Aihe: Kannentiivisteen löijaus

[Teemu Mäkinen]

Mikä on oikea tai paras tapa pehmentää kuparinen kannentiiviste? Olen kuullut eri tavoista mm. kuumentamisesta keittolevyllä, uunissa tai retkikeittimen liekissä sekä vedessä keittämisestä. Entä tiivisteen jäähdytys, toiset puhuvat että tulisi hyvä jos jäähdyttää öljyssä. Onko tämä tarpeellista? Kiitoksia vastauksista!

[mika SMUIGE saikku]

Se on sama millä tavalla sen HEHKUTAT PUNAHEHKUISEKSI (tumma kirsikan punainen).

Vedessä keittämällä lämpötila tulee vain n. hieman yli +100°C eikä se riitä.

Hehkutuksen jälkeen on KUPARILLE samantekevää jäähdytätkö sen ilmassa hitaammin vai nopeasti kastamalla veteen.

Tarkoitus on vain saada kupari pehmeään tilaan lämmittämällä. (Kupari ei kovene/karkene nopeassa jäähdytyksessä)

[markkukovasin]

Jep-kuumennus onnistuu vaikka kaasugrillissä-mikäli se "parempi puolisko" ei
satu vaanimaan lähistöllä...Sitten vain tiiviste veteen ja valmista tuli.

Mutta mitäs ainetta nykyään käytetään semmoisissa tiivisteissä,joissa kupari on molemmin
puolin ja se "massalevy" siellä välissä?Asbestia kai siellä jonniinlaisena seoksena ennenvanhaan
oli?

t. Markku

[Jack Korpijaakko]

eipä noi kupari/massa tiivisteet oo mun mielestä uudelleen käytettäviä. (ainakaan siinä määrin kuin umpikuparinen)

[markkukovasin]

Eivät oikein ole plöijättäviä-toki on firmoja,jotka tekevät mallin mukaan uusiakin.Ite tehdessä
ongelmana meinaa olla ne reikien ja muiden lävistysten "purjerenkaat",jollaisia
niissä on.Ja sitten se väliaine,joka kanssa saisi olla oikeaa lajia.

Kaikkiin vehkeisiin ei oikein enää alkuperäisiä saa,vaikka haluttaisi.Toisaalta taas mittatilaustyönä
tehdystä tiivisteestä taas ei haluttaisi maksaa pyydettyä hintaa...Ainakin tekisi mieli yrittää tehdä
kokeeksi itekkin?

t. Markku

[Timo Happonen]

Konetiiviste Lindgren Mäntyharjulta tekee tiivisteitä 80 vuoden kokemuksella. Myös niitä kerroksellisia kannentiivisteitä.

[Markku Hakola]

Ennenmuinoon kupari pehmennettiin kuumentamalla se punahehkuiseksi ja sitten pikainen jäähdytys veteen.
Kupari kun tuppaa olemaan ns muokkauslujittuvaa ainetta, eli kun sitä taivuttelee, koputtelee ja naputtelle ja muuten työstää, niin tuppaa kovettuun.

Ilmassajäähdytyskin kuumentamisen jälkeen pehmentää, mutta parempi lienee tuo vedeessäjäähdytys.
Monenlaista koulukuntaa tähänkin löytyy, muttanoin ainakin itse teen.

Sitten tiivisteet, joissa massa kuparien välissä, ei varmaankaan lämmittämällä parane, vaan massa palaa ja sitten on kädessä kaksi erillistä kuparitiivistettä.

[Hannu Kolm]

Noin määkin ennen luulin, jopa toisillekin suosittelin vedessä jäähdyttämistä. Mutta kun riittävästi tuli poikkiteloista kommenttia, kokeilin molempia vaihtoehtoja. Otos oli varsin runsas, ja tulos oli selkeästi se, että aivan sama. Ei mitään väliä, jäähdyttääkö tiivisteen vedessä nopeasti, vaiko ilmassa hitaasti. Ihan yhtä pehmeitä tuli.
Vedessä jäähdyttämisessä on tietysti se hyvä puoli, että pääsee heti jatkamaan asennusta.

[Ipi Laaksonen]

Kyllä näin on,kupari "löijääntyy" riippumatta onko se jäähdytysaika 2 sekuntia vai 2 kuukautta. Teräs yms. seokset on eri juttu,mutta silloin puhutaankin karkaisusta,eli täysin vastakkaisesta prosessista.

[Markku Hakola]

Samahan se kokolailla on, miten sen kuparilevyn loppujen lopuks jäähdyttää.
Ilmassa se ottaa kauemmin, ennenkuin näpit tuppaa kestään ja vedessä jäähtyy nopeemmin jatkokäsittelyä varten ja lienee siinä pikkasen vaikutusta, mihin jäähdytyksen tekee, mutta se lienee sitten käytännön kannalta eri juttu.

[simo tuominen]

jos ei löijää kannen tiivistettä ja asentaa sellaisena eikö nykyaikaiset kupari tiivisteet ole tarpeeksi pehmeitä,itse en ole löijännyt yhteenkään koneeseen eikä ole ollut mitään ongelmaa,millaisia ongelmia on odotettavissa kun en löijännyt kannentiivistettä?

[Hannu Kolm]

uosien saatossa olen havainnut viisaimmaksi pehmittää kaikki kuparitiivisteet ennen asennusta. Siinä ei mitään häviä, mutta onhan sitten varmasti pehmeitä.

[Jaakko Leksis]

Vastaan sattui mopohommissa alumiininen kannentiiviste, entäs sen löijäys?

[Timo Junno]

Vastaan sattui mopohommissa alumiininen kannentiiviste, entäs sen löijäys?

Kuin kuparille. Kuumanapitoaika vaan pitempi. Lämpötilaa en muista ulkoa, eikä ole Miekk'ojaakaan tässä. Muistelen kuiteskin, että jotain 350...400C luokkaa olisi ollut kun niitä kovaksi muokattuja palasia aikoinaan pehmeäksi rekristallisoitiin. Sulassa suolassa kumminkin.

T

[Leo Belik]

Vastaan sattui mopohommissa alumiininen kannentiiviste, entäs sen löijäys?

Kuin kuparille. Kuumanapitoaika vaan pitempi. Lämpötilaa en muista ulkoa, eikä ole Miekk'ojaakaan tässä. Muistelen kuiteskin, että jotain 350...400C luokkaa olisi ollut kun niitä kovaksi muokattuja palasia aikoinaan pehmeäksi rekristallisoitiin. Sulassa suolassa kumminkin.

T

Terve,

Nyt rupes minuakin kiinnostamaan kun minulla on alumiinen tiviste. "Sulassa suolassa" ? Siis . äh ja öh.?
En ole aikaisemmin kuullut, että alumiiniset tiivisteet olisi hyvä kuumentaa.

Edit: No nyt selvis. Eli siis uusia ei tarvitse pehmentää. Kenties vanhan otettaessa uudelleen käyttöön.
Tuo "sulassa suolassa" on vanha kikka, jonka voi korvata esim. uunilla.