Kirjoittaja Aihe: Sinkitys kotikonstein  (Luettu 289504 kertaa)

Tammikuu 28, 2009, 15:55:49 ip
Vastaus #210

Anssi Rautio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 45
Voiko tuon kirkastamisen tehdä jollain muulla aineella kuin typpihapolla ja onko välttämätön?

Tammikuu 28, 2009, 19:12:37 ip
Vastaus #211

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Voiko tuon kirkastamisen tehdä jollain muulla aineella kuin typpihapolla ja onko välttämätön?

Sähkösinkitty pinta pitää passivoida eli kromatoida,muuten se tummuu nopeasti.Tuo typpihapolla kirkastaminenkaan ei estä pinnan tummumista.

Tammikuu 29, 2009, 08:05:00 ap
Vastaus #212

Timo Happonen

  • **
  • Jäsentiedot Poissa
  • Museoajoneuvotarkastaja
  • Viestejä: 262
Sitä passivointiliuosta voi kysellä sinkityslaitoksilta. Yleensä suhtautuvat myönteisesti kotikemisteihin. Vaikka joskus vähän vinosti hymyilevätkin.

Tammikuu 29, 2009, 17:22:50 ip
Vastaus #213

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Multakin saa pieniä määriä (muutamia litroja) sini,kelta ja mustapassivointikylpyä,ei ole kovin kallista. En kuitenkaan lähetä.

Maaliskuu 05, 2009, 08:01:02 ap
Vastaus #214

Kimmo Riiheläinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 826
Oliko se nyt niin, että se kromi lähtee ihan rikkihapolla? vai tarviiko sähköä lisäksi, siis niinku käänteinen prosessi eli kappale josta kromi poistetaan toimii anodina?  Kyseessä on sellanen kahvikupin kokonen rautakappale jossa ainoastaan kromipinta.

Ps. mulla olisi vajaa 3 l. kanisteri jotain painavaa kirkasta litkua, joka liittyy ilmeisesti jollain lailla hopeointiin, kanisterissa ei ole minkäänlaista merkintää sisällöstä, kannu on pinnoittajan jäämistöä, mitähän se saattaisi olla? Pitäskö ehkä viedä näyte labraan, vai kaatasko sen sillalta jokeen ::) vai oisko jollai tarvetta.

Maaliskuu 05, 2009, 16:25:25 ip
Vastaus #215

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Pelkkä kromi lähtee suola tai rikkihapolla ilman virtaakin,uskoisin kyllä että tuossa kappalessasi on kromin alla vähintäänkin nikkeli. Tuo litku kannattaa viedä ongelmajätekeräykseen.ÄLÄ IHMEESSÄ KAADA SITÄ MISTÄÄN SILLALTA JOKEEN :o

Maaliskuu 05, 2009, 16:50:45 ip
Vastaus #216

Atro Jaako

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 645
Pelkkä kromi lähtee suola tai rikkihapolla ilman virtaakin,uskoisin kyllä että tuossa kappalessasi on kromin alla vähintäänkin nikkeli. Tuo litku kannattaa viedä ongelmajätekeräykseen.ÄLÄ IHMEESSÄ KAADA SITÄ MISTÄÄN SILLALTA JOKEEN :o
Poistetaanko se nikkeli sitten virralla hapotuksen jälkeen?
Asioilla on tapana järjestyä

Maaliskuu 05, 2009, 16:55:13 ip
Vastaus #217

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Nikkeli poistetaan virralla nikkelinpoistokylvyssä,samalla lähtee kromikin,ei tarvitse erikseen hapotella.

Maaliskuu 05, 2009, 20:52:27 ip
Vastaus #218

Atro Jaako

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 645
Nikkeli poistetaan virralla nikkelinpoistokylvyssä,samalla lähtee kromikin,ei tarvitse erikseen hapotella.
Onko kylpyyn reseptiä tarjolla?
Asioilla on tapana järjestyä

Maaliskuu 05, 2009, 23:54:50 ip
Vastaus #219

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Nikkeli poistetaan virralla nikkelinpoistokylvyssä,samalla lähtee kromikin,ei tarvitse erikseen hapotella.
Onko kylpyyn reseptiä tarjolla?

On tarjolla,tätä asiaa on puitu täällä useinkin,laita tuonne hakuun vaikkapa sana niklaus,niin alkaa löytyä.

Maaliskuu 06, 2009, 06:59:27 ap
Vastaus #220

Atro Jaako

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 645
On tarjolla,tätä asiaa on puitu täällä useinkin,laita tuonne hakuun vaikkapa sana niklaus,niin alkaa löytyä.
Eli sama prosessi, mutta käänteisesti.
Asioilla on tapana järjestyä

Maaliskuu 06, 2009, 18:51:38 ip
Vastaus #221

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
On tarjolla,tätä asiaa on puitu täällä useinkin,laita tuonne hakuun vaikkapa sana niklaus,niin alkaa löytyä.
Eli sama prosessi, mutta käänteisesti.

Sekä eri liemi :)

Maaliskuu 31, 2009, 21:42:52 ip
Vastaus #222

Pekka Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 390
Nyt näyttäisi homma toimivan. Sain aineet teollisesta sinkityslaitoksesta, jopa sitä sinipassivointiainetta. Virtalähteenä olen käyttänyt 12V akkulaturia ja olen kytkenyt siihen sarjaan 10W-polttimon joka rajoittaa virtaa. Neljän n.40mm rautalankavesiletkuklemmarin pinnoitus ilman ruuveja kestää noin puoli tuntia mutta tulos on huippuluokkaa. Naurakaa vain pois. Homman olen tehnyt niin että ensin huolellinen rasvanpoisto, sitten mahdollinen maalinpoisto vesiohenteisella maalinpoistoaineella (Nitro Morse). Huolellinen huuhtelu ja upotus mietoon rikkihappoliemeen. (Bilteman akkuhappo10%). Tässä vain noin 15 sek. Mikäli kuohuntaa osissa tapahtuu niin korkeintaan pari minuuttia liotusta. Sitten huolellinen huuhtelu vedessä eikä kosketa näpeillä niihin osiin enää tämän prosessin jälkeen missään vaiheessa ennen osien lopullista huuhtelua. Sitten sinkitysprosessi. Osia on hyvä vähän liikutella prosessin aikana. Lämmitystä ei tarvita. Osien pinta tummenee ensin mutta kun se alkaa vaaleta hieman on prosessi valmis. Otetaan virta pois mutta ei nosteta osia heti pois vaan heilutellaan niitä vielä litkuissa että ilmakuplat poistuvat. Taas huolellinen huuhtelu vedessä ja sitten upotus passivointiaineeseen vain viideksi sekunniksi. Osat kirkastuvat sekunneissa todella kiiltäviksi. Taas huolellinen huuhtelu vedessä (tämän huuhtelun olen tehnyt juoksevan kylmävesikraanan alla). Osat olen ravistellut vähän kuiviksi ja laittanut kangasrätin päälle kuivumaan. Hipelönyt en ole niitä ennen kuin ne ovat täysin kuivuneet. Kuten sanottu osista on tullut aivan uutta vastaavia ja pinta on sen oloinen etten epäile hetkeäkään sen kestävyyttä. Jos missään työvaiheessa töppää vahänkään niin se näkyy välittömästi lopputuloksessa. Huolellisesti tekemällä homma kyllä onnistuu. Ipi kertoi että huolellinen huuhtelu eri prosessien välillä on tärkeää ja luulen että Caswellin aineilla aiemmin tekemäni homma meni pieleen juuri tämän vuoksi.
Pekka
Edittiä sen verran että jos osissa on ruostetta niin se on tietenkin poistettava rasvanpoiston jälkeen. Joko mekaanisesti tai kemiallisesti. Pinnan tasaisuudella on näköjään suuri merkitys lopulliseen kiiltoasteeseen.
Happosen Timon hienoilla kotisivuillahan tämä prosessi on kerrottu varmasti paremmin mutta kerroin vain asian näin maallikon näkökulmasta. Aineissakin on eroja että kyllähän tämä selaista kokeilua on.
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 31, 2009, 22:36:50 ip kirjoittanut Pekka Keränen »
Ja ei kun rinta rottingilla kohti seuraavia nöyryytyksiä.

Maaliskuu 31, 2009, 22:49:18 ip
Vastaus #223

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Passivoinnin ja huuhtelun jälkeen osat olisi hyvä kuivattaa n.30-40 asteisessa ilmassa esim. puhaltimella.Tämä siksi että väri muuttuu pikkasen (varsinkin keltapassivoinnissa) ja passivointi tarttuu paremmin kiinni.

Huhtikuu 01, 2009, 07:56:16 ap
Vastaus #224

Timo Happonen

  • **
  • Jäsentiedot Poissa
  • Museoajoneuvotarkastaja
  • Viestejä: 262
Olet , Pekka oivaltanut juuri sen olennaisen tässä pinnoitushommassa. Vain harjoittelu ja kokeileminen johtaa haluttuun lopputulokseen. Hienoa! Aina kun harrastuspohjalta hommia tehdään, kannattaa olla avoin ja ennakkoluuloton, unohtamatta kuitenkaan fysiikan ja kemian lainalaisuuksia. Itsekin opin koko ajan uusia juttuja näitä hommia tehdessä. Ja Ipiltä saa kyllä hyviä vinkkejä pinnoitustöihin.TH