Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Pentti Eskelinen]

Eilennä päevänä ehjäsin Huksvarna 444 :n, ja yhen tuulenkuatokoevun pätkin sillä jo tasamittaiksi 25 - 52 senttisisiksi pökäleiksi.

Tännään sitten uuvistin matkaeluperävaunun, Finn Cabby 330 -72, korin runkorakenteita, puurimojen puutteessa jouvuin turvautummaan uretaanivaahtoon. Tuli minun mielestä eika hyvä, voipi hyvinnii olla ettei vielä nyt tulevana talavena lumi paena sitä kassaan.

Ymmärtääkös Pena mitenkä noitten asuntovaunujen lämmitysjärjestelmien päälle? Tuli tässä syksyllä tehtyä lapin reissu, ja minusta tuli ihan yht äkkiä karavaanari, kun en löytänyt sopivaa majoitusta, sopivasta paikasta. Joten ostinpa sitten asuntovaunun siinä matkan varrrella.
 Lämmitys ei toimi kun kiertovesipumppu on sökö. Voikos semmoiseen primus 2450 lämmitysjutskaan laittaa ihan tarvikemallin kiertovesipumpun, mitä myydään esim. motonetissa?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm

siis siten että jättää sen vanhan pumpun kuoret paikalleen (ettei vedet tule pellolle siitä toosan pohjasta jossa se on kiinni),  ja laittaa niiden letkujen väliin sitten tuon em. pumpun?

Ymmärrän minä sen verran tällä reilun kolomenkymmenen vuojen kokemuksella, että kylymä siellä kalseella kelillä vaunussa tulloo, jos ei nesteet kierrä.
Vuan voe siihen patterikiertoon soveltoo muunnii pumpun kun omasa, pittää vuan olla aeka lähelle saman tehonen kun se alakuperräenen on ollu. Jos on liian tehokas, niin pullauttaa nesteet paesuntasäelijöstä ulos, jos tuas on liijan tehoton, nii pannu keittää liijan hittaan kierron takija.

[tuomo jylha]

Eilennä päevänä ehjäsin Huksvarna 444 :n, ja yhen tuulenkuatokoevun pätkin sillä jo tasamittaiksi 25 - 52 senttisisiksi pökäleiksi.

Tännään sitten uuvistin matkaeluperävaunun, Finn Cabby 330 -72, korin runkorakenteita, puurimojen puutteessa jouvuin turvautummaan uretaanivaahtoon. Tuli minun mielestä eika hyvä, voipi hyvinnii olla ettei vielä nyt tulevana talavena lumi paena sitä kassaan.

Ymmärtääkös Pena mitenkä noitten asuntovaunujen lämmitysjärjestelmien päälle? Tuli tässä syksyllä tehtyä lapin reissu, ja minusta tuli ihan yht äkkiä karavaanari, kun en löytänyt sopivaa majoitusta, sopivasta paikasta. Joten ostinpa sitten asuntovaunun siinä matkan varrrella.
 Lämmitys ei toimi kun kiertovesipumppu on sökö. Voikos semmoiseen primus 2450 lämmitysjutskaan laittaa ihan tarvikemallin kiertovesipumpun, mitä myydään esim. motonetissa?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm

siis siten että jättää sen vanhan pumpun kuoret paikalleen (ettei vedet tule pellolle siitä toosan pohjasta jossa se on kiinni),  ja laittaa niiden letkujen väliin sitten tuon em. pumpun?

Ymmärrän minä sen verran tällä reilun kolomenkymmenen vuojen kokemuksella, että kylymä siellä kalseella kelillä vaunussa tulloo, jos ei nesteet kierrä.
Vuan voe siihen patterikiertoon soveltoo muunnii pumpun kun omasa, pittää vuan olla aeka lähelle saman tehonen kun se alakuperräenen on ollu. Jos on liian tehokas, niin pullauttaa nesteet paesuntasäelijöstä ulos, jos tuas on liijan tehoton, nii pannu keittää liijan hittaan kierron takija.

350€ alkuperäinen ja 40€ tarvike pumppu. Jos sen tuotto olis liki sama niin taidan langeta tuohon tarvikemalliseen. Kyllähän noita tarvikepumppuja myydään just vaunu- ja venelämmittimiin. Että luulis niiden tuotto olevan aika likipiti lähelle, alkuperäisen kanssa? Tässä nyt enää oo menossa sinne makoileen kun talveahan tässä jo pukkaa, mutta jos keväällä?

[Ismo Hakamäki]

Harvemmin tämmönen viherpiipertäjäsuvakki on katsonut karsaasti merikotkaa, tuota ameriikan vapauden sympoolia. Ottaessani ruokatarpeita terassilta laskeutui mökkilampeemme pari heinuria. Eilen kiersin turhan lenkin rekkojen perässä, hirvi nähtiin. No saunan ovesta  ulos ja puolen kilsan lenkki lammen ympäri. Hiivintää kuin repolaisella ja viime hetkellä  sorsat ilmaan. Ihmettelin, että mitä helv. enkö osaa enää naakia? Samassa tuo ameriikan statue lensi yli, oli pelottanu birdien....
Täytyy syödä bäätä...

[tuomo jylha]

Tuli haettua leima s-typeen. Akku irti pari päivää jonka jälkeen ei käynnistynyt, vikakoodi osoitti vian olevan bensapumpun toisiopiirissä tms. Tuli sitten putsattua pumppujen hapettuneet maatot ja johtoliitokset, eikä vieläkään eloon. Poika sitten viisaampana yhdisti Ford-Lincoln-Jaguar, eli jossain täytyy olla polttoaineensyötön tappokytkin, ja jalkatilassahan se, ja pompannut.
Pojasta polvi paranee, sanon.

 Se on tuo kissa-autojen korjuu ihan omanlaistansa hommaa.

 Minä aloin säätämään tuosta vanhasta kissa-autosta vaihdevaijeria. No se katkesi tietenkin, kun se säätö on siellä auton alla, ja on kerennyt rapiat 30 vuotta ruostua niille juurilleen, säätöihin koskemattomana. Seuraavana otatti  tietenkin toisen pakoputkiston pois että sai sen vaijerin pään irti siitä vaihdeaskista.
 Sitten kajuuttaan purkamaan keskikonsolia. No tietysti se piti purkaa edestä taakse asti koko höskä, halavatun piuha/lämppäriputki hässäköineen, jotta seuraavana pääsin toteamaan, että onhan se tuo kuskin jakkarakin otettava pois. No seuraavana purkamaan se jakkara kaikkine piuhoineen ja pellolle, jonka jälkeen totesin että nyt se sitten näköjään purattaa lattiamatot että saa semmoisen suojapellin irti jonka välistä se vaijeri kulkee.

 Seuraavana totesin että eiköhän tätä kissa-auto harrastusta ollut taas tälle päivälle ihan riittävästi, ja saunan lämmitykseen. Joku toinen päivä jatkuu vaihdevaijerin irroitusta.

[Kari Sillanpää]

Jyräyttelin Harrikkaa käyntiin ekaa kertaa tässä kotitontilla. Lähinnä lupaili, tappokytkin pottuili ja kaasutin on jotenkin nutullaan. Muutaman sekunnin pätkiä kävi, lieskaa (30cm) löi välillä kaasuttimesta... Kai se kaasutin täytyy ottaa huomenissa pöydälle ja käydä säädöt huolella läpi, bensanpinnat ja muut.

Mutta saipa nyt todettua että öljy kai kiertää, öljynpainevalo toimii ilmeisesti, mutta ei lataa jos latauvaloa on uskominen  Noh, pitää ainakin nuo ja vilkut harrastella kuntoon ennen katsastusta.

[Kai Vuori]

Härräkän (lapiopää) laitossa minäkin viime viikkoina. Ölypumppuun laitettu tiivistesarja, jakopäänkopasta korjattu kierre, ja eikö siinä asentaja huomannut että siitä on myös nokan pusla vaihtokunnossa.
 Vaihdoin neulalaakerin nokan toiseen päähän ja nyt on kampuran pinioniratas ja nokan ratas niin tiukasti toisiaan vasten että hommaan ainakin pykälää pienemmän pinionrattaan, niitä on 7 eri kokoa ja ne on värikoodattu. Oli ne ennenkin aika naftit.

 Ettei menisi liian helpoksi niin nykyisestä rattaasta ei ole mitään tietoa, väriä ei ole. Pitää käydä välkymmällä mittauttamassa.

Mulle kerrottiin että kannattaisi harkita myös nostajien vaihtoa. (reilut 300€) Huh.

Sentään nokan päittäisvälyksen sain korjattua sopivalla shimmillä.

Ensiöpuoltakin pitäisi vähän päivittää.

Mikäs harrikka Karilla?

[Kari Sillanpää]

Semmoinen kasikolmonen Rautapää se on, Roadster-versio eli isommalla tankilla ja muutama muu muutos tavalliseen nähden. Ameriikasta tuotu reilu vuosi sitten Eestiin josta se tuotiin mulle elokuussa. En ennen eilistä ollut sille tehnyt oikeastaan mitään muuta kuin poistanut huutokaupan valkoiset tussimerkinnät tankista.

Siihen on vaihtunut Bendix/Zenith kaasutin alkuperäisen läppä-Keihinin tilalle, nyt mulla on siihen CV-Keihin mutta ei vielä sovitusosia. Eli Bendixillä mennään alkuun, mutta ei viitsisi siihen liikaa panostaa kun se CV on kuitenkin se lopullinen ratkaisu.

Kytkentäkaavio olisi kiva, netistä löytyy lähinnä vain aika sotkuisia JPG-versioita, ei saa zuumattua niin että saisi selvää.

[Pertti Rintamaki]

Härräkän (lapiopää) laitossa minäkin viime viikkoina. Ölypumppuun laitettu tiivistesarja, jakopäänkopasta korjattu kierre, ja eikö siinä asentaja huomannut että siitä on myös nokan pusla vaihtokunnossa.
 Vaihdoin neulalaakerin nokan toiseen päähän ja nyt on kampuran pinioniratas ja nokan ratas niin tiukasti toisiaan vasten että hommaan ainakin pykälää pienemmän pinionrattaan, niitä on 7 eri kokoa ja ne on värikoodattu. Oli ne ennenkin aika naftit.

 Ettei menisi liian helpoksi niin nykyisestä rattaasta ei ole mitään tietoa, väriä ei ole. Pitää käydä välkymmällä mittauttamassa.

Mulle kerrottiin että kannattaisi harkita myös nostajien vaihtoa. (reilut 300€) Huh.

Sentään nokan päittäisvälyksen sain korjattua sopivalla shimmillä.

Ensiöpuoltakin pitäisi vähän päivittää.

Mikäs harrikka Karilla?

Sovelin nostajissa on ongelmana rullien laakerit. Muuta kuluvaa niissä ei juurikaan ole.
Jos rullissa tuntuu väljää, kannattaa ne uusia. Jos laakeri hajoaa, rullat pääsevät öljypumppuun ja sekin menee poikkeuksetta uusiksi.
Nostajan rullat laakerointeineen saa erikseen.
Sarja ei ole kallis ja vaihto onnistuu kotikonstein.

Nokka-akseli ja pinioniratas pitää olla samaa väriä. Näkyykö akselissa väri?
Varaosatoimittajat eivät taida ilmoittaa rattaan mittoja, mutta värien mukainen kokojärjestys on ainakin jollakin kirjoissa.

[Kai Vuori]

Nostajaonkelma on tiedossa, oon ne kerran vaihtanutkin. Nyt vaan suositeltiin että ne vaihdettaisiin taas kun alkaa oleen 60K niillä kilsoja. Tää on niin tätä, jätät vaihtamatta niin öljypumppu ulostaa neulalaakeria.

Uudet sössön nostajat kolmisensatkua, saman valmistajan rullat 120€/sarja+ työ. Ei siinä mahottomasti vanhaa korjaamalla säästä. En lähe tässä halpislinjalle.

Nokassa ei ollut väriä ostohetkelläkään vuosia sitten, Andrews merkiltään. Nyt on Pinioni mitattu ja se on 1.4724", eli osuu sinisen haarukkaan. Kokeilen satkunpari pienempää, eli vihreätä. Musta on pienin. Jos vihreäkin tuntuu isolta niin sit saan kokeiluun vielä mustan.




Käsittääkseni eriväristen rattaiden sotkeminen ei ole onkelma.Molemmille on vaan omat värikoodinsa kokojen puolesta.

[Kai Vuori]

^^^Rautapäästä en osaa sanoa juuri mitään, mutta ei kait ole se helpoin vastus harrastusrintamalla.   Imusarjan kumipannat on hyvä ainakin tarkistaa, jos imee ilmaa sieltä niin onkelmaa tiedossa, ei saa käymään mitenkään. Hyvin ainakaan.  Ne kuivuu ja hapertuu.

[Kari Rautiainen]

Koettanu muistella mihin toi keskimmäinen piti liittää...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Petri Behm]

Pannuhuoneen uuniin tuli, eli alkakoon lämmityskausi.
Viime vuonna oli kausi alkanut 27.10.2016 ja sitä ennen 24.10.2015 ja 10.10.14

Edit: muisti petti

[Ilpo Ikonen]

Helpostihan tuon muistat ku näyttäs että iha ite oot tehny liitännät.Kyllä tämä rytöpesä on selvästi  amatimiehen tekemä  ja sukua sähköasentajalle joka veti pojan talolle syöttökaapelin ja sitten huomattiin että kaapeli on molemmista päistään lyhyt 

[Kari Rautiainen]

Helpostihan tuon muistat ku näyttäs että iha ite oot tehny liitännät.Kyllä tämä rytöpesä on selvästi  amatimiehen tekemä  ja sukua sähköasentajalle joka veti pojan talolle syöttökaapelin ja sitten huomattiin että kaapeli on molemmista päistään lyhyt 

Aivan. Plus ja miinussähkön, siis ne punanen ja musta naru, jatkeeksi on juuri tuota varten keksitty hyppysähkö. Se se on kova hyppimään. Tarpeeks vaan poweria niin hyppää se vaikka naru olis vähä lyhyt.

[Kari Sillanpää]

^^^Rautapäästä en osaa sanoa juuri mitään, mutta ei kait ole se helpoin vastus harrastusrintamalla.   Imusarjan kumipannat on hyvä ainakin tarkistaa, jos imee ilmaa sieltä niin onkelmaa tiedossa, ei saa käymään mitenkään. Hyvin ainakaan.  Ne kuivuu ja hapertuu.

Joo, sportsteria halusin, ja kehuivat evoluutiomalleja helpoiksi ja varmoiksi, rautapäitä raaoiksi ja haastaviksi, joten näin siinä sitten kävi Kiitti vinkistä, pitää tilata uudet pannat ja klemmarit. Ja varmaan lopettelen Bendixin kanssa puuhailun. Bensanpinta on kohdillaan, silti tuntuu tulvivan. Imusarjasta vaan taitaa puuttua tyhjäkäyntipiirin reikä, eli vanha totuus saa taas vahvistuksen: vaikka sen saa siihen kiinni, niin ei se välttämättä sovi...

No, eiku vaan CV-sovitelaippaa hommaamaan.

Jaa niin tänään. Siivottiin romppeita, sällit sortteerasivat leluautoista ne jotka halusivat lapsuusmuistoina pitää, loput kiertoon. Vaatehuoneesta kans muutama laatikollinen kaikenlaista pois, osa roskiin, osa kirpparille. Volvon rahtiosasto ja takapenkki on nyt täynnä lahjoitettavaa, punaiselle ristille menossa. Melkein yhtä iso lasti meni kierrätykseen, paperia, metallia, pahvia ym. Prosessi on jatkunut jo kuukausia, ellei vuosia.