Pitkästä aikaa piha- ja muun remonttihomman lomaan mahtui moottoripyöräaiheistakin puuhastelua. Otin 350:stä pyörät irti, vien ne ensi viikolla uusien kumien laittoon.
Samalla meinasin vaihtaa vaihdepolkimen, kun oli pirusti klappia koko systeemissä. Poljin lonksasi akselillaan, välivivusto oli suht "tihti", mutta se pala mikä vaihteensiirtoakselissa on kiinni, lonksasi myös. Mainittakoon että en ole tällä yksilöllä ajanut muutakuin n. 30km koelenkin oston yhteydessä noin vuosi sitten
Siinä huomasin että vaihdepolkimen liike on luokkaa 10 senttiä. No, se pikku palanen akselin päässä kiristyi paikalleen, eli pultti oli vaan löysällä. Onneksi ei ollut poorit pahemmin kärsineet. Uusi poljin paikalleen, mutta ihan samanlainen klappi siinäkin. Akseli kai sitten on se kuluneempi osa tässä, joten uusi poljin takaisin laatikkoon ja jatketaan vanhan kanssa. Akselin ja reiän sovite korjaantui perinteisellä suomalais-ugrilaisella remonttimenetelmällä, leikkasin kaljatölkistä suikaleet, joista toisen kääräisin akselin juureen, pistin polkimen (vaseliinia tietysti väliin) paikalleen ja sen jälkeen ujutin toisen suikaleen tähän ulompaan päähän. Prikka ja mutteri takaisin ja simpspimpula, taikuri itsekin hieman hämmästyi tempun onnistumista
Vuosi sitten sillä koelenkillä huomasin myös että äkkinäinen kaasun lisäys sai aikaan sivuliikkeitä, samoin jos yritti vähän kovempaa kurviin. Takahaarukan puslat ja holkit on hommattuna, mutta en niitä ruvennut tempomaan irti nyt kun pyörä on vain keskituen ja yhden akselipukin varassa, ilman pyöriä. Pitää odotella että saa etupyörän takaisin paikalleen, jotenkin tuntui huteralta tuo viritykseni.
Jotain muutakin pikku nysväilyä tuli tehtyä. Malttais vaan antaa pikku epätäydellisyyksien olla, että pääsisi joskus ajamaankin
