Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[markkukovasin]

Moi!

Eilen kummastelin kiukaan takaa tulevaa loimotusta ja
tämän aamun homma olikin selvittää ilmiön syy.

No jo vain oli pudonnut kiukaasta takahormin tulppakuppi
ja aavistus sai vahvistusta-tulihan se siellä oli pilkistellyt.Ja sitten kalastelemaan koukku-
päisellä rautalangalla sitä kuppia kiukaan verhoilupellin ja
sisäkalun välistä.

Saalista tulikin ja hiukan vasaralla reunaa tiukemmaksi ja kuppi takaisin
paikalleen-ja samantien tuhkatkkin pois pesästä-samoin vesipadan
kanssa.Taas futaa tulisijat!

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro
Monta vuotta olen suunnitellut että pitäisi laittaa tallin lamellioveen lisäeristettä.Hommasin saunasatua neljä
arkkia tassa viikolla ja tänä aamuna innostuin niitä siihen nikkaroimaan.Eilen sen verran tein alkuvalmisteluja
että sahasin reunoihin viisteet että mahtuu taittumaan siellä ylhäällä taitekohdassa ja kavensin sopiviksi.
Kahteen lamelliin laitoin aamusella levyt paikoilleen ja rari vielä odottelee kiinnittämistä.Reunat teippasin
alumiiniteipillä niin että uretaani ei näy mistään,on näin aika siistin näköinen.
Alumperin ovi on n. 4 cm vahva,styroksi sisällä ja alumiinipelti kahta puolta,luulisi 3 cm:n uretaanilevyn
parantavan eristystä huomattavasti.
Ei muuten auttanut yhtään asennuksessa monen vuoden suunnittelu,pistää epäilemään sanonta:hyvin suunniteltu
on puoliksi tehty.

[Reijo Huhtakangas]

Ylitornion nesteellä pullakaffella, kihlangissa oltiin viikoloppu ja nyt on matka oulua kohti, pakkasta taisi olla liki 20 asetta yöllä, nyt ei mahda olla kymmentäkään.

[asseri oksa]

Tarkoittaako tuo sitä, että niklauksen jälkeen osat on suojalakattu, jos niin miksi ja millä lakalla, että saa myös poistettua?

Tarkoittaapi sitä että esim. tuollaiset hienokierteiset jengat ja liukulaakeri-pinnat suojataan ENNEN niklauista ettei sovitukset ala ahdistamaan ja sopii osat paikoilleen. On tuo lakka helpompi poistaa kun aukoa jenkoja nikkekistä ja värkätä uusia laakeriholkkeja.
Tuo lakka on kaverin vanhaa varastoa, liukenee tinneriin jos ei muuten lähde.

Saanko vastata? Mulla on semmoinen käsitys, että kovasti täristävien pyörien pulteista jätetään kierreosa pintaamatta. Näin ollen pultti tarttuu ruosteen avulla kiinni, eikä putoa tielle.
Kelpo tapa säästää, pintamateriaalia kuluu vähemmän, ja ruuvilukitetta kanssa.

Kyllä nämä 1930 vuoden rakkineet vähän täristää kun niillä ajetaan.

[Markku Valtonen]

Tarkoittaapi sitä että esim. tuollaiset hienokierteiset jengat ja liukulaakeri-pinnat suojataan ENNEN niklauista ettei sovitukset ala ahdistamaan ja sopii osat paikoilleen. On tuo lakka helpompi poistaa kun aukoa jenkoja nikkekistä ja värkätä uusia laakeriholkkeja.
Tuo lakka on kaverin vanhaa varastoa, liukenee tinneriin jos ei muuten lähde.



[/quote]
 Niinpä tietenkin. 

[Pekka Puoskari]

Alkoi tänään Osa-aika eläkejakso ja sen kunniaksi innostuin ottamaan Spellmannin Powerista kunnon jytkyt.
Tussauttaa sytytystulpassa komiasti.
Mahtava vehe. On 50 Kilovoltin jännite ja suunnittelen tästä saada hienojaTeslan salamoita.

Vaaran paikka on olemassa primääripuolella.
Ei kestä töpeksiä.
Tulee vielä pasat housuun, ja asiaa kalsarikauppaan.
Tuossa kuvaa Spellmannista.
Tulen näyttämään videolla kuvaa kun Spellmann pasauttaa paukkuja.
Kuitenkin kaikki vehkeet pitää olla kuivana.
Jos on mielenkiintoa, voin ottaa kuvaa myös Spellmannin sisuiskaluista.

Veikkaan että ei kaikkia kiinnosta?
T.pekka

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Saku Koski]

Uusi viikko taas Porvoossa reissuhommissa. Torstain taas mamman kainaloon 

[Kari Sillanpää]

Veikkaan että ei kaikkia kiinnosta?

Ei ehkä kaikkia kiinnostakaan

Mutta aika monia kummiskin. Jaakopin tikapuitakin tuolla varmaan saisi aikaiseksi.

[Timo Junno]

Youtubeen hakusanaksi high voltage experiment niin löytyy paljon mielenkiintoista mitä sähöllä voi tuuskata.

[Ossi Viita-aho]

Jos on mielenkiintoa, voin ottaa kuvaa myös Spellmannin sisuiskaluista.

Veikkaan että ei kaikkia kiinnosta?
T.pekka

Liittimien kuvat kyllä kiinnostas. Että millaiset liittimet kestää 50 kV:n jännitteet. Männä viikolla mittailin 75 kV:n DC-jännitelähdettä. Siinä on HV-liittimen eristys hoidettu 15 cm ilmavälillä ja jollain muovilla.

DC:llä tuo eristäminen vielä hoituu kohtuu helposti, mutta 1500 Hz:n suurjännitettä ei tahdo saada pysymään johtojen sisällä, vaan eristeet alkaa muuttumaan johtavaksi jo 10-15 kV:n jännitteellä. Noita suurtaajuuslaitteita mittaillessa pitää aina laittaa HV-mittajohdot kauas maadotetuista osista, tai muutoin eristeiden päälle tulee sellainen sähkönsininen hehku.

[Pekka Puoskari]

Tässäpä kuvaa HV liittimestä ja kaapelista.
Liitäntä putkeen kaapelin toisessa päässä on ihan samanlainen.
Kaapeli on ulkohalkaisijaltaan 15mm ja sen sisäosa mennee noin 20cm syvälle tuohon liittimeen.

Puhtaana pitää tässäkin paikat olla ettei roiski läpi, ja jännite kannattaa nostaa hitaasti maksimiinsa 50 kV.
Putkelle jännite pitää nostaa viidessä vaiheessa 10kV portaissa ja odottaa aina puoli tuntia.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ossi Viita-aho]

Vastaavanlaisia liittimiä on tullut vastaan muutamassa HV-testerissä hieman lyhempänä versiona. Niissä on ollut max. 25 kV jännitteet. Joissain 10 kV:n testereissä on liittiminä ihan tavallisia BNC-liittimiä. Liittimiä saa vaikka Tuiran torilta, mutta 10 kV:n jännitekestoista koaksiaalikaapelia ei tahdo löytyä.

Ei noista kovin montaa tälliä tarvi ottaa, kun alkaa tulla kunnioitusta jännitettä kohtaan. Erityisesti akuilla tai pattereilla toimiviin testereihin on alkanut automaattisesti laittamaan potentiaalin tasauksen ennen jännitteen nostoa. Jos niissä sattuu jännite vuotamaan runkoon, niin se on tukka pystössä välittömästi.

[Maria Hakoköngäs]

Oli ihan mahottoman kauhia ajokeli. Kertakaikkiaan. Mie olen ajanu noin miljoona kilometriä erillaisila autoila ja masiinoila, toinen toistaan huonompia teitä, ilmala ko ilmala, mutta tänhään meinas loppua usko ja kantti. Työmatkhaan meni pitkästi ylitte 2h(ajoin pääteitä, n.100km), ekan lumiauran löysin vasta omalta kylätieltä. Mithän ei nähäny, tiet oli tosishan tukosa, lumi oli märkää ja raskasta, eikä lohuttanu etes hakkapeliitat, kävelyvauhisaki ko jarrutti, niin auto halus mennä ihan omia reittejhään. Pääsin kuiten kotia ilman ojassa koukkaamista. Huh. Mie tahon maasturin. Ja kelekan.

[Vesa Salmu]

Neliveto mahdollistaa kiinnijäännin  entistä hankalampiin paikkoihin.

Nimim. Isällä oli maasturi sillon ku kortin sain.

[Uula Kuvaja]

Totta vesa turisee. Vaan on se mukava tuommonen pikkunen neliveto. Kesällä tulee päiviteltyä kulutusta ja raskasta olemusta, mutta näillä keleillä hymyilyttää. Jo se ilo, kun ohittaessa/kaistaa vaihtaessa auto ei vikuroi vaan kulkee kuten renkaat osottaa.