Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Timo Kuosmanen]

Tää liittyy löyhästi moottoripyöräilyyn wc istuin rengas hajosi. Ilmeisesti vanha Ido/Arabia. Eikä enää ole valmistuslistoilla.
Tarvikkeina on satamäärin mutta niitä mittojen määrää, huh huh. Eikä postimyynnissä voi palauttaa, sattuneesta syystä.
Pitäisi olla ruskea tai puinen. Valkokoisia on kaikenlisäksi eniten.

[Kari Tirkkonen]

Jos on 80 luvun pönttö missä vielä vedetään nupista nin malli on tod. näkösesti  IDO Aniara jos vaikka helpottaa hakemista

[Peter Rulamo]

Korjasin uunin. Sellainen ikivanha Strömberg. Lämpötilan säätönuppi alkoi pyöriä holtittomasti eikä enää pyörittänyt sisällä olevaa potikkaa. Uuni keittiön kolosta pöydälle ja kansiruuvit irti. Oli kyllä mielenkiintoisesti toteutettu systeemi sisällä. Se varsinainen lämpöä säätävä potentiometri tai rele mikä lienee, oli kiinni uunin takaseinässä ja etuseinän nupista meni sellainen puolen metrin rautatanko uunin läpi sinne potikkaan. Tangon pää oli irronnut potikasta. Seuraavaa pyörää tullut yhä metsästettyä, alkaa näyttää siltä että se on todennäköisesti 80-luvun alun Kawasaki. Parikin kierroksessa niitä. Kelien puolesta ei ole kyllä vielä mikään hoppu.

[Esko P. Lehtinen]

Korjasin uunin. Sellainen ikivanha Strömberg. Lämpötilan säätönuppi alkoi pyöriä holtittomasti eikä enää pyörittänyt sisällä olevaa potikkaa. Uuni keittiön kolosta pöydälle ja kansiruuvit irti. Oli kyllä mielenkiintoisesti toteutettu systeemi sisällä. Se varsinainen lämpöä säätävä potentiometri tai rele mikä lienee, oli kiinni uunin takaseinässä ja etuseinän nupista meni sellainen puolen metrin rautatanko uunin läpi sinne potikkaan. Tangon pää oli irronnut potikasta. Seuraavaa pyörää tullut yhä metsästettyä, alkaa näyttää siltä että se on todennäköisesti 80-luvun alun Kawasaki. Parikin kierroksessa niitä. Kelien puolesta ei ole kyllä vielä mikään hoppu.

Millaista Kawasakia etsit?  Minulla olisi Kawasaki Z1100ST vm. 1982 museorekisterissä. Helmikuussa tuli mittariin minulla 70v. ja ajot ovat nykyisin aika vähiin jääneet. Kuvaa en osaa tänne liittää mutta älylaitteeseen tms. osaan kuvan lähettää.

[Peter Rulamo]

Korjasin uunin. Sellainen ikivanha Strömberg. Lämpötilan säätönuppi alkoi pyöriä holtittomasti eikä enää pyörittänyt sisällä olevaa potikkaa. Uuni keittiön kolosta pöydälle ja kansiruuvit irti. Oli kyllä mielenkiintoisesti toteutettu systeemi sisällä. Se varsinainen lämpöä säätävä potentiometri tai rele mikä lienee, oli kiinni uunin takaseinässä ja etuseinän nupista meni sellainen puolen metrin rautatanko uunin läpi sinne potikkaan. Tangon pää oli irronnut potikasta. Seuraavaa pyörää tullut yhä metsästettyä, alkaa näyttää siltä että se on todennäköisesti 80-luvun alun Kawasaki. Parikin kierroksessa niitä. Kelien puolesta ei ole kyllä vielä mikään hoppu.

Millaista Kawasakia etsit?  Minulla olisi Kawasaki Z1100ST vm. 1982 museorekisterissä. Helmikuussa tuli mittariin minulla 70v. ja ajot ovat nykyisin aika vähiin jääneet. Kuvaa en osaa tänne liittää mutta älylaitteeseen tms. osaan kuvan lähettää.

Kiitos, pienemmät mallit ovat nyt kiikarissa. Nykyään körötellään kuin liukuhihnalla tuolla kameroiden pelossa, niin riittää pienempikin. Samoin pysty ajosento alkaa miellyttää, kun oikeassa kyynärpäässä on lievä nivelrikko. Osittain siitä kyykkyjen päällä röhnöttämisestä kai. Z1100ST ei toki ole kyykky. Ei voi enää pyörää kiillottaa oikealla kädellä jne, täytyy opetella vasurin käyttöä. Juuri luin tuossa Villingin historiikin, jo 1800-luvun puolivälissä luemma kaupungit tyhjentyivät kesällä. Pyörässä on se puoli, pääsee kesäisin aina vähän preerialle kun ei ole autoa. Kylmä on kevät ja pitkä oli talvi.

[Timo Kuosmanen]

Wc korjattu, nyt kelpaa ponnistella. Biltemanista löytyi musta ja sopivilla kiinnikeillä.
Lahden rompepäivien yhteydessä kävin sielläkin. Muutakin tärkeää tarttui mukaan (tietenkin).

[Juha Pohjamo]

Ensimmäistä kertaa reilu 30v autoilu-uralla vaihdoin talvirenkaat takaisin viikon kesärengasajelun jälkeen.
Vaihdetaan sitten viikonloppuna taas toisinpäin.

[markkukovasin]

No minähän nappasin romupisteestä aamulla pienen pöytämallin halkaisusirkkelin ja
"käsisirkkelin". Ihan toimivat vehkeet olivat. Terätkin kunnossa...

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Kiitos vaan mutta ettei menis liikaa politikoinnix ni mennään näillä.

[Mika Malinen]

Niin, kun näköjään kaikki mahollinen mihin näppinsä pistää, ni näköjään pitää virittää: oma lava-auto, pojan mopo, puutarhajyrsimen moottori joka tosin mopon rungossa ja nyt tänään ilmakivääri. Ostin talvella huuvatusnetistä bsa meteorin mk5 joka siis viimeinen enklantilainen, ennenkuin niistä tuli epsanjalaisia gamoja. Niihin on tuning kittejä mutten raaskinu ostaa. Viilasin ite. Tosin netistä lunttasin ohjeita. Vaimo tuli tallista pois hakemaan ni loppukasaus ja ammunta jäi huomiselle. Sekä tietenkin mahdollinen pettymyksen käsittely ja terapeutin valinta jos traumatisoidun. Nykyään on onneksi työkavereina psykoterapeuttiopiskelijoita ni voin ehkä maata vinyylisohvalla töissä ja keventää tuntojani heille. Voisin muuten ehkä ostaa jos kellä on bsa meteor 1-5mk rikkinäisen osiksi tai muuten halvan.

[Mika Malinen]

Piipun alle ku kattoo ni on stanssattu kaks kirjainta ja valmistusnumero. Omassa NH eli mk5 viimenen aito bsa. 1-2 modeleissa nahkanen männänpään tiiviste ja mk3 etiä päin o-rengas. Mk3 etiä päin männänpää on lukkoprikalla, ns. keyhole tai mikä paras ni mutterikiinnityksellä. Mutterikiinnityksellä olevalla joka iilmeisesti tarvike tai viritysosaksi koneistettu on helppo lisätä iskunpituutta. Omassa keyhole versiossa koneistin männänpäätä lyhyemmäksi mitä uskalsin ja vaihoin o-renkaan x-renkaaksi. Mutterikiinnitykselllä se buffer rengas voi jättää pois kuulemma. Tilasin 5 kpl ni on vaihtaa jos tarttee. Kuulemma huge improvement tuo tiiviste. Sisäosat vähä kiillotin ja laitoin rstprikat minne kuulemma pitää. Voitelin vielä moly2 rasvalla ku se kuulemma on hyvä. Katotaan kuinka pelittää. Juon sumpit ja testaan kohta.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BSA_Meteor_Air_Rifle

[Timo Kuosmanen]

Pari kuutiota polttopuuta tullut tehtyä parina päivänä. Ketjusahan ja klapikoneen avustuksella, vielä pitäisi pinota kauniisti.
Pyörän akun laitoin lataukseen, piuhan pää siinä on valmiina. Liitin vain kiinni ja ylläpito laturi hoitaa loput. Ajattelin josko vappuna pääsis koittamaan venttiilin nousua.
Ostin joku aika sitten sellaisen pienen akkukäyttöisen pumpun. Sopii sama akku kuin esin ruuvinvääntimeen tai muihin värkkeihin. On tallissa kompurakin mutta tää vehje on kyllä kätevämpi. Olen täyttänyt kottikärryjen renkaan ja viimeksi prätkän. E-bikessä on se ihme Presta venttiili onnistuu tämäkin helposti. Hyvä peli.

[Tomi Korkki]

Ensin päivä töissä logististen hommien parissa ja kotiin. Reippailulenkki vaimoa vastaan bussipysäkille ja takaisin. Illalla pari harmaata ja laatukiekkoa telkasta 

[Mika Malinen]

Joo, tarkoitinkin että alapuolelta kun kattoo ni piipun juuren kohilla. Pääasia että löyty. Sain viimein kasaan sen oman. Ihmettelin sitä liipasimen kasausta ku ohjeita en tolle uudemmalle löytäny mistään mutta vanhempaan vaikka kuinka monet. Se kun ei virittyny millään. Lopulta viritty sitten ja huomasin että ennen purkua onnistu ekalla ja nyt kasauksen jälestä vasta  toisella. Kerran pohjaan ja pieni löysäys ja uudestaan pohjaan.  Kestän kyllä kun tuon kun viritys muuten onnistu. Täytyy johtua tehon noususta. Musta tuntuu menetelmällä on tehoa enämpi. Kuti lasahtaa kauempaa kohteeseen nopiammin ku enne. Kun sitä oikeenlaista kronometriä o millä mitataan m/s. Enämpi ammattilaisten juttuja se. Vähän raskaampi virittää vaikka sama jousi kun on esijännitys opetuselokuvien ohjeen mukaan. Voi sitä hitsailla ja hioa sitä männänvartta jos alkaa virityshomma vaivata. Uusia ei o saanu aikoihin. Se jyrsijäongelma minullaki aiheutti sen tarpeen viritykseen. Jospa nyt surahtas elikon läpi kuti ni ei jää kitumaan ainakaan.

[Petri Behm]

Kävin hakemassa veneen mökiltä.
Kun kerta oltiin mökillä, niin lämmitin saunan ja tein avannon laiturin päähän, että pääsi peseytymään.
Tultiin takaisin kaupunkiin ja käytiin veneilemässä.

Ei talvikunnossapitoa.
Keulan suunnassa on Punkaharjun väylä.