Kirjoittaja Aihe: Harrastekuvia  (Luettu 1001262 kertaa)

Elokuu 30, 2015, 19:00:22 ip
Vastaus #2220

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
On sulla etukummissa kunnon nappulat, takanen on melkein sliksi ja siis sopimaton maastoon.

On siellä takana kuviotakin vielä 5-6 milliä. Tarkoitus on vaihtaa etuvanne nappulakumeineen taakse. Sitten tuo tällä hetkellä takana oleva vaihtuu uuteen, se kun on sen verran huono neuvosto-rengas. Se on vaan se parempi kumi Transitissa, joka taas puolestaan Seinäjoella sökönä...
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Elokuu 30, 2015, 19:01:03 ip
Vastaus #2221

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin

Moottorpyöräkuvausharjoituksiakin hiukan tein. IC kuvattuna takkoo päen. Vaikka kyllähän se tuosta sanomattakin olisi selvinnyt.

Ja ettei aina mene pelkästään IC-kuvien esittelyksi, niin laitetaanpas yksi kuva yhdestä retken kohteestakin. Tuon jälkeen alkoi sataa ja kovasti. Tällöin syvennyin jälleen kahvinjuontiharrastukseen viereisessä Koski-baarissa. Siellä oli ukot sunnuntaikänniä juomassa, ja turistiin Pobedoista, Mosseista ja IC:istä.


No eihän nuita Issikan kuvia nyt liiemmin ole  täällä ollut esillä  ;)

Takahutlarin rauta on melko hulppea-ei taida olla rekisteriotteessa mainintaa "extended version".Ja eikös siellä ole vain suurin leveys mainittu,ainakin omassani niin lukee.

Kosken voimala vissiin huilailee,eikait sinne sisälle sentään pääse ?

Elokuu 30, 2015, 21:16:52 ip
Vastaus #2222

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Vanha ankka:

[ylläpito on poistanut liitteen]

Elokuu 31, 2015, 20:57:19 ip
Vastaus #2223

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Hei... hei... heinäpaalienkuljetin.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Syyskuu 01, 2015, 20:04:47 ip
Vastaus #2224

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Vähän isompi lotjake:

[ylläpito on poistanut liitteen]

Syyskuu 02, 2015, 16:42:08 ip
Vastaus #2225

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Tässä jo vähän harvinaisempi muskeliauto:

[ylläpito on poistanut liitteen]

Syyskuu 04, 2015, 18:25:14 ip
Vastaus #2226

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Tää oli hieno!

[ylläpito on poistanut liitteen]

Syyskuu 04, 2015, 20:36:17 ip
Vastaus #2227

Mika T Kyllönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 751
Tässä jo vähän harvinaisempi muskeliauto:

...rammlerssi ... siis AMC Matador ...vissiin... ???  ::)

Syyskuu 04, 2015, 21:01:07 ip
Vastaus #2228

Simo Puikko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 796
Lainaus
Matador ...vissiin...   

Vai Rebel ..?
Jos Kari katsoit tuon AMCn sisälle, niin jonkinlainen epäsuhde sisustuksen ja melko urheilullisen ulkonäön välillä.
Sisällä on soffapenkki ja rattivaihde. Tekniikasta en tiedä. Ei tainnut päällepäin näkyä.

Koeajolla viime pyhäaamuna. Kaikki pelaa. Vasta seuraavalla reissulla katkesi kytkinvaijeri.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Syyskuu 04, 2015, 23:43:04 ip
Vastaus #2229

Johan Kosunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1547
tää on kyllä viimenen itäpyörä jonka mä ostan...

Syyskuu 05, 2015, 07:18:42 ap
Vastaus #2230

Mika T Kyllönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 751
Tässä jo vähän harvinaisempi muskeliauto:

...rammlerssi ... siis AMC Matador ...vissiin... ???  ::)

..ei se ole Matador...olisko Ambassador  :P

Syyskuu 05, 2015, 09:01:18 ap
Vastaus #2231

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Rebelin lätkät siinä oli joten melko harvinainen malli kyseessä. Eikös se merkki ole AMC?

Syyskuu 05, 2015, 15:17:17 ip
Vastaus #2232

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Ambassador taisi olla enempi sellainen "pappamallinen" :P

Syyskuu 05, 2015, 15:26:41 ip
Vastaus #2233

Simo Puikko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 796
Ambassador oli Rebeliä isompi mallisarja. Oli siitäkin vastaava 2d ht -malli. (SST) Minusta tuo on uudempi, kuin -67. Olisko 69-70 mallinen. -67:ssa oli vielä "ripa ja painonappi" tyyliset ovihantaakit. 390 cid-koneesta oli 401 cid "poliisimoottori"-versio, mutta taisi tulla vasta vähän myöhemmin.
Merkki on virallisesti AMC. Joillakin vientimarkkinoilla, mm. Suomessa, käytettiin minusta Rambler merkkiä vielä aivan -70 luvun alkuun asti. Aikojen alussa Ramlber oli itsenäinen automerkki, joka ajautui Nashin omistukseen joskus -20 luvulla, ja lakkasi olemasta. Nash otti sodan jälkeen Ramblerin käyttöön mallinimenä. Kun Nash ja Hudson fuusioituivat -54 ja muodostui AMC, jätettiin molemmat merkit pikkuhiljaa pois käytöstä ja kaikkien autojen merkiksi tuli Rambler. Ja  -60 luvun lopulla siis merkikisi tuli AMC jne... Näin ulkomuistista. Ne joita kiinnostaa selvittävät lisää.
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 05, 2015, 15:39:47 ip kirjoittanut Simo Puikko »

Syyskuu 05, 2015, 15:48:08 ip
Vastaus #2234

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Muutamat kuvat työväenmuseo Werstaan höyrykoneesta. Kun menin museoon, oli tiskillä pari miekkosta kyselemässä museotädiltä. Olivat ilmeisesti tulleet nimenomaan höyrykonetta katsomaan. Pikaisesti saivat höyrykonetarpeensa tyydytettyä, kiersivät nimittäin koko konesalin läpi siinä ajassa jossa itse ehdin näpsäistä kolme kuvaa. Ei siinä montaa minuuttia mennyt...

Muutamassa kuvassa tuli tehtyä varsin inhoittava erhe. Huomasin ne vasta kotosalla tietsikan ruudulta katsellessa, ja kameranpenteleen suorituskykykin tuli vastaan parissa otoksessa... Oppiahan se ikä kuulemma kaikkineen on, eli ensi kerralla sitten taas hitusen verran viisaampana kuvaushommassa.



















Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.