Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[teukka alarotu]

Terve Martti. Tiistaina aika moni kiinnitti huomiota pyöräsi esteettisiin ominaisuuksiin. Voisitko käsitellä myös niitä tutkielmassasi.

[Hannu Hartikainen]

Oli semmonen välivapaa tänään joten ei oikein osannu rentoutua eikä siten saada aikaiseksi juuri mitään..Yleensä pitempien työkeikkojen jälkeen tarvii olla pari päivää vapaata ennenkuin osaa tarttua kotitilan töihin

Autosta kumminkin purin öljypolttimen palopään ja huolsin eli putsailin sen.Vika ei kumminkaan ollut karstan eikä se normaalisti yhtään karstoitukkaan vaan se on merkki että jotain on pielessä.
Oikeastaan vika oli löystyneessä mutterissa jolla öljynsumutinpropelli on kiinnitetty puhaltimen moottorin ylempään akseliin.
Akselin alapäähän on puolestaan kiinnitetty paloilmapuhallin.(näkyy kuvassa)

Huomasin vaan ettei kamiina enää käynnistynyt normaalisti aikasemmin keväällä.Onpahan nyt talveksi kunnossa,enpä tullut kokeilleeksi sitä vielä mutta eiköhän se toimi sitten kun tarvii.

[Timo Junno]

Rallirossin hariotuksia tuli käytyä kattomassa Oulusonessa. Kovvaa meni ja isosti ääntivät.

[Markku Juusela]

Moro
Miten kulki meidän kylän Akin (meseaki) vihrea musta civikki,yleensä kulkenut,toivotaan voittoa tälle päivälle.
Soisin Akille SM:n,niin paljon on hän lajinsa eteen tehnyt ilman merkittäviä sponsoreita.
Jos olette katsomossa niin seuratkaa hänen lähtöjään,hän pärjäisi niillä reaktioilla varmaan kiihdytysajoissakin.

[Hannu Hartikainen]

Huomasin vaan ettei kamiina enää käynnistynyt normaalisti aikasemmin keväällä.Onpahan nyt talveksi kunnossa,enpä tullut kokeilleeksi sitä vielä mutta eiköhän se toimi sitten kun tarvii.

Tulikin eilen yllättävä lähtö työkeikalle Porvoseen ja menikin siellä myöhään.
Lähtiessä päätin kokeilla auton kamiinaa ja sehän toimi kyllä mutta sama vikinä ajoittain,kuului edelleen.
Nyt uskon että ääni tuleekin moottorin alla olevasta kiertovesipumpusta,laakeri kuivana.On kyllä Bossin laatupumppu muttei nekään näemmä ikuisesti huoltamatta kestä.Eli jokupäivä se auki,ja voipi olla että kaikki vedet pitää laskea ulos ellei pelkkää sähkömoottoria saa irti pumpun päästä..Minulla sattuu olemaan parikin ylimääräistä pumppua varalta.Noitahan on jälkiasenteisina joissakin länsimaisissa dieseleissä myös,esim Volkkari.

[Harri Kauranen]

Aamusta ennen kaheksaa kaveri tuli hakeen ja lähdettiin euraan hakeen sen cadillakkiin osia.Osat tulee kuuskuus malliin ja otettiin seitenkolmosesta.No tulihan sieltä matkaan levyjarrut,eli koko etupää ja ilmaiskarit sit sellasta pikkusälää.Sielä olikin triuppimiehillä joku kokoontuminen,tuli niitä ohiajavia trumppeja siinä kateltua ja kyllä niitä olikin pirusti.Alastarossa taas oli porssemiehet ja nostureita tossa forssassa.Kyl kaikkia tuli vähän silmäiltyä,eli hyvä päivä tänään oli.

[tuomo jylha]

 Tänä viikonloppuna tuli tehtyä sitä mitä pitäisi oikeastaan tehdä joka kesäviikonloppu. Kerrankin täysin vapaata eikä mitään kalenterissa, ja vieläpä kelien ollessa just kohdallaan.
 Perjantai saunoen ja rapujuhlissa, lauantaina koko päivä vesillä maisemia katsellen, ja nyt sunnuntaina n. 300 km mp:llä mutkateitä hiljakseen kurvaillen.
 Kävi todellakin sellaisesta minilomasta. Ajatukset oli koko viikonlopun aivan muualla kuin arjen mietteissä. Tästä nyt inspiroituneena kävikin jo mielessä että jos syksymmällä saisi jotenkin junailtua muutaman päivän vapaata ja lisänä jonkun viikonlopun yhteyteen, niin kävisi kiertämässä pikku karhunkierroksen, ruskaretkenä. Kelien salliessa.

 Kyllä tämä suomen kesä saisi olla puolet pidempi, eikä niin sateinen kuin alkukesä oli.

[Tatu Keränen]

Työväenmuseo Werstaalla isoa höyrykonetta katsomassa. Oli se iso, eivät puhuneet palturia.

En oo konetta nähnyt, mutta onhan se mittojen perusteellakin aika iso:

teho 1650 hv, vauhtipyörä yli 8m halkaisijaltaan, jonka kehältä lähtenyt 40 hihnaa.

Kone on ollut yhtäjaksoisesti käynnissä 26 vuotta! Pysäytetty muistaakseni ainoastaan yhdeksi päiväksi, kun kapina ukot olivat tulleet 1918 kiväärien kanssa vaatimaan koneen pysäyttämistä. Varmaan jokunen klapi kerennyt tuonkin koneen onkapannussa palaa. Tehtaalle on muistaakseni ollut aikanaan oma rautatie halkojen kuljetusta varten. Tuosta samasta Sulzer-höyrykoneesta on tehty kirjakin.

[Martti Korhonen]

Työväenmuseo Werstaalla isoa höyrykonetta katsomassa. Oli se iso, eivät puhuneet palturia.

En oo konetta nähnyt, mutta onhan se mittojen perusteellakin aika iso:

teho 1650 hv, vauhtipyörä yli 8m halkaisijaltaan, jonka kehältä lähtenyt 40 hihnaa.

Kone on ollut yhtäjaksoisesti käynnissä 26 vuotta! Pysäytetty muistaakseni ainoastaan yhdeksi päiväksi, kun kapina ukot olivat tulleet 1918 kiväärien kanssa vaatimaan koneen pysäyttämistä. Varmaan jokunen klapi kerennyt tuonkin koneen onkapannussa palaa. Tehtaalle on muistaakseni ollut aikanaan oma rautatie halkojen kuljetusta varten. Tuosta samasta Sulzer-höyrykoneesta on tehty kirjakin.

Kapearaiteinen rata meni. Museolla oli kuva polttopuuvarastosta ja olihan kokoa! Ja tietysti järjestelmälliseltä ja taitavalta pinoamistyöltä näytti. Samoin kuva konesalista ja kyllä oli valoisaa ja siistiä.

Kiinnostava juttu tuo yhtäjaksoisuus. On siinä saanut koneenkäyttäjät pitää hyvää huolta koneesta.

[Antti Jokinen]

Kiinnostava juttu tuo yhtäjaksoisuus. On siinä saanut koneenkäyttäjät pitää hyvää huolta koneesta.

Nii'i.
Koetappa pitää vaikka moderni puhelin päällä yhtäjaksoisesti 26 vuotta.
Tällä vanhalla mallilla se ei ollut mikään temppu:



Ennen oli kaikki paremmin...

[Martti Korhonen]

Terve Martti. Tiistaina aika moni kiinnitti huomiota pyöräsi esteettisiin ominaisuuksiin. Voisitko käsitellä myös niitä tutkielmassasi.

No nyt on tuo teksti kirjoitettu, mutta IC:n kauneus jäi kyllä käsittelemättä. Siitä lukemaan ketä aihe kiinnostaa: http://materianmaailmassa.blogspot.fi/2015/08/kuinka-moottoripyora-korjataan.html

[Martti Korhonen]

Kävin AVK;lla katselemassa ajamisen välineitä ja välineistöön kohdistuneita, toisten osakokonaisuuksien traumatisoineita osumia, niiden vaikutusta ajamiseen ja mahdollisen uuden välineistön hankinnan järkevyyttä välineen saattamiseksi uudelleen toimintakuntoon, eli asiaan, johon se on luotu. Ajamiseen.

 Luin myös Martin kirjoituksen, jota varsin hyvänä välineenä asioiden ymmärtämiseen ja pohdiskeluun pidin.

 "Nyt käsittelen moottoripyörää ajamisen välineenä. Tässä tehtävässä moottoripyörällä ajetaan mutkaista tietä näkymättömiin, ja se koostuu välineistä, jotka ovat tarpeellisia sitä tarkoitusta silmällä pitäen.
Moottoripyörä on siis väline, jota voidaan käyttää ajamiseen. Se on samalla myös monista erillisista teknisistä osista koostuva kokonaisuus: moottoripyörällä ajamisen välinekokonaisuus."/ M. Korhonen.

 

No sehän on mukava kuulla että teksti maittaa. Olen toistakin prätkäaiheista juttua rupeamassa kirjoittamaan. Siinä tulee olemaan pohdintaa autenttisuudesta. Kunhan sen vielä saan tehtyä niin lähtee avoin työhakemus Mobilialle, ja hakemukseen linkki noihin teksteihin. Eipä noista pitäisi ainakaan haittaa olla hakiessa.

[Timo Junno]

Asentelin pajamaja-autoon uusia sisälamppuja. Nyt ei pitäs kuumeta.

[Pentti Eskelinen]

Eilennäpäevänä rakentelin ihan ite vanahasta piältälatattavasta pyykinpesukonneesta kalasumpun.

En ihan koko konneesta, vuan erottelin siitä pelekästään rummun siihen tarkotukseen. Vielä pittää laettoo luukku riimulla kiinni niinkun vanahoessa maetotonkissa, ettei se mulaha järveen sillä aekoo kun sinne runpuun asentaa kalan.
Sen kun paan roekkumaan köyvestä venneen kylykeen, nii ahven säelyy siinä tuoreena koko kalareissun aejjan, ja voepihan sen jättee lillumaan vetteen pitemmäksii aekoo kun ei ou pelekoo että minkit tae muut petokalat saes sen ahvenen sieltä ryöstettyvä.

Nyt jos ja kun vielä loppukuun aejjan kulen joka uamu ja ilta virvelöemässä, nii sitten alakaakii ahvenkukkokalat ollakkii jo kasassa. 

[Martti Korhonen]

Raatalammin museolta tuli kolme kuvaa ehostettavaksi ja väritettäväksi. Erästä uittokuvaa olen parhaillani tekemässä, ja kyllä vaan saa taas aivoa ja silmiä pinnistää. Hyvä kuva, mutta kova pähkinä purtavaksi.