Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[markkukovasin]

No-tulipa autokaupoilla käytyä-ja
perikunta lähti sitten japanilaismerkillä kotiinsa.

Opel jäi Kouvolaan- R-Joupin pihaan.

Sieltä voi Opelnälkäinen sen kohta lunastaa. Takuuta en
anna- mutta ihan nikottelematta ja moitteetta se pestinsä likalla hoiti.

t. Markku

[Peter Rulamo]

Vois ehkä laittaa tuon Äffän myyntiin. Hyvä yksilö, mutta alkaa olla vähän sellainen olo että joka paikka on ajettu jo moneen kertaan.
Harvassa vanhassa Sepossa on alkuperäinen pleksi ja sahaamaton takalokasuoja, edes museokatsastetuissa. Täydelliset työkalut, kaikki.
Joku kaksipuolikas ehkä vielä olisi kiva. Juu käymättä Käbbölessä ei olisi tullut koskaan luettua Käbbölen virolaisista.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Kabb%C3%B6len_virolaiset

[markkukovasin]

Miehän kävin Rangerin puyöränkulmien säädössä. Ja sitten päälle
niittelin heinää ja koiranputkia pihan joka kulmalla...

t. Markku

[Risto Saastamoinen]

Koitti se päivä että pääsi koittamaan moottoripyörällä ajoa muutaman vuoden tauon jälkeen. Kevään mittaan laittelin Tuuttiin keulaa parempaan iskuun ja maalailin muutamia pisteosia, en oikein muista mitä kaikkee. Sytytys olikin jo laiteltu uusilla osilla mutta ennakko päinpeetä. Toiset kärjet jotenkin jumitti ja niillä säädetään ykkönen ja nelonen, kakkonen ja kolmonen sitten toisilla. Eihän siitä ollut tulla mitään kun kärjet jumitti ja antoi tulokseksi milloin minkinlaista ennakkoarvoa. Vaihdoin väärän öljysumpun alkuperäisen malliseen ja jotenkin hoitelin öljyletkujen asentamisen pieleen. Parinkymmenen kilometrin kaahailun jälkeen alkoi kone hyytyä ja öljy haista, luulin että nyt se laukesi. Öljysäiliössä oli painetta, eihän öljynpaine siellä tavallisesti ole? Hyytymisen syyksi paljastui onneksi bensahana joka on melkeen tukossa. Moottori kyllä laulaa iloisesti kun bensa vaan virtaa, 836 big bore kit korkeapuristeisilla männillä. Nyt pitäs löytää jostain kaavio noitten huohotinletkujen asentamiseksi oikein, asentajan aapisesta ja varaosakirjasta ei pikalukemisella oikein apua löytynyt. Tuutin koneen takaosasta ja venttiilikopasta lähtee huohotinletkut mutta lienen asentanut ne jollain tavalla väärin öljysäiliöön, vai minne ne sitten tuleekaan.

[Peter Rulamo]

Kävimpä tänään ajelulla.

[markkukovasin]

Nyt lähdetään hakemaan tuon kauniimman kansanosan
autoa huollosta- rupesi nypyttämään sen käynti- ja puolahan
siellä veteli viimeisiään.

Samalla laitettiin jarrut kuosiin- koska huomenna on katsastus.

Laskun suuruus on vielä arvoitus.

t. Markku

[markkukovasin]

Kävin koemielessä ostamassa 5W-40 öljypönikän Lahden Kärkkäiseltä kun oli halvin siellä. Valtava se Kärkkäisen hangaari. Takaisin Pukkilan kautta. Kiristin tasapainoakselin. Oma hommansa, kun katteet täytyy purkaa ja akseli kiristetään moottorin käydessä. Silloin se rajan löytää, milloin se ei vingu liikaa. Tuossa saattoi olla ensimmäinen kiristys 32 vuoteen. Kolme napsua kiristin, kaksikin olisi ehkä riittänyt. Jos laittaa liian tiukalle, niin tulee sellainen VFR-mäinen ulina. Virta-avaimen kadonnut nahkainen Honda-lätkä löytyi. Oli itsekseen pyörinyt irti avainlenkistä, aivan ehjä. Aika jännä. Luulisi, ettei mitenkään mahdollista.

Oliko se lätkä jossain maantiellä? Vai tallin laattiallako lojui?

t. Markku

[Peter Rulamo]

Kävin koemielessä ostamassa 5W-40 öljypönikän Lahden Kärkkäiseltä kun oli halvin siellä. Valtava se Kärkkäisen hangaari. Takaisin Pukkilan kautta. Kiristin tasapainoakselin. Oma hommansa, kun katteet täytyy purkaa ja akseli kiristetään moottorin käydessä. Silloin se rajan löytää, milloin se ei vingu liikaa. Tuossa saattoi olla ensimmäinen kiristys 32 vuoteen. Kolme napsua kiristin, kaksikin olisi ehkä riittänyt. Jos laittaa liian tiukalle, niin tulee sellainen VFR-mäinen ulina. Virta-avaimen kadonnut nahkainen Honda-lätkä löytyi. Oli itsekseen pyörinyt irti avainlenkistä, aivan ehjä. Aika jännä. Luulisi, ettei mitenkään mahdollista.

Oliko se lätkä jossain maantiellä? Vai tallin laattiallako lojui?

t. Markku

Verkkarihousujen taskusta löytyi. Aika jännä tosiaan, kun se on vähän vaikea ottaa irti kynnellä siitä tiukasta metallilenkistä ihan asiakseenkin. Täytyy levittää kynnellä sitä lenkkiä, ja pyörittää paksua nahkaa lenkin läpi kierroksen. Itsekseen oli lähtenyt. Se on tuossa virtalukossa tuulen mukana pyöriesssä ehkä päässyt lähtemään alulle, ja sitten taskussa loput.

[Tapsa Leskinen]

Koitti se päivä että pääsi koittamaan moottoripyörällä ajoa muutaman vuoden tauon jälkeen. Kevään mittaan laittelin Tuuttiin keulaa parempaan iskuun ja maalailin muutamia pisteosia, en oikein muista mitä kaikkee. Sytytys olikin jo laiteltu uusilla osilla mutta ennakko päinpeetä. Toiset kärjet jotenkin jumitti ja niillä säädetään ykkönen ja nelonen, kakkonen ja kolmonen sitten toisilla. Eihän siitä ollut tulla mitään kun kärjet jumitti ja antoi tulokseksi milloin minkinlaista ennakkoarvoa. Vaihdoin väärän öljysumpun alkuperäisen malliseen ja jotenkin hoitelin öljyletkujen asentamisen pieleen. Parinkymmenen kilometrin kaahailun jälkeen alkoi kone hyytyä ja öljy haista, luulin että nyt se laukesi. Öljysäiliössä oli painetta, eihän öljynpaine siellä tavallisesti ole? Hyytymisen syyksi paljastui onneksi bensahana joka on melkeen tukossa. Moottori kyllä laulaa iloisesti kun bensa vaan virtaa, 836 big bore kit korkeapuristeisilla männillä. Nyt pitäs löytää jostain kaavio noitten huohotinletkujen asentamiseksi oikein, asentajan aapisesta ja varaosakirjasta ei pikalukemisella oikein apua löytynyt. Tuutin koneen takaosasta ja venttiilikopasta lähtee huohotinletkut mutta lienen asentanut ne jollain tavalla väärin öljysäiliöön, vai minne ne sitten tuleekaan.

Risto, mikä malli?

[Risto Saastamoinen]

Koitti se päivä että pääsi koittamaan moottoripyörällä ajoa muutaman vuoden tauon jälkeen. Kevään mittaan laittelin Tuuttiin keulaa parempaan iskuun ja maalailin muutamia pisteosia, en oikein muista mitä kaikkee. Sytytys olikin jo laiteltu uusilla osilla mutta ennakko päinpeetä. Toiset kärjet jotenkin jumitti ja niillä säädetään ykkönen ja nelonen, kakkonen ja kolmonen sitten toisilla. Eihän siitä ollut tulla mitään kun kärjet jumitti ja antoi tulokseksi milloin minkinlaista ennakkoarvoa. Vaihdoin väärän öljysumpun alkuperäisen malliseen ja jotenkin hoitelin öljyletkujen asentamisen pieleen. Parinkymmenen kilometrin kaahailun jälkeen alkoi kone hyytyä ja öljy haista, luulin että nyt se laukesi. Öljysäiliössä oli painetta, eihän öljynpaine siellä tavallisesti ole? Hyytymisen syyksi paljastui onneksi bensahana joka on melkeen tukossa. Moottori kyllä laulaa iloisesti kun bensa vaan virtaa, 836 big bore kit korkeapuristeisilla männillä. Nyt pitäs löytää jostain kaavio noitten huohotinletkujen asentamiseksi oikein, asentajan aapisesta ja varaosakirjasta ei pikalukemisella oikein apua löytynyt. Tuutin koneen takaosasta ja venttiilikopasta lähtee huohotinletkut mutta lienen asentanut ne jollain tavalla väärin öljysäiliöön, vai minne ne sitten tuleekaan.

 



Risto, mikä malli?

K2. Näytti menneen ristiin. Eikös venttiilikopasta lähtevä mene sumpun ylempään ja lootan perältä lähtevä siihen alempaan? Paikallaan oli F1 mallin sumppu jossa ei ole kuin yksi lähtö ja vaihdoin (luultavasti) oikean K2 sumpun.Kone tosin voi olla ihan muusta vuosimallista.

[Tapsa Leskinen]

Tuolla "kytkennällä" tulee liian umpinainen tuuletus.

Laatikon perästä siihen alempaan öljysäiliön (takana) olevaan lähtöön.
Venakopasta swingin maastoon vapaaksi.
Säiliön ylempi swingin maastoon vapaaksi..

[Risto Saastamoinen]

Tuolla "kytkennällä" tulee liian umpinainen tuuletus.

Laatikon perästä siihen alempaan öljysäiliön (takana) olevaan lähtöön.
Venakopasta swingin maastoon vapaaksi.
Säiliön ylempi swingin maastoon vapaaksi..

 


No nysse sitte selevis, kiitos Tapsa! Niinpä tosijaan, eihän se ihan unpinainen saa tuokaan konehes olla.Kun se tämä ajattelu ei ennää käy niin kuin nuorempana niin tässä on tulos, öljyt Tuovilanlahden kylänraitilla. Kävi siinä jo muuan palstalainen mielessä, olisikohan tuo sieltä kesäpalatsiltaan lähtenyt rivakalla Volvollaan kärry perässä viemään kotijo. Mutta sitten muuan avulias nuorimies hommasi öljyä ja sehän riitti kotipihaan asti.

[Pentti Eskelinen]

 


" Kävi siinä jo muuan palstalainen mielessä, olisikohan tuo sieltä kesäpalatsiltaan lähtenyt rivakalla Volvollaan kärry perässä viemään kotijo. Mutta sitten muuan avulias nuorimies hommasi öljyä ja sehän riitti kotipihaan asti."



Pienellä viiveellä oes suattanu vaekka onnistuvakkii, aenut vuan että Volovo on kotiarestissa, ja peräkärrin vettoon sopivassa puutarharattorissakii on takarengas puhki.
 Vuan oespahan sulla ollu aekoo outella siellä tienposkessa, ja onhan Tuovilanlahessa nyt toemiva viijentähen majatalokii ( https://www.majatalo-osula.fi/ ) minne oesit voenu majottuva jokskii viikoksi.

[Risto Saastamoinen]

 


" Kävi siinä jo muuan palstalainen mielessä, olisikohan tuo sieltä kesäpalatsiltaan lähtenyt rivakalla Volvollaan kärry perässä viemään kotijo. Mutta sitten muuan avulias nuorimies hommasi öljyä ja sehän riitti kotipihaan asti."



Pienellä viiveellä oes suattanu vaekka onnistuvakkii, aenut vuan että Volovo on kotiarestissa, ja peräkärrin vettoon sopivassa puutarharattorissakii on takarengas puhki.
 Vuan oespahan sulla ollu aekoo outella siellä tienposkessa, ja onhan Tuovilanlahessa nyt toemiva viijentähen majatalokii ( https://www.majatalo-osula.fi/ ) minne oesit voenu majottuva jokskii viikoksi.

Arvasinhan minä että Pentti olisi auttanut jos nuo vakavat esteet eivät olisi olleet esteenä ja kriisi olis eskaloitunut sille asteelle ettei Kurolanlahtea lähempätä olis apuva löytynyt.
Tuo Tuovilanlahden majapaikka on mahtava, kerran oon siellä alkukesällä pyörähtänyt murkinalla. Pakko kehua, paikka itsessään on erikoinen, ympäristö satamineen ja lähistöllä sijaitseva Korkeakoski vielä päälle. Jo kevariajoilta, kun paikalla vielä toimi osuuskauppa, on kyseisestä talosta mukavat muistot mielessä. Muitten turistien lisäksi myös motoristit otetaan ilolla vastaan.

[Peter Rulamo]

Minulla oli teoria miten tonniäffän nokkaketjun kiristimen öljyvaimentimen saa täyttymään nopeammin ja toimimaan paremmin, kun kevään aikana havaitsin että äänen ilmeneminen kylmänä on suorassa suhteessa viskositeettiin eli starttilämpötilaan. Yleensähän vanhoihin laitetaan paksumpaa öljyä, mutta yksi mekaanikko kirjoitti että tonniäffän logiikka pelaa lähinnä päinvastoin. Kävin sitten Kärkkäiseltä purkin synteettistä 5W-40 Castrolin märkäkytkimelle hyväksyttyä moottoripyöräöljyä, ja vaihdoin ne koneeseen samalla uuden Hondan suodattimen kanssa ja kiristin samalla tasapainoakselin.

 Ensimmäisellä koeajolla oli vielä kuultavissa hyvin vienoa jakopään ääntä kylmänä. Nyt tänään toisella koeajolla täysin hiljainen. Koeajot vielä jatkuvat mutta tuntuu että tuo on se toimivin öljy tähän pyörään. Ei luista kytkinkään. Sitä taitaa saada ainoastaan Kärkkäiseltä. Autoversiota saa vaikka mistä mutta sitä ei saa laittaa. Vesalta täytyisi käydä hakemassa se vakio jarrukahva, sitä ei oikein saa enää muualta. Tuossa on sellainen ärsyttävä säädettävä kahva laitettu. Tonniäffässä säädettävä kahva olisi parempi kytkinpuolella kuin jarrupuolella jos sellainen täytyy olla, sillä kytkimen liike on vakiona himpun liian lyhyt. Vaihdelaatikon toiminta kevenee puolella jos kahvan puristaa voimalla tankoon. Säädettävällä sais just sen millin pari lisää liikettä. Sama on ollut joka yksilössä.