Kirjoittaja Aihe: Metsäautoja  (Luettu 3617701 kertaa)

Toukokuu 27, 2022, 12:46:10 ip
Vastaus #8730

Matti Kivistö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 936
Juu, löytyy netistä myös yhdistelmänimellä Rekord Olympia.
Mutta mun pointtini tässä oli toi Rekord, siis "koolla" kirjoitettava mallinimi.
En ajatellutkaan tuota koota ceen tilalla. Noinhan se kirjoitetaan kun saksalaisesta on kysymys.

Toukokuu 27, 2022, 20:41:20 ip
Vastaus #8731

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1528
akkuhan oli sitten 6V jos nyt yhtään oikein muistan . . . .

Toukokuu 27, 2022, 21:24:12 ip
Vastaus #8732

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6266
  • MC Debit
Juu, löytyy netistä myös yhdistelmänimellä Rekord Olympia.
Mutta mun pointtini tässä oli toi Rekord, siis "koolla" kirjoitettava mallinimi.
En ajatellutkaan tuota koota ceen tilalla. Noinhan se kirjoitetaan kun saksalaisesta on kysymys.

Kas kun on molemmat ooppelin perunalajikkeista lainatut mallinimet osuneet samaan autoon. Tai en minä tiedä ovatko ainoat mutta en ole ainakaan kuullut ooppel siiklistä taikka puikulasta. Enkä muussista.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Toukokuu 28, 2022, 08:01:18 ap
Vastaus #8733

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Opel Record Caravan 1960-1962
1,7 kone.
Ollut uutena umpikylkinen, johon on sitten määräajan kuluttua saanut laittaa ikkunat.
Siksi vain pelkät kumitiivisteet laseissa.
Sori, mut ei oo.
On Opel Rekord.
Näin kauan kesti, että monista vihjeistä hokasin.
Mallinimi korjattu alkuperäiseen ja lisäsin vielä pienemmän moottorikoonkin :)

Toukokuu 30, 2022, 08:17:09 ap
Vastaus #8734

Tuomas Korkala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 431
Olympia on näissä varustelutaso. P2 korinen Rekord tuo on jota tehtiin 1500 & 1700ohv koneilla. Olympia varustelu oli käytössä muutamissa Opel malleissa. C Rekordiakin oli vielä myös olympia versiona. Väitän tuon olevan täysin karvalakki mallin umpikylkinen Suomalainen veronkierto paku johon on jäljestä päin puhkottu ikkunan reiät taakse!


Ennen sotia ja sotien jälkeen Olympia nimeä käytettiin virallisesti myös omia malleina 1957 asti! Ei enää tämän jälkeen kuin seuraavan kerran omana mallimerkintänä Olympia A oli vastaavastavasti käytössä B kadettiin perustuvassa jota sai fastback ja coupe korisena. Sellainen on melko runsaasti varusteltu verrattuna perus karvalakki kadettiin.  Päällepäin sen erottaa kadetin vastaavasta esim keulasta joka on erilainen näitä tuli Suomeen alle sata kpl.
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 30, 2022, 08:45:43 ap kirjoittanut Tuomas Korkala »

Heinäkuu 25, 2022, 23:06:27 ip
Vastaus #8735

Niko Lindström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 304
Eipä ole pitkään aikaan tullut laitettua tähän ketjuun mitään, toki ei ole hirveästi ehtinyt viimeaikoina kuvaillakaan. Julkaisemattomia kuvia on kyllä vuosiksi että ei sen puoleen...

No, tässä kuitenkin kohtuu tuoreita kuvia, tällaiset raadot käytiin kaverin kanssa bongaamassa.









-1980 Tunturi Trial
...Ja muutamia nelipyöräisiä...

Heinäkuu 25, 2022, 23:10:24 ip
Vastaus #8736

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Pienempi on IFA F9

Heinäkuu 26, 2022, 08:19:35 ap
Vastaus #8737

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1528
isompi on 40 luvun fordi

Heinäkuu 26, 2022, 10:08:28 ap
Vastaus #8738

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6266
  • MC Debit
Vai olisko peräti Lincoln? 1939 Zephyr näyttää tältä:


Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Heinäkuu 26, 2022, 10:16:24 ap
Vastaus #8739

Jaakko Latvanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1487
Tässä ois pienempkoppanen -38 Coupe (?); ei ihan keulan malli istu tähän?  Kuvassa anttolalainen mobiiliharrastaja Pentti Montonen, kuva meijän pihalla otettu 12.6.2015; suuren tahdonvoiman päivänä.  Pentti toimi sohvöörinä ja kuvaajana ja joutuipa vielä toiseksi todistajaksikin maistraatissa...

Nikon viimisimmän sarjan toinen auto on vähän pidemmän ajan takaa tuttu miulle; meijän perheen ajokkina oli viiskytluvulla ensin IFA F8, pahvi-ihva meijän kielessä, ja sitte viiskytluvun lopulla se vaihtu F ysiin, eli pelti-ihvaan.  Se F9 oli ensimmäinen auto, jolla sain kokeilla ajamistakin, ei vaan oikein ylettäny petalleille vielä.  Vasta seuraava auto, Skoda 440, tuli sitten jo tutummaksi ratin takaakin mökkimatkan viimisellä pätkällä.  Isähän piti kakspyöräskorjaamoa, ja kaikki omat ajoneuvot oli ostettu rikkinäisenä, ja halvalla.  Ja vähän niitten kanssa mentiin niiko suutarin lapset kengillään; ei oikein isällä aina aika, rahat ja into riittäny ammattitasoseen ylläpitoon.  Perille päästiin kaikilta reissuilta, millon ongelmitta ja millon seikkaillen.

« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 26, 2022, 10:29:42 ap kirjoittanut Jaakko Latvanen »

Heinäkuu 26, 2022, 11:37:18 ap
Vastaus #8740

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1528
joo lincolni näyttää sopivammalta

Heinäkuu 26, 2022, 17:15:46 ip
Vastaus #8741

Niko Lindström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 304
Isompi on tosiaan '39 Lincoln Zephyr eli alunperin lättäpää V12:n voimalla liikkunut Fordista ylellisempi malli. ;)

-1980 Tunturi Trial
...Ja muutamia nelipyöräisiä...

Heinäkuu 26, 2022, 17:59:59 ip
Vastaus #8742

Jaakko Latvanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1487
Lättäpää V8 on muuten tuossakin, mikä meijät Mikkelin maistraatissa käytti seittemän vuotta sitten.


Syyskuu 22, 2022, 01:05:06 ap
Vastaus #8744

Kimmo Partanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 523
Eikö kellään ole tiedossa missään Datsun 280C autoa? (Cedric)
Kunnolla ei mitään väliä. Jos löydän Helsingin taksihistorialla, niin teen vaikka kattoa myöten olisi mätä.

Jonkun pihalla? Pellolla? Romuttamolla?

0400482825