Stormin tiskillä naureskeltiin omituiselle bensasuodattimelle, ja vaihdettiin tuotesivujen mukaiseen. Sata kilometriä tuli pyöräiltyä, ihan luomuna, yhteensä tässä suodatinhommassa. Laitetaan kansanterveyden piikkiin. Kuumana käynyt kaupungissa tämä, tyypillistä Viffereille. Syyläri putsattu pariin kertaan ja hyvät nesteet, sitten arvelin että todennäköisesti seosruuvit ovat yhä Berliinin muurin aikaisen Saksan jäljiltä ja tsekkasin, ja niinhän ne olivat eli aivan päin prinkkalaa. Vanhassa Bläkkärissä oli sama homma.
Seosruuvit olivat 1 1/4-kierrosta auki. Haynes antaa ohjearvoksi 2 1/2-kierrosta, (Brandtin huoltokortti 1 3/4-kierrosta, hmmm) mutta se oli ennen etanolibensoja joten laitoin kolme kierrosta auki. Kyllä muuttui käynti! Räyhäävä römpötys muuttui tasaiseksi pulputukseksi. Kone käy nyt viileämpänä, flekti ei starttaa enää samalla kierroksella kaupungissa missä ennen huusi monta kertaa. Tässä RC36-Vifferissä on muuten helppo säätää seosruuvit, ei tarvitse irroittaa kaasareita. Rungossa on jopa valmiiksi tehdyt reiät seosruuvien kohdalla ruuvimeisselille. Ei kun työntää ruuvarin vaan rungon läpi ja säätää. On vähän liian rikkaalla, mutta eipä tuo hirveästi haittaa. Täytyy laittaa myöhenmmin vaikka 2 tai 2 1/2-kierrosta auki.
