoja volkkarivikoja, joiden kanssa ovat painineet.

Passatissa oli joskus ihmeellisiä omia toimintoja sähkölaitteissa....
Tutuntuttu oli ollut tuiskupäivänä pilkillä ja auto rannassa vepasto ohjelmoituna. Kylmäkin oli tullut jo monta kertaa, mutta olisihan lämmin auto odottamassa, kun vaan jaksaa onkia tarpeeksi kauan. Sitten rantaan, jossa odotti passatti kaikki ikkunat auki ja lunta puolillaan.
Passatti meni aika pian vaihtoon, oli kuulemma viimeinen pisara sähkökummailuihin tuo pilkkireissu.
Että kaikkeen sitä tulee sotkeennuttua ja ihmislapsen matkaan tarttuu. Hyi olokoon, auto on muutenkin täysin persoonaton tekele, aivan kuin kylmä saarioisen maksalaatikko, ja tuommonenkin siihen tuli vielä. :-[

Maaliskuu 02, 2018, 12:34:29 ip
Vastaus #1660

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Meijän rouvalla on Volkkari.  Pienruokanen, vajjaa tankki on tään talven aikana siinä menny tähän asti pensaa.  Ko se on nyt tään talvea seissy lämpimässä tallissa melkein koko ajan, rouva ajelee kiijalla töihin.  Pitäs kohta alkaa pikkuhiljaa rouva saaha ymmärtämään, ettei myö ennää kahta autoa tarvita, ko silläkii pitäs syksyllä alkaa eläkepäivät.  En ihan vielä uskalla ruveta kauppaamaan tuota Volkkaria, mutta mainoskampanjan voin aloittaa jo varulta.  Voin nimittäin antaa ikuisen takkuun seuraaviin asioihin:

- takaovien lukot ei mee sähköseen, eikä mihinkään muuhunkaan safety-moodiin
- mitkään sähköikkunat ei mee itekseen alas, ei ylös, eikä reistaa mitenkään muutenkaan
- webaston kanssa ei voi tulla mittään ropleemaa, jos antaa olla auton nykysessä varustetasossaan

Puuttuu siitä lukusia muitakin vikoja, ihan elinikäsellä takuulla.  Mutta ei sen omistajatiedoissa oo miun nimmee, että virallisesti en voi sitä myyvä, vaikka nyt ois miten siihen sytytty siellä lukijapuolella.  Jos nyt kuitekin alko ihan mahottomasti kiinnostaa, ni luppaan välittää sitovat tarjoukset auton omistajalle.

jaakkovaakko
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 02, 2018, 12:48:53 ip kirjoittanut Jaakko Latvanen »

Maaliskuu 02, 2018, 15:21:12 ip
Vastaus #1661

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Trial-projektilla ajelin ensimetrit,vielä pitää odotella tankkia lakkauksesta n. kuukausi.Ajoin "varatankilla".
Pakoputkisto ja etulokasuojan kiinnitys vaatii trimmausta ja sivuposket täytyy rakennella,pienempi eturatas pitää myös asentaa jahka saan rattaan.
Loppu onkin pikku sipistelyä.

Maaliskuu 09, 2018, 08:50:12 ap
Vastaus #1662

Harri Kauranen

  • Vieras
Tarvis tohon kaverin moponmoottoriin vaihtaa kampuran laakerit,laakerit hommattu.

Maaliskuu 09, 2018, 14:48:54 ip
Vastaus #1663

Ismo Hakamäki

  • Vieras
Tarvi tehdä tuohon momenttiavaimeen "apukäsi", että saa kiintoavaimen töihin.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Maaliskuu 09, 2018, 14:51:28 ip
Vastaus #1664

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Ei taida momentti juurikaan muuttua varren pituuden vain ton verran jatkuessa?
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica