Viimestä lomaviikkua viiään ja harkihen talliin lähtyä.
Eilen laiton lopulta Elefantin takalinkun nippuun. JA huomasin, sitten, että iskarin esijännityksen letku unohtu laittaa paikalleen ennen iskarin asennnusta. Sitä ei oikeen saa sinne rakoseen jos ei irrota iskaria. No sen siitä saa, kun pittää vehkeensä liika kauan muttereina ja unohtaa missä järjestyksessä mikkäki pittää paikalleen laittaa. Kaasarithan siinä jo on paikollaan ja uuet kumit imupuolella. Jakopää on kasattu, mutta en vielä laittanu kansia päälle. Aattelin, että ne saapi oottaa siihen asti, että kone on käyntikunnossa ja kojekäytetty. Eipä oo niin paliua purkamista jos joku on epäonnistunu tai jottain muuta häirijyä ilimaantuu.
Takarunkoon vaihoin valakiaksi maalatun lokasuojan ja asentelin vilikuille sähöt ja kattelin aikoinaan varaosiksi ostaman takavalon. Takavalo(kin) päsähti palasiksi aikoinaan jo monesti mainihtemassani Kemijärven pammauksessa, kun otin kontaktia maakivveen. Mutta nyt on takapääkin aika siisti. Tai no se ite takarunko ei oo kovin siisti, en sitä saanu aikaseksi puhaltaa enkä maalata. Tai oikiastaan oisin saanu aikaseksikki, mutta päätin jättää maalaamata, kun ois ens talavena tai jonnain muuna tulevista talavista tarkotus harrastaa vähän tuuninkia ja muottoilla takarunkua pikkusen. Meinasin tehä toisesta satulasta lyhennetyn versijon ja rakenttaa satulan takapuolelle tavaratelinneen laajennuksen. Eli tarkotuksena on saaha joko kuletuskapasiteettia tai sitten jopa hitsuuttaa siihen laajennuksen paikalle alumiinistä lisäpensatankki. Nykysellä tankilla toimintasäje on reilut kaks ja puolisattaa kilometriä ja ois joskus hyvä päästä satakaan kilometriä pitemmästi tankkaamata. Niin, mittään korvvaamatonta muutota ei oo tarkotus tehä ja toisekseen mulla on niitä takarunkoja toinenkin kappale varalla, sammoin on yks tavaratelinekki ja aattelin ne pittää orikinaalikuosissa. Toinen takarunko on musta ja tähän kokkoonpannoon valihtin vähän epäsiistimmäksi kulahtanneen, mutta valakosen.
Tännään meinasin alakaa laittammaan etupään kunnolla kassaan ja säätää keulasta kaikki kohilleen. Ja jos mahollista niin ruuvvailen vielä etupään kaikki muovitki paikolleen. Maalasin ne muovit tuossa joku viikko takappäin ja mukava nähä miten ne nyt passautuu paikolleen. Keulassaki on paljon uutta ossaa, joista ennään jarrupalat asentamata. Vaihtamata keulassa on vain pyörän napa, iskarin alaputket ja jarrusatula. Noniinno, noppeusmittarin pyörittäjä on vaihtamata kun sitä ei tunnu mistään saavan. Nykynen pyörittäjä on varmaan jostain katu-Dukatista ja pikkusemmalle etukumille tehyillä välityksillä. Pitäs kävästä työkalukaupassa ostamassa etuiskarin putkien jatkokappaleitten ilimaventtiilin kiertteelle sopiva kierrettappi. Srvuutin iskariputkien yläpäähän semmoset alumiiniset jakokappalleet, että saa sääjellä keulan kulumia ja maavarraa takarenkkaan koon kasvun 17'' -> 18'' takia ja sorvarilla ei ollu ollu sopivaa kierrettappia. Pittää vissiin ottaa yks venttiilli mukkaan malliksi.
Niijjoo. Ruoho pitäs leikata, mutta siltä pelasti aamun sajekuuro. Pittää nyt ootella joku tunti, että kuivuu ja tulle sitten sievempi jäläki.
Jooja Motonetista pitas muistaa ostaa emännän raivuusahhaan ohutta pensaletkua. Letkuun on tullu pikkunen reikä josta piippaa pensaa. Ei se käymistä niinkää haittaa, mutta raivooja ei tykkää kun haisee vaatteet pensiinille. Ja ohan se vähän turvallissuusjuttuki.
Niijja ostoslistalla ois Eleffanttiin pakoputkkiin uuvet pinnapultit ja niihin messinkimutterit. Tai sitten pittää ostaa M8 kierrepakka, että saa puhistettua vanahoista pulteista kiertteet. Oli vähän nihkiät.
