Aihe: Tallissa tapahtuu

[Perttu Korolainen]

Se Bilteman pöytä on ainakin Kiinan tekele. Torafors ei tullut vastaan kun itse valintaa arvoin, asiallisen oloinen värkki kuvan perusteella. Mielellään olisin suomalaisen ostanut, mutta en kyllä ihan helposti usko, että Suomessa saadaan pöytä tuolla hinnalla tehtyä. Ja luulisi että siinä lukee valmistusmaa ISOLLA jos se on kotimainen. Siitä voisi kyllä joku Toraforsilaisille vinkata - jos se on tehty Suomessa tai edes jossain muualla kun ihan halvimmissa maissa, niin laittakaa kunnolla näkyville!

[Henry Eklund]

Kolmea hyytelo akkua kokeillu, niillä ei tee mitään.

[Reijo Huhtakangas]

Minulla on ollut kolmessa motskarissa Bilteman hyytelöakku, ja kaikki olleet ok, se mp-akun osto on vähän niinku tuurikauppaa, niin sanoi ainakin yks mp-korjaaja, tuumasi että niissä halvoissa ja myös kalliimmissa ns, merkkiakuissa on saman verran sutta ja sekundaa seassa, niitä mp-akkujen valmistajia kun ei kauhean montaa ole, ja nekin kaikki kiinalaisia

[tuomo jylha]

Minulla on ollut kolmessa motskarissa Bilteman hyytelöakku, ja kaikki olleet ok, se mp-akun osto on vähän niinku tuurikauppaa, niin sanoi ainakin yks mp-korjaaja, tuumasi että niissä halvoissa ja myös kalliimmissa ns, merkkiakuissa on saman verran sutta ja sekundaa seassa, niitä mp-akkujen valmistajia kun ei kauhean montaa ole, ja nekin kaikki kiinalaisia

Itse ostin bilteeman akun edelliseen pyörään, ja se akku oli n. 5 vuotta ilman ongelmia, kunnes pyörä vaihtoi omistajaa, ja se lähti uudelle omistajalle ehjällä akulla. Nykyisessä pyörässä on ainakin 6 vuotta yashan akku, edellisen omistajan milloin lie ostamana. Edelleen pelittää ja virtaa piisaa.
 Ei oo onneks sattunut yhtään maanantai päivän akkua mihinkään ajopeliin.

 Henkilöauton akku sanoi viime talvena sopimuksen irti, ja ostin uuden. Vanha jäi lojumaan tallin nurkkaan. Meinasin kuskata tässä yksi päivä sen kaatopaikalle muiden rojujen mukana, ja mittasin ihan mielenkiinnosta että mitähän sen voltit näyttää. Ja kas kummaa, näytti vielä 12,3 v vuoden tallin nurkassa olon jälkeen.
 Olisko ollut silloin vaihdon aikana vaan jäässä, ja heräsi vielä henkiin kun kannoin sisälle lämpimään? Ensiasennus akku, ja nyt 9 vuotta vanha.

[Henry Eklund]

Ostin Hondaan bilteman hyytelöakun, kun seisoi 5 päivää lämpösessä ei startannu ilman latausta ja sitten baanalle niin vilkku ei plinkannut jos ei antany kiekkoja 4000 rpm/min, siis paska. Veneeseen ostin vebastolle moisen ja kaksi tuntia ja sammutti, sitten ostin skodeen niin startti pyöri muttei lyönyt pendiksiä kehälle, myyjä mittas akun ja sanoi olevan sökö. Oikean akun joka 20mm korkeempi sai paikoilleen kun kannesta katkaisi semmoset muovi klipareet. Sitten sippas auton akku ja sanoin haluavani ihan neste akun, kysyi pitääkö olla korkit mutta mulle kelpasi semmonen jossa kaksi liuskaa. Akku hapotettiin ja hyvin toimii, en koskaan ole joutunut vettä lisäämään. Siis koskaan en osta huoltovapaata akkua, Perkinsissä vähän isompi akku ja keväällä hehkun kanssa kuin palmun alta. Akkukaupan myyjä sanoi et on tuurista kiinni saako toimivan.

Ei meidän perheeseen enään ikinä.

[Kari Sillanpää]

No kertokaas mulle mistä johtuu se kun mun Hondan akkumulaattorista on kolme plussapään kennoa tyhjiä

Siis niinku ei nestettä laisinkaan. Kolme muuta ovat siinä alarajan tuntumassa. Pitää kyllä tunnustaa että unohdin sen lataukseen yhtenä iltapäivänä niin että vasta seuraavana iltapäivänä otin pois. Mutta kummalta tuntuu silti, ja taitaa olla entinen. Ei oo biltsun, ja on siinä korkit mutta mahtaako tuo nesteen lisäämisellä enää tokentua.

[Reijo Huhtakangas]

Taitaa just tämä olla se Toraforssin nosturi, näkkyy maksavan saksalaisella kauppiaalla Ebayssa  299 € + rahti 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Reijo Huhtakangas]

Taitaa just tämä olla se Toraforssin nosturi, näkkyy maksavan saksalaisella kauppiaalla Ebayssa  299 € + rahti 

 Ei o. Tossa on tommonen saksirakenne, ku noissa muissa on samansuuntaset nousevat linkut.

 Ennemminkin sama ku Bilteman toinen vastaava, mutta eri värinen.    Oletan....

Onkos biltemalla tuommonenkin? En ole siellä nhnyt kun yhdenlaisia nostolavoja, niita smurffinsinisiä, joissa ei ole tuota saksirakennetta. kuten ei motonetilläkään.

[Timo Junno]

Elefantin lohkot laiton nippuun ja nyt on alakerta hyvällä mallilla. Sitten putsailin maalattavia osia ja vein moottorin sivukopat puhaltajalle. Kytkinkopan maalasin ja tarttimoottorin purkailin ja otin maalittomaksi ja laiton pohojamaalin.

Viikonloppuna pitäs vissiin alottaa kansien ja pyttyjen valamistelu puhallettavaksi. Eli pittää maskata piiloon semmoset kohat mihin ei tartte mennä hiekkaa. Sivuposket laiton ruuveilla kiinni vanneerin palasiin, että pysys hieta ulukopuolella. Kansille pyttyille tarvii tehä jottain samantyylistä.

Muutamia alumiiniosia oon kans puhistellu joutessain, esimerkiksi takapään ripustuspalikat, jotka pannaan konneen takapäähän kiinni. Ne vois melekeen kiillottaa niin ei paska tarttus niin pahasti.

Niin ja sitten pitäs viilailla vaakapytyn kannakerau...alumiini, kun se kävi tikkihitsaajalla katkenneitten korvakkojen korjuulla.

[Reijo Huhtakangas]

No kertokaas mulle mistä johtuu se kun mun Hondan akkumulaattorista on kolme plussapään kennoa tyhjiä

Siis niinku ei nestettä laisinkaan. Kolme muuta ovat siinä alarajan tuntumassa. Pitää kyllä tunnustaa että unohdin sen lataukseen yhtenä iltapäivänä niin että vasta seuraavana iltapäivänä otin pois. Mutta kummalta tuntuu silti, ja taitaa olla entinen. Ei oo biltsun, ja on siinä korkit mutta mahtaako tuo nesteen lisäämisellä enää tokentua.

On siellä nestettä, mutta liian vähän, se on imeytyneenä niihin huokoisiin välilevyihin eikä siksi näy koska sieltä on haihtunut vettä kun lattailit sitä kauan aikaa, vettä lisäämällä se saattaa tulla kuntoon, siis saattaa, voipi olla sökökin niitten kennojen osalta se akku, mutta koklaamalla se seleviää.

[Perttu Korolainen]

Katsoin aiempana olevia kuvia uudestaan. Minä ostin Bilteman nostureista sen uudemman version (Bilteman tuotenumero 82920) eli
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Korjaamovarustus/Moottoripyoran-nosturi-450-kg-2000036640/
Tämä on korvannut sen Reijon viestissä olleen mallin. Eroa on ainakin sen verran, että uudessa on reunat pokattu alaspäin (vanhassa ylös) ja kiinnityskoukkuja on kuvien mukaan kahden sijasta neljä. Vanhassa näyttäisi ajoramppi olevan yhdestä palasta, uudemmassa kahdesta. Ja tärkein ero on niiden aiemmin mainitsemieni levikepalojen saatavuus. Uuteen saa, vanhaan ei. Kun omaani ostin, Riihimäen Biltemassa oli vanhaakin vielä yksi jäljellä, hinta oli sama ja sanoivat tosiaan, että vastaava tuote, uusi malli. Jos noilla luetelluilla eroilla on jotain merkitystä, niin kannattaa katsoa, kumpi versio on kyseessä.

[Reijo Huhtakangas]

Katsoin aiempana olevia kuvia uudestaan. Minä ostin Bilteman nostureista sen uudemman version (Bilteman tuotenumero 82920) eli
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Korjaamovarustus/Moottoripyoran-nosturi-450-kg-2000036640/
Tämä on korvannut sen Reijon viestissä olleen mallin. Eroa on ainakin sen verran, että uudessa on reunat pokattu alaspäin (vanhassa ylös) ja kiinnityskoukkuja on kuvien mukaan kahden sijasta neljä. Vanhassa näyttäisi ajoramppi olevan yhdestä palasta, uudemmassa kahdesta. Ja tärkein ero on niiden aiemmin mainitsemieni levikepalojen saatavuus. Uuteen saa, vanhaan ei. Kun omaani ostin, Riihimäen Biltemassa oli vanhaakin vielä yksi jäljellä, hinta oli sama ja sanoivat tosiaan, että vastaava tuote, uusi malli. Jos noilla luetelluilla eroilla on jotain merkitystä, niin kannattaa katsoa, kumpi versio on kyseessä.

Kiitos Perttu hyvästä hoksautuksesta! Pittääpäs olla tarkkana kun menen sitä ostamaan, jotta saan sen uudemman mallin.

[Timo Junno]

Kasasin  Dukatin öljypumpun ja laiton paikalleen.

Sitten pesin tarttimoottorin ja maalasin Akzo noopelin maalilla, Hammeritella, mutta se ei oikeen toiminu alumiinille vaan lähti levynä irti. Mikä riivannee sitäki. Sitten karhennin vähän tartin pintaa ja laiton ekana primerin ja sitten samaa akzo noopelia. Huomenna näkkee vieläkö pittää maalata uusiksi Motip maalilla. Paska kun menivät kieltämmään sen HMV moottorimaalin.

No joo, sitten irrottelin kytkimen alta kaksi laakeria ja huomasin, että toinen on niistä normi 6005 ja toinen on 6005 8mm leveä. Voi olla että uusin vaan sen toisen, normaalilevyisen. Samalla irtos teheva. Tas on asiaa Tasannolle.

Parista holokista poistin hiomapaperilla kiillottunneen huulitiivisteen kohan. Huulihan ei vissiin kestä hyvin jos siinä kosketuskohassa ei oo liukkaria. Ja liukkarihan ei pysy akselilla jos se kiiltääpi.

Sitten oottelin, että jospa puhallusmies sittas hakkeen osia maalattavaksi. Mutta ei se soittanu.

Join kalian (tai oikiastaan kolome, mutta eipä viiti leuhottaa) ja kuuntelin merisäätä ateljeessa.

[Timo Junno]

Tarttiin viilasin isommasta hiilestä tuon maapuolen hiilen. Tarvikehiilet, eli tuo koko paketti ois maksanu 55 + postit ja noita hiiliä sai vitosella neljä.

Hyvännäkösenä on pysyny tartin roottori. Eikä laakerikkaan ollu paha, mutta teheva oli pikkusen päästäny ölijyä sisälle. Tarttus vaan maali kiinni niin sais laittaa tartin oottammaan asennusta. Pikkunen ateljee niin ei mahu montaa vekotinta yhtä aikaa olemaan levällään. Ja pöyvällä on jo yks moottori ja sen osat. Ja kaks ÄmSetin konetta.

[Ossi Viita-aho]

Kohtuullisen arvokkaat hiilet. Pemariin sai koko startin melekkein samalla hintaa.

Se on muistaakseni joku ylleinen pikkuauton startti, että voipi olla sen tähen halapa.