Muistakaapa vähentää peräkärryn kuomun päältä lumet, ettei kuomu painu kasaan. J
Pystyssä oleva trukkilava on oikein hyvä siihen hommaan, hienosäätöä vailla oikean kokoinen.
Millä ootte kuormalavanne kiinnittäneet sinne kuomun päälle ? 
Oman kärryn irroittelin jumistaan pari viikkoa sitten ja parikytä senttiä oli katto luntullaan.
Onneks on nyt oiennu omia aikojaan, mutta tuota pystylavaa aion kyllä koittaa, saa naapurikin ihmettelemistä. 
Tuo ilmaston lämpeneminen sai palstatilaa, kun meteorologi sitä selvensi päivänä muutamana.
Kun napaseudulla on lämpösempää ja jää sulaa vedeksi, hidastuu Atlantilla veden kierto, mm.- golf-virta.
Se taas aiheuttaa sen, ettei niin lämmintä ilmamassaa siirry lounais-koillis akselilla ylöspäin ja käytännössä käy niin, että ilmat viilenee...
Ei o hyvä koskaan. 
Kun ilmasto lämpenee, niin se kylmenee. Tietysti.
Vaivuin tässä eräs ilta takkatulen äärellä Havukka-Ahon ajatuksiin lämpenemisestä, ja ylipäätään koko takan lämpöenergiasta. Se takkahan imee valtavan määrän ilmaa palaessaan. No mistäs se sen ilman sitten saa? No talon iv-kone puksuttaa sitä tuloilmakanavista. Talterin hyötysuhde on mitä on.
Että paljonkos minä tässä loppujen lopuksi hyödyn ,kun tämmösen passiivienergiatalon rakenteissa säilyneet lämpöenergiat viilenee siinä rajussa ilmanvaihdossa? Mitä se tuo takan tuottama säteilylämpöenergia (pellin sulun jälkeen) sitten tuottaa korvaamaan sitä menetettyä passiivienergiaa joka oli säilötty rakenteisiin?
Eikä tässä vielä kaikki! Poltan sata litraa bensaa kun katkon niitä puita ja kuskaan niitä ympäri lääniä. Tuhlaan työaikaa ja vapaa-aikaa niiden tekoon, ja pisteeksi i:n päälle, ryystän laatikko tolkulla rapakaljaa niitä touhutessa. Säästöä?
