Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[heikki loponen]

Pientä puuhastelua tuulikaatojen kanssa pitkin viikkoa, tänään oli vuorossa tämä  hankalampi tapaus. Onnistuneesti siitä selvittiin ja kuskattiin 70-luvun ferkun ja vanhan juontovinssin voimin  laanille. Tuulikaadot on syytä korjata pois ennen kesää, jotteivät kirjanpainajat ym tuholaiset pääse leviämään kasvaviin puihin.

[Markku Juusela]

Moro

Monenko motin kuusi oli tämä tapaus?

[heikki loponen]

Puun koko mahtunee 1-2 k-motin haarukkaan. Oli siinä vanha vinssi kovilla, kun tyvipölliä kiskottiin lovipankolle. MF 165 fergun etupyörät oli hyvin kevyesti maassa, osan aikaa jopa ilmassa muutaman pöllin kuormalla, ohjausjarrulla piti auttaa käännöksissä.

[Ari Nieminen]

Myin pyörän kun ei jalka enää nouse kiksille . Ikinä en ole myynnyt tomivaa rekisterissä olevaa pyörää aina vain ostanut. Olenko tullut vanhaksi ?

[Peter Rulamo]

Ajattelin vaihtaa eturattaan. Tuli monen päivän savotta
Ajoin pyörän erään huollon pihaan ja kysyin, voitteko ottaa eturattaan pultin irti pyssyllä ja kiristää uuden rattaan? Joo käy.
Purin pihalla pois katteet ja systeemit, ja ratas irti. Uutta paikalleen kiristäessä pyssyttäjä katkaisi eturattaan pultin vetoakselin sisään. No, mitäs nyt sitten. Tossa on akkupora, kokeile sillä. Kahden tunnin porailun jälkeen sain pultin pään pois vetoakselin sisästä.
Miljooonalaatikosta löytyi pyöristynyt kuusiokolopultti, sillä ratas kiinni. Muuta ei ollut.

Ajelin varovasti Bike Worldiin ja olisko uutta eturattaan pulttia. Turusta näkyy löytyvän, sanoi myyjä. Soitin Turkuun, lasku tuli sähköpostiin.Tarkistin kuitenkin netistä varaosanumeron. Se on väärä. Bike Worldin antaman varaosanumero on syttypyörän pulttiin.
Saaga jatkuu huomenna. Nyt mulla on jo oikea varaosanumero, siltä pohjalta kilautellen taas Bike Worldiin. Eihän sitä tiedä, vaikka Vantaalla olisi. Valmistajan ohjetiukkuus eturattaan pultille on 9,0 kiloa, 88 newtonia, 65 paunaa. Tuntuu olevan netin perusteella aika yleinen kireys sylinterinkannen pulteille. Noita eturattaan pultteja ei näemmä kannata käyttää montaa kertaa, todennäköisesti venyvät.

[Peter Rulamo]

Vantaan Powerilla pyssyteltiin sitten uusi eturataspultti kiinni, joka löytyi Brandtilta. Ihan asiallisen oloinen paikka. Herra korjaaja tarjosi että laitetaan lukitetta pulttiin, mutta sanoin ei kiitos. Tonniäffässä pysyy eturattaan pultti kiinni kun siinä tulee se nopeusmittarin anturi siihen pultin kantaan tiukasti, ja kansi painaa sitä siihen. Pultti ei yksinkertaisesti pääse aukenemaan. Samoin se sama anturi tuottaa vaijereineen koko ajan sulkevaa painetta siihen pultin päähän. Pultin pää pyörittää metrin pitkää nopeusmittarin vaijeria. Ihan teoriassa jos ajattelisi että pultti silti jotenkin aukeaisi ajossa, niin ensin pimenisi mittariston näyttö silllä pultin täytyisi rikkoa ensin nopeusmittarin anturi ennen kuin saisi riittävästi tilaa aueta.

Malmilla piipahdin samalla reissulla näyttämään eräällä tonniäffäläiselle, kuin se ns. letkumodifikaatio tehdään bensahanaan että lähtee aina kylmänä käyntiin hyvin. Oma on ollut sen teon jälkeen laakin peli kylmänä. Jos vanhassa äffässä on A. jo vähän ohivuotoa pytyssä, B. venttiili lliian kireällä tai kulunut tai C. kumikurkku löysällä tai halki ja vuotaa, niin bensahana ei aukea riittävästi kylmänä startatessa, ilman letkumodausta. Lumisateessa ajelin Vantaalta takaisin kotiin. Visiiriä sai pyyhkiä sormin koko ajan että rännän sai pois.

[Risto Saastamoinen]

Tännään meni ihon alle tuo Nikkasen haikailu vanhan kauan seisseen Hondansa kanssa. Hiippailin talliin ja vaihdoin bensat K2 Tuuttiin, taskulämmintä avvainta pesään ja naps... eipäs napsahtanukkaan käymään. Eilen mitattu täysi akku ei kestänyt startata juuri ollenkaan vaikka vielä joitain vuosia sitten nakkasi korkeapuristeisen 836 cc nelikon kevyesti laukalle. Autosta virtaa ja uusi yritys... kamala paukku putkesta ja mustaa savua talli täyteen.. eipä lähtenyt vieläkään. Tulpat irki ja putsaus, vanhassa muistissa sääntö että Densot ehkä kestää putsauksen. Sit kävi jo kolmella, hetken. Kaasarit on helppo tarkistaa kun kammiot on sangoilla kiinni, yhdessä neula jumissa koska ei bensaa. Tässä vaiheessa muistin että pitkän seisonnan jälkeen saattaa öljyt olla valuneet sumpusta koneeseen, eipä tullut tutkittua, taas. Ei se siitä pahakseen pane. Lopulta kone kävi horjuvaa 3000 tyhjäkäyntiä, mikä on ihan hyvä. Jospa sitä huollon jälkeen vielä pikku reissun jaksaisi, tai Honda kyllä jaksaa, itse taas ehkä.

[Jussi.helo]

Eilen tuli pakattua tallista kaikki mukaan lähtevä, muutto uuteen talliin parin viikon sisällä. On kyllä sellaista hommaa, ettei kovin usein viitsi tehdä. Miten tota romua tuleekin kerättyä ihan liikaa.. Onneks mukana ei siirry kuin 2 pyörää, molemmat ehtii vielä laittamaan kesäks ajokuntoon.

[Matti Kivistö]

Eilen uusin laiturinkantta 21 metriä. 160 mm konenauloja odotellessa menee vielä muutama päivä että saan lopullisesti valmiiksi.
Leveä osa tuli valmiiksi aiemmin. Tanssilattiasta kävis mutta 20 mm raot verottaa ainakin korkokenkien käyttöä !

[tuomo jylha]

Nyt kun noita ahkeria laiturin korjaajia ollut liikkeellä niin mistähän semmosia löytyisi myös tännepäin? Mökin ja kesäasunnon laiturit tarttis vähän tuunaamista. Molemmat. Kyllästettyä näyttäisi olevan valmiina vakissa, mutta se inspiroitunut tekijä puuttuu. Pitihän se mökin laituri tehdä (jo parina edeltäneenä) talvella jään päältä, mutta ... Niin että tais olla jotain muuta tekemistä niinä päivinä?

[Taito Nuutinen]

Nikkanen kun on tykästynyt tohon number uunoon niin poistin omani jotta Nikkain saa unen päästä kiinni..Tänään raaputtelin "anoppi-kokelaalta" saamaani synttärilahjaa 5 minsaa..15 ekee nettosin siinä..ei huono tuntipalkka..

[Markku Juusela]

Moro

Kannattaa kraaputtaa nopeemmin niin tuntiliksa nouseea

[Markku Juusela]

Moro

Eilen alotin s..tana ja tänään viimeistelin v...u rouvan hankkiman polyrottinki kulmasohvan pe...le tohon kuistille tana.Siinä oli miljardi osaa ja mulle liian huonot ohjeet s....na,semmosia muovipultteja ja muttereita tuhansia v...u.No tuli se kasattua s....na muutamien kirosanojen mutta ei onneksi avioeroa eikä murhaa tullut kele. Muutama pieni virhe joita tänään paikkailin tana.
En suosittele vastaavaa hommaa kellekkään ...tu.

[Lari Kemiläinen]

Eilen selvitettiin Dneprin heikosti irrottavan kytkimen problematiikkaa ja syyksi paljastui vaijerin lukkomutikan lipsumisen sijaan kulunut kytkinvipu. Siihen sitten ukko tökki puikolla vähän lisää matskua ja taas mennään.

Mitenkä muuten noissa kytkimen kopan läpi kulkevissa työntötapeissa, onko niissä alunperin jotain tiivisteitäkin? Iteltä ainakin tulee vaihdepolkimen liikuttaman “automaattikytkimen” tapin ohi vedensekainen öljy edestakaisin.

[tuomo jylha]

Tuli tehtyä kevään eka mp ajelu. Kävin hakemassa viime syksynä ostetun tekoharrikan, eli 1500 vn Kawasakin kotia. Virroilla Leppävirralle. 270 km. En tullut ihan suorinta, vaan virrat- multia- hirvaskangas-suonenjoki- leppävirta reittiä. Ei ollut kuuma, ei kylmä, vaan kerrankin osasi laittaa just sopivat rytkyt ajoasun alle. Tätäkin pukeutumis asiaa piti näemmä opetella 37 vuotta kaksipyöräisen päällä että osasi pukeutua ihan oikein näille kevään eka ajeluille.


Näytti tienpäällä olevan jo muitakin ketkä oli kaivaneet mp:n ajoon.