Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Antti Jokinen]

Sain toissaviikolla yllätyspaketin postista. Hetihän se piti laittaa paikalleen ja käydä vähän kokeilemassa. Mahtavaa on.

Keuliiko?

[Kai Honkala]

Sain toissaviikolla yllätyspaketin postista. Hetihän se piti laittaa paikalleen ja käydä vähän kokeilemassa. Mahtavaa on.

Keuliiko?

Kumpaa tarkoitat? Toiseen en ota kantaa mutta jos pyörää tarkoitat niin ei sentään, tehoja on senverran että isoissa mäeisssä pitää polkea avuksi. Mutta istueltaan saa polkea kokoajan. Tasaisella kulkee sen mitä tarviikaan (ehkä enemmänkin jos haluaisi, mutta vähempikin riittää).

Kunniaa minulla on aina, mutta tuon kanssa maine senkuin kasvaa... meinaan hullun maine.... Aivan sama minulle.

[Henry Eklund]

Mun oma näyttää pakoputkea lukuunottamalta samalta ja GPS sanoo asvalttisuuralla 57KM/T ja na kaikista mäistä menee ylös, isoihin vähän vauhtia. Ota pakoputki irti niin sielä on jonkun maan sääntöjen mukaa hitsattu prikka, mä pärjään monelle skooterillekkin ja mopokerholla menee ohi vain yksi Syndappi.

[Tatu Keränen]

Sain toissaviikolla yllätyspaketin postista. Hetihän se piti laittaa paikalleen ja käydä vähän kokeilemassa. Mahtavaa on.

Muuten on kyllä just niin kuin esikuvansa (KO-D moottori), mutta tuo kiinalainen pakoputki on kyllä rivomman näköinen kuin se ryssän tekemä.

[Leo Valliovuo]

Kaivelin kultaa. Tai oikeastaan porasin. Tai oikeastaan kaveri poras ja mää vaihtelin putkia. Eli kävin tutustumassa kairausvehkeisiin kultakaivoksella.

[JarnoPonkala]

Tämmönen tuli vaihto kaupassa ja mikä saundi, rakastuminen ensi silmäyksellä  suzuki ts 125 vm 75 samanlainen oli isällä nuorena kloppina

http://aijaa.com/v.php?i=009098551805.jpg

[Kai Honkala]

Mun oma näyttää pakoputkea lukuunottamalta samalta ja GPS sanoo asvalttisuuralla 57KM/T ja na kaikista mäistä menee ylös, isoihin vähän vauhtia. Ota pakoputki irti niin sielä on jonkun maan sääntöjen mukaa hitsattu prikka, mä pärjään monelle skooterillekkin ja mopokerholla menee ohi vain yksi Syndappi.

Tarkastin heti uutena => ei ylimääräisiä rikkoja.

[Henry Eklund]

Kaasu aukeaa ilmeisesti mutta onko paksu tiiviste pytyn ja lohkon välissä tai kannessa, kyllä sieltä pitäis se 1.5 heppaa tulla la 35kg vehkeessä se menaa kyllä vauhtia. Eihän sulla kuje kiinan tasavallan keisarin enimmäiskuormakaan sittem hyvin, eli akka ja kakarat 5 hanhea, 25kanaa, kopallinen munia ja puoliska sikaa joka lasketaan täydeksi kuormaksi.

[Martti Korhonen]

Opinnäytetyön kirjoittelua, Biltemasta rakotulkin haku ja sitten mopolla kotiin päin. Parikymmentä kilometriä meni ihan mukavasti, sitten hyytyi mäessä ja sammui. Tulppaan oli tullut piikki. No, laitoin asian kuntoon ja aloin polkemaan mopoa käyntiin. Jotain muutakin siinä oli kuitenkin tapahtunut. Kaasuun reagoi viiveellä, kun väänsi kahvaa niin kierrokset nousi vasta hetken päästä ja laskivat sitten kun itse niin suvaitsivat päättää. Vääntöä ei ollut sitten yhtään. Monta minuuttia meni, että kiihtyi tasaisella kolmen kymmenen yli ja loivissa ylämäissä piti vaihtaa ykköselle ja avittaa polkemalla. Reilun viisi kilometriä sillä ajelin ja sitten puhkesi takarengas. Onneksi ihan pysäkin viereen ja linja-autokin tuli muutaman minuutin päästä... Huomenissa saa haettua mopon pois, jos joku muu ei ole sitä vaivaa puolestani nähnyt, ja voi alkaa selvittelemään mikä sille oikein tuli. Ettei vain olisi kampiakselin stefa lähtenyt liikuskelemaan.

[Kai Honkala]

Kaasu aukeaa ilmeisesti mutta onko paksu tiiviste pytyn ja lohkon välissä tai kannessa, kyllä sieltä pitäis se 1.5 heppaa tulla la 35kg vehkeessä se menaa kyllä vauhtia. Eihän sulla kuje kiinan tasavallan keisarin enimmäiskuormakaan sittem hyvin, eli akka ja kakarat 5 hanhea, 25kanaa, kopallinen munia ja puoliska sikaa joka lasketaan täydeksi kuormaksi.

Toi on alkuperäinen kiinalainen kun sieltä on uitettu. Ohjekirja sanoon 2.2hp / 49.5 cm3 joten kaikki pitäisi olla pelissä  ilman rikkoja / tiivisteitä . Vaikka asun aika etelässä niin meidän nurkillä on noita mäkiä kuin lapissa konsanaan (esim yksi nousua kokomatka 2.2km / korkeus noin 40m ja toinen korkeusero  noin 20m / 300m matkalla yms muut mäen nyppylät... jogten ei ihme että konetta tarvii avustaa mäissä varsinkin kun se on ihan uusi).

[Tatu Keränen]

Pitäs se 2,2hp kone mennä avustamattakin mäjet ylös, kun tämä minulla oleva Ryssän tekemäkin menee ja siinä ei ole kuin 1,0hp. Onko siinä sinun koneessa sytty kohdallaan? Jos se on vaikka myöhäsellä.

[Kari Vähäkainu]

Opinnäytetyön kirjoittelua, Biltemasta rakotulkin haku ja sitten mopolla kotiin päin. Parikymmentä kilometriä meni ihan mukavasti, sitten hyytyi mäessä ja sammui. Tulppaan oli tullut piikki. No, laitoin asian kuntoon ja aloin polkemaan mopoa käyntiin. Jotain muutakin siinä oli kuitenkin tapahtunut. Kaasuun reagoi viiveellä, kun väänsi kahvaa niin kierrokset nousi vasta hetken päästä ja laskivat sitten kun itse niin suvaitsivat päättää. Vääntöä ei ollut sitten yhtään. Monta minuuttia meni, että kiihtyi tasaisella kolmen kymmenen yli ja loivissa ylämäissä piti vaihtaa ykköselle ja avittaa polkemalla. Reilun viisi kilometriä sillä ajelin ja sitten puhkesi takarengas. Onneksi ihan pysäkin viereen ja linja-autokin tuli muutaman minuutin päästä... Huomenissa saa haettua mopon pois, jos joku muu ei ole sitä vaivaa puolestani nähnyt, ja voi alkaa selvittelemään mikä sille oikein tuli. Ettei vain olisi kampiakselin stefa lähtenyt liikuskelemaan.

Herramunsiunaa, tuleeko vielä nykyään mopon tulppaan piikkejä? Yhtään ei ole tullut neljän kesän aikana vaikka jonkinverran tuleekin kesäisin ajeltua, ei ole yhdestäkään moposta vielä tarvinnut tulppaa irrottaa. Olen ollut siinä uskossa että piikkienteko loppui kun bensasta jäi lyijy pois.

Tänään (tai eilisen puoltahan se jo on) käytiin parin kaverin kans mopoilla ajelemassa kiertoajelu kolmen maakunnan alueella. Kaiffarit ovat ajaneet mopoilla viimeksi 80-90 lukujen taitteessa, kovasti tykkäsivät kokemuksesta. Ensikesänä taidetaan vetäistä pidempi turnee.

[Martti Korhonen]

Opinnäytetyön kirjoittelua, Biltemasta rakotulkin haku ja sitten mopolla kotiin päin. Parikymmentä kilometriä meni ihan mukavasti, sitten hyytyi mäessä ja sammui. Tulppaan oli tullut piikki. No, laitoin asian kuntoon ja aloin polkemaan mopoa käyntiin. Jotain muutakin siinä oli kuitenkin tapahtunut. Kaasuun reagoi viiveellä, kun väänsi kahvaa niin kierrokset nousi vasta hetken päästä ja laskivat sitten kun itse niin suvaitsivat päättää. Vääntöä ei ollut sitten yhtään. Monta minuuttia meni, että kiihtyi tasaisella kolmen kymmenen yli ja loivissa ylämäissä piti vaihtaa ykköselle ja avittaa polkemalla. Reilun viisi kilometriä sillä ajelin ja sitten puhkesi takarengas. Onneksi ihan pysäkin viereen ja linja-autokin tuli muutaman minuutin päästä... Huomenissa saa haettua mopon pois, jos joku muu ei ole sitä vaivaa puolestani nähnyt, ja voi alkaa selvittelemään mikä sille oikein tuli. Ettei vain olisi kampiakselin stefa lähtenyt liikuskelemaan.

Herramunsiunaa, tuleeko vielä nykyään mopon tulppaan piikkejä? Yhtään ei ole tullut neljän kesän aikana vaikka jonkinverran tuleekin kesäisin ajeltua, ei ole yhdestäkään moposta vielä tarvinnut tulppaa irrottaa. Olen ollut siinä uskossa että piikkienteko loppui kun bensasta jäi lyijy pois.

Tänään (tai eilisen puoltahan se jo on) käytiin parin kaverin kans mopoilla ajelemassa kiertoajelu kolmen maakunnan alueella. Kaiffarit ovat ajaneet mopoilla viimeksi 80-90 lukujen taitteessa, kovasti tykkäsivät kokemuksesta. Ensikesänä taidetaan vetäistä pidempi turnee.

Kyllä niihin näköjään tulee. Jotain siinä oli välissä eikä mopo käynnistynyt. Kärkiväli siinä oli jostain syystä aika pieni, varmaan olen tulpan pudottanut joskus ja laittanut kiinni pienentynyttä rakoa huomaamatta.

Kohta puoliin sen saa sieltä haettua pois. Vähän jännittää onko enää tien laidassa vai lähtenyt jonkun kyytiin. Aika lailla se menopeli on temppuillut, mutta nyt alkaa olla tuntu että on niskan päällä. Sen verran monta virhearviota tullut tehtyä ongelmien luonteesta, ettei niitä enää montaa ole mahdollista tehdä.

[Kari Sillanpää]

Hidasta on Hondaremontin eteneminen. Eilen sain takahaarukkaan uudet puslat paikoilleen. Tiukka on sovite mutta meni aika näpäkästi M12 pultilla, muutamalla prikalla ja mutterilla. Kannattaa pistää öljyä jenkaan ja mutterin ja prikan väliin. Menee paljon helpommin. Kuparitahnaa pistin puslien ulkopintaan, josko eivät jämähtäisi niin pahasti seuraavan 40 vuoden aikana. Saattavathan nuo kestää pidempäänkin kun ei tule niin paljon kilometrejä enää, kai.

Biltsun kumitulppasarjasta löytyi korvaaja ketjusuojan osalle "Plug, useless hole", eli "turhan reiän kumitulppa", sekä takakiinnikkeen kumivaimentimelle(!) myös korvaaja

Ja kaivelinpa laatikoista uuden swingin akselin, rungon puoleiset puslat ja pölytiivisteet sun muut valmiiksi. Pyörä on ollut purettuna takahaarukan akselista taaksepäin käytännössä kokonaan, ja osat hinkattu&huollettu. Takalokariin pitäisi vielä suihkia kotelonsuoja-aineen päälle ohut massakerros.

Ja tulipas listattua myös puuttuvia osia seuraavaa tilausta varten... Mm. takalampun jalan kumivaimentimet(!) ovat puristuneet ja lamppu hölskää kiinnityksissään

Vielä tarttis ohjaustanko vaihtaa symmetrisempään ja peseskellä takahaarukan alueelta ja eturattaan alueelta vuosikymmenten kerrostumat pois niin on mukavampi sitten kasailla. Ja yleensä pesun yhteydessä sitten paljastuu tietysti kaikenlaista, onhan tämäkin pikkuhomma paisunut pullataikinan tavoin

No, jos ei tänä syksynä kerkiä ajelemaan niin onpahan ainakin keväällä sitten vähän valmiimpi pyörä odottelemassa.

[Kai Honkala]

Pitäs se 2,2hp kone mennä avustamattakin mäjet ylös, kun tämä minulla oleva Ryssän tekemäkin menee ja siinä ei ole kuin 1,0hp. Onko siinä sinun koneessa sytty kohdallaan? Jos se on vaikka myöhäsellä.

Ennemminkin se on niin uusi että siksi ei toimi kunnolla vielä. Ajettu < 15 min.