Jokunen kilometri tuli isompaa tietä ajettua, ja rikkaalla tuntui käyvän kun kaasua avaa puoleen väliin ja yli. Neula on nyt ylimmässä lovessa, mutta edelleen saa liikaa soppaa. Pitää huomenissa ottaa pari eri profiilin neulaa mukaan ja muutama suutin ja käydä sivutiellä koklailemassa.
Mutta oikein lupaavasti liikkuu jo.
muok.
Hain Uittokalustolta tarkkuuskynävaran. Pienkonekorjaamon ukot tuli tenttaamaan, ja sain kolme kynää kaupan päälle "kun on niin hieno mopo".
Voikos siinä iisveteläisen kaasuttimessa polttoainepintaa mulukata ? Millekäs koho näyttää, jospa se ui liian syvällä ? Sille bensapinnalle löytyy mitta-arvo ohjekirjasta, siksi kyselen kun kansalaiset yleensä alkavat "säätämään" pyöriensä kaasuttimia kun tulee jotain käyntihäiriöitä, ja sillioin yleensä mennään metsään että rytinä käy.
(enkä nyt tarkoita sinua !
)
Siksi olisi hyvä lähteä siitä että kaasutin ( ja ilmansuodatin) on alkuperäinen ja ns, tehtaan säätöarvoissa, kun ne arvot siihen malliin laittaa, ja putsaa paikat niin pyörä yleensä käy kuin kello sen jälkeen, hakemalla niitä säätöjä on likipitäen mahdoton saada kohdilleen, kaksitahtinen on vielä hankalampi säädettävä kun imuaukossa liikkuu tavaraa kahteen suuntaan, tästä syystä se toimiakseen vaatii mm, täysin erilaisen luistin leikkauksen kuin nelari.
