Aihe: Metsäautoja

[Johan Kosunen]

100 Amppeerisen kaikki tuntee. Tuo on alkupään tuotantoa pystyine takavaloineen ja C-pilarissa Datsun lätkät. Niin ja vielä perhemalli eli 4 ovinen.

[Pertti Rintamaki]

100 Amppeerisen kaikki tuntee. Tuo on alkupään tuotantoa pystyine takavaloineen ja C-pilarissa Datsun lätkät. Niin ja vielä perhemalli eli 4 ovinen.

1972 tuli mustat ritilät datsun-lätkien tilalle.

[Kari Sillanpää]

100 Amppeerisen kaikki tuntee. Tuo on alkupään tuotantoa pystyine takavaloineen ja C-pilarissa Datsun lätkät. Niin ja vielä perhemalli eli 4 ovinen.

On kyllä humoristisen kokoiset nuo neliovisen Amppeerin ovet. Miten mahtaa miästen koon lapikas taittua takaovesta

Onkohan nuo etuvilkut samaa Stanleytä kuin monissa Hondissa ja muissa japaninpyörissä?

[Pertti Rintamaki]

Stanleyta luultavasti, mutta isommat, ehkä 80mm halkaisijalla

[Kari Tirkkonen]

eiks toi eka oo 50 luvun alun plymouth

[Risto Saastamoinen]

Tuommonen sata-aa, mutta poikamiesmalli, oli yhden Iso-Manuksi nimitetyn kuorma-autokuskin ajokkina pitkään 70-luvulla. Törkeetä miten suoraan lisänimen siihen aikaan uskalsi johtaa, mies tosiaan painoi varmaan lähemmä kahta kuin yhtä sataa painoyksikköö, sata-aa melkeen näytti alustarakenteitaan kun Manu kampes etupengkille. Penkin alle oli puheitten mukaan pitänyt hitsata poikkipalkit jopa kahteen eri kertaan, ensimmäiset oli väsyneet jo ennen seuraavaa katsastusta.

[Pentti Eskelinen]

Joskus 70 luvun alussa yks ibnääsiläenen Pete ajeli 2-ovisella 100aalla, ja yhen Pielavein Suojalassa vietetyn tanssireissun jäläkeen nukku loppuyön sitten siellä Tatsuninsa takapenkillä. Se oli melekonen suoritus, kas kun Pete oli semmone reilun 2 metrin mittanen punttisalilla ihtesä ruhon meleko muhkeeksi reenannu korsto.

Ja kerran käytiin koko meijän perhe (minä, 1-vaimo ja 1-poeka) justiisa tuommosella taksimallin sata-aalla kesälomareissulla Puulan Lutakonlahella asti. Olihan se vähä ahtaantuntunen sen aekasen työajokkiin HJ 60 :seen verrattuna, kun mukaan meijän ihtemme lisäksi oli otettava vielä viikon evväät ja muut tarvittavat tavarat Säkkisalon suarimökillä oleskeluva varten. 

[Niko Lindström]

eiks toi eka oo 50 luvun alun plymouth

Sehän se, '52 Plymouth Cambridge, joka on mitä todennäköisimmin viimeksi katsastettu 1964, jonka jälkeen '64-'65 tietämillä auto on keulakolaroitu. Sen jälkeen se on roudattu noille sijoilleen lasten leikkimökin korvikkeeksi. Pari muuta samassa metsikössä olevaa autoa tunnistettiinkin myös jo, tai kyllähän kaikki nyt 100-Ampeerisen tunnistaa, eikä Letukan kuorkin hyttikään vaikea ole.  Se on tarkalta malliltaan '53 Chevy 6400.

Hieno paikka, kaikki autot on ihan rikkomattomia, joka ei tosin ole ihme, koska sijaitsevat asuintalon lähimetsässä, joten kuvaamiseen täytyi käydä kysymässä lupa talon asukkailta. Mutta samalla sai tietoon Plymouthin historiaa.

[Niko Lindström]

Tällä kertaa laitetaan aavistuksen haastavampi tunnistustehtävä. Itse sain kaikki paitsi yhden tunnistettua näistä, joten ei ole mahdoton rasti vaikka autot aika heikossa hapessa onkin.

Eka, vihjeenä voisi sanoa senverran, että on aika iso auto.









Tämä seuraava kasa jäi itseltä tunnistamatta. Senverran iso läjä peltiä, että oliskohan tässä täysin tuhoutunut bussinraato tai jotain vastaavaa?

[Kari Tirkkonen]

eiks toi punanen oo bedford ?

[Pentti Eskelinen]

Haelakansininen on pensatankin täättöputken sijaennin mukkaan meleko varmasti Mosse 403. 

[Pertti Rintamaki]

Nappiripaovi ja luunvalkoinen ratti ovat Vanajasta

[Niko Lindström]

Haaleansininen on tosiaan Mosse ja alin kuorkin hytti on '64 Vanaja A2-47. Mulla on kuva tyyppikilvestä, niin sattumalta netistä löytyi tietoa seuraavasta valmistuneesta yksilöstä (jossa valmistenumero oli siis yhtä suurempi kuin kuvan raadossa), niin sai vuosimallinkin siitä selville.

Muista raadoista, eka katollaan oleva auto on '61 Plymouth Belvedere. Rullannut tehtaalta kutosen ja nappiautomaatin voimin. Nappiautomaatin valitsimet kojelaudassa paljasti heti paikanpäällä, että '50-'60 luvun taitteen Mopar-tuotteesta on kyse ja runkonumerolätkästä selvisi loput. Ja tuo toinen kuorma-auton hytin jämä on '55-'70 MAN kuormuri, tunnistaa oven muodosta ja pokkauksista sekä tuosta etulokasuojan jämästä, kun etulampun vierestä lähtee sivulle nuo kaksi kromikoristetta.

[Kimmo Partanen]

Eikö kellään ole tiedossa missään Datsun 280C autoa? (Cedric)
Kunnolla ei mitään väliä. Jos löydän Helsingin taksihistorialla, niin teen vaikka kattoa myöten olisi mätä.

Jonkun pihalla? Pellolla? Romuttamolla?

0400482825

[Matti Kivistö]

Oliskohan Luostarisen Kössillä, siellä pääkaupunkiseudulla  ?