Miulla oli jaavassa sama ropleema. Se oli se vuosi ko veteraaniralli oli Kuopiossa (siis 90-luvun loppupuolella), ja Retro-lehti alko ilmestymmään. Heikkisen Kake siellä otti miun jaavasta kuvan ja länttäs lehteen; siitä hyvästä oon sitä lehteä tilannu ja edelleen tillaan. No nyt meni taas sivuraiteelle, mutta sillä samalla Kuopion reissulla alko jaavan tankki vuotamaan. Ja vuotokohta löyty etukorvakkeen juuresta. Kottiin pääsin silleen, että ajelin puolella tankilla, en pannu täyteen, ko se vuotokohta oli melko korkeella. Tuo korvakkeen seutu saap vähä värinää konneen käynnistä, muokkauslujittuu kovaks ja sitte murtuu.
Miulla oli siinä ja maaliongelma; just entisöity pyörä ja romautettu ja ite viimisen päälle maalattu tankki.
Irrotin ne korvakkeet pienellä vinkulla varovasti kokonaan pois. Taivuttelin pellistä sellasen kappaleen, mikä oli saman mallinen ko tuo tankin "tunneli-osa", eli se näkymättömissä runkoputken ympärillä oleva osa. Sen verran vaan pienempi, että se meni sen alkuperäsen tunneliosan päälle, tai alle, miten sen nyt ottaa. Siihen uuteen tunneliosaan hitsattiin uudet korvakkeet (laitoin museosääntöjä vastaan sotien sellaset kumituetut kiinnikkeet, niinku SixDays-jaavoissa on, vastasen varalle. Siitä tankista paikkasin just sillä lastikpatinkin leak-aineella reiät huolella. Sitte liimasin sen uuden tunnelikappaleen paksulla kerrokselle sikaflexiä sinne alkuperäsen tunneliosan sisälle, tahi päälle, tahi alle, siis tankista kattoen ulkopuolelle kumminkin. Ajoin sillä kuitenkin vielä monta vuotta, ja monta tuhatta kilometriä sen jälkeen, ja tankki piti.
En tiijä onko hyvä konsti, kerroinpaha kuitenkin.
jv
