Aihe: Tallissa tapahtuu

[Martti Korhonen]

Olen katsellut erästä IC49:n räjäytyskuvaa, jossa ei tuota ole ollut. Kaivoin nyt toisen kuvan netistä, nimenomaan 56:n, ja siinä oli tuo jousilevy. Kun hommasin pyörän, sitä ei siinä ollut. Jälleen yksi paikka, joka on tässä pyörässä ollut väärin koottu kun sen ostin. Mutta ei passaa liiaksi viisastella asiassa, ihan tyytyväisenä olen tuon itsekin väärin koonnut.

Pengoin osalaatikkoa ja sieltähän ne osat löytyikin. Nyt vaan paikalleen, kone nippuun ja kokeilemaan. Iltapäivällä oli aikomus käydä valokuvaamassa. Sen verran alkaa jo olla kokemusta IC:n koneen purkamisessa ja kasaamisessa, että saattaisinpa hyvinkin ehtiä siihen mennessä saattaa pyörän taas kulkukuntoon...

[tuomo jylha]

 Tyssäsi moottorin remontti ihan alku tekojöihinsä kun bilteman moottoripukki meinas nurjahtaa. Se ns. lerpahti. 450 kg sen piti kantaa, ja tuo moottori painaa ehkä korkeintaan sen vajaa 300 kg, maksimissaan, alumiinikone. Imu/pakosarjat, startti, laturi, kompura, turbiini ynnä muut painavat rituumit oli jo irti.
Täytyy hitsata ensin lisävahvikkeita ja lisäreivoja siihen pukkiin ennenkuin alkaa ripustaan uudestaan moottoria siihen. En tiiä millä ovat sen 450 kg koeponnistaneet? Näyttääkin jo niin heppoiselta kun kaikki vipuvoimat kohdistuu yhteen pisteeseen.

 No siihen se nyt taas jäi vaihtolavan päälle. On tää ilkeetä kun sattui tänään just olemaan niin hyvä remppahurmiokin päällä. Ja siihen se homma nyt sitten hyytyi, ihan lähtökuoppiinsa.
 Seuraavaa hurmiota odotellessa.

[Kari Sillanpää]

Voi olla että se biltsun 450kg tarkoittaa että sen painoisen levyn voi kiinnikkeeseen ripustaa, eli ikäänkuin ei juurikaan momenttivartta. Jakulaarin kone taasen on aika pitkä ja painopiste siinä puolessavälissä, monumenttia syntyy toiseen malliin.

[Johan Kosunen]

Ei ole oma, Keski-Suomeen menee... Maalaukset tekee TiN, eli Timo Nieminen, on maalannut varmaan jo toistakymmentä rakentamaani Ducatia. Timppa on ammattistraippari, mutta tekee oman firmansa kautta myös kokomaalauksia.
linkissä oleva on eri pyörä:
http://paddockhillracing.fi/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=110&virtuemart_category_id=19

Tänään hain 25CrMo4 pöllejä entisestä työpaikastani, noi on tampuuritelan akseleita a' n.90kg. tarkoitus tehdä setti 350 Ducatiin kisakampuroita titaanikangella. Tosta se sitten lähtee...

Missä hinnoissa liikkuu tankin ja lokareitten maalaus,karkeesti?

[Mika T Kyllönen]

Tänään näpertelin 2v gessu bemarin alkup. sivulaukkuihin uudet ne taakkaremmit sinne sisälle. Oli ne alkuperäiset jo varsin lörpähtäneet ja epäkelvot tehtäväänsä....kimmoisuus oli kadonnut jonnekin. Sopivaa leveää kuminauhaa ja sellaiset muoviset klipsut väliin ja pop-niiteillä kiinni. Hyvä tuli. ☺

[Timo Junno]

Elefantin muoveja sovittelin paikolleen. Ihimettelin, että aika pitkät vilikkujen varret, Laittelin vähän sähköjohtoja ja letkuja oikeille reiteilleen. Ja mietin, että tais Luksenpurkin ukko laittaa tankin tarrat tulemaan etanapostilla, kun 22.7. tilattu eikä vielä nävy.

[Martti Korhonen]

Sade paljasti ongelmia IC:n kaasuttimessa, ja nyt on tarve taistella veden sisäänpääsyä vastaan. Aikomuksena on laittaa kaasuttimen päälle suojapellit. Ne eivät kuitenkaan aivan käy paikalleen, vaan ilmanputsari ottaa kiinni. Ne saisi kuitenkin paikalleen näyttämällä hiukan rautasahaa. Sitä vaan tässä tuumailen, että ovatko nämä miten erikoiseksi käyneitä osasia, että viitsiikö niitä muokata? Vaihtoehtona on toisen ilmanpuhdistimen hankinta. Harvoin näitä tuntuu tulevan vastaan, ja museomiehenä olen periaatteellisesti peruuttamattomia muutoksia vastaan jos on vähänkään erikoisemmasta tapauksesta kyse.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ari Nieminen]

Nyt on tallissa tapahtunut paljonkin
Jawa lähti , mutta ei käyntiin( herra armahda seuraavaa omistajaa )
Tilalle tuli Honda ja täysin tietämätön kone ja melkein 10 vuotta käyttämätön tekniikka niin toisella polkasulla käyntiin
Hammasvälit on täynnä hyttysiä niin on leveä hymy nyt, kerrankin tunnen jossain onnistuneeni

[Perttu Korolainen]

Ei tapahdu tallissa mitään, kun ei sisälle oikein pääse. Ovella tapahtuu paljonkin, ne on juuri menossa uusiksi. Uudet rungot tehtynä loppukasausta vaille, vanhoja karmeja maalailen ja sen takia on saranat irti. Toinen vanha ovi ruuvattu ja toinen kiilattu paikalleen. Illalla taas irti ja seuraava maalikerros karmeihin. Sais valmiiksi niin pääsisi laittamaan kaiken järjestykseen.

[Ismo Hakamäki]

Velocette KTT MK8 venttiiliajoitusta laitoin. Ohjeen mukaan eri nokilla on eri välykset ajoitusta varten, 0,025" tai 0,03". Pako aukeaa 75deg. BBDC ja sulkeutuu 45deg. ATDC, imu aukeaa 55deg. BTDC ja sulkeutuu 65deg. ABTC. Välyksen säätö tapahtuu  keinuvipujen epäkeskoakselien avulla, siten, että akselien päissä olevat nuolet osoittavat aluksi poispäin toisistaan, no näistä oli aika syönyt ko. nuolet. Nokka-akselin päässä olevassa kartiopyörässä on ns. pitkätreiät, jolla voidaan puolittaa yhden hampaan "ajoitus". Välys on noin suuri ajoitusta varten, koska ajoitus tapahtuu kiertämällä moottoria käyntisuuntaa siten, että välys on juuri poistunut ko. asteen kohdalla ja toisaalta ilmaantunut samoin.

Episode II (19.8.2016)

Saadakseni venttiiliajoituksen tehtaan specseihin, eli annettuihin astearvoihin, piti venttiilien pituus tai oikeammin jousitilan puoleinen ylitys saattaa myös "tehtaalaiseksi". Siinä ei auttanut kuin kokeilu eri vahvuisilla Ducatin venttiilisäätökupeilla. Lopulta "löysin" pakopuolelle 2,7mm  ja imuventtiilille 3.1 mm kupin, joilla ko. nokan asteet tulivat voimaan. Keinuvipujen epäkeskoakselit siirtävät vivun nokanpuoleista laahinpintaa samalla kun sillä säädetään venttiilivälystä. Eli myös asteet muuttuvat säädössä. Siksi pitää venttiilin päähän löytää oikea kuppi, jotta venttiilivälys ja nokan asteet kohtaavat oikeassa paikassa.

Episode III (8.9.2016)

https://youtu.be/pzrYSbBnJCY

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ismo Hakamäki]

Nyt on peli verstaalla

https://www.youtube.com/watch?v=1v8i7U3MV-k

https://www.youtube.com/watch?v=ZPazO2AovnQ

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ismo Hakamäki]

Mielellään tekis, mutta ei tuokaan kaikkeen pysty. Ei pysty kaarevia hampaita, saati hypoidipyöriä. Hypoidipyöriä suorilla hampaillakaan ei pysty, koska käytössäni olevassa sorvissa ei ole y-akselia, jolla voisi viedä revolverin pois kappaleen vierintäkeskiöstä.
Yksittäisiä suorahampaisia lieriö- ja kartiohammaspyöriä tekee hän..., ryhmäpyörät täytyy tehdä edelleen vierintäpistokoneella. Nekin vain suorahampaisina. Mutta kiitos kysymästä, kaupalliseen toimintaanhan tässä pyritään.
Laitan rojektista kuvia kunhan saan perushomman sujumaan.

[Martti Korhonen]

Viime reissun jälkeen oli into roplata aika vähäistä. No nyt kuitenkin ryhdistäydyin ja vaihdoin bensat IC:stä. Syy tähän on erittäin runsas savutus. Sitä savua tosiaan tulee ja paljon. Pelko oli, että stefa alkanut vuotaa. Haaveideni syyllisenä sen sijaan oli mummolan varastosta otettu vanha kaksitahtiöljy. Vaihdoin modernilla tuotteella hillitysti öljytyn bensan tankkiin. Tyhjensin kaasuttimen kohokammionkin ennen vaihtoa. Pari kertaa ajoin korttelin ympäri, mutta ei vaan savutus vähentynyt. Kyllä sen olisi minun järjen mukaan pitänyt jo vaikuttaa, jos olisi bensasta kiinni ollut. Taisi jäädä huominen valokuvausreissu ajamatta ja pääsee sen sijaan purkamaan koneen.

[tuomo jylha]

 Tallissa tapahtuu:
 Yksi venttiilin kiila otti ilmalennot. Ja sen kunniaksi sunnuntai päivä meni tallia siivotessa ja sitä kiilaa etsiessä. Ja ei löydy.
Ja melko hakusessa näyttää olevan nuo purkumoottorit. Kiilan kulma ja koko on semmonen että ei ole ihan perus "tavaraa".

 Jos nyt jotain positiivista pitäis löytää tuostakin episodista, niin joka ainoa nurkka ja paikka on nyt putsattu oikein juur mutineen. Suurennuslasin kanssa. Sitten kun se uusi kiila on pöydällä, putkahtaa se vanha kiilakin jostain esiin?

[Tatu Keränen]

Tallissa tapahtuu:
 Yksi venttiilin kiila otti ilmalennot. Ja sen kunniaksi sunnuntai päivä meni tallia siivotessa ja sitä kiilaa etsiessä. Ja ei löydy.
Ja melko hakusessa näyttää olevan nuo purkumoottorit. Kiilan kulma ja koko on semmonen että ei ole ihan perus "tavaraa".

 Jos nyt jotain positiivista pitäis löytää tuostakin episodista, niin joka ainoa nurkka ja paikka on nyt putsattu oikein juur mutineen. Suurennuslasin kanssa. Sitten kun se uusi kiila on pöydällä, putkahtaa se vanha kiilakin jostain esiin?

Samoja kokemuksia täälläkin ja useampia. Esim. AWO:n magneetossa on kiilat semmosia kärpäsen p*skan kokoisia. Yks tietenkin tippui lattialle ja ei löytynyt sitten millään, vaikka kuinka konttasin pitkin lattioita. Uusi kiila piti hommata.

Muutaman päivän kuluttua se alkuperäinen kiila sitten ihan selvästi pötkötteli siinä lattialla, jalkojen edessä, vaikka en edes etsinyt.