Kalle Päätalo ja elämäni savotta. Vai olikos se ees Päätalo? No kumminnii.
Rupesin tutkimaan tarkemmin tuota pojan autoa että mikä siinä on kun käyntiä ei meinaa saada oikein kuntoon? No hain eilen ohivuotomittarin lainaan ja tutkailemaan. Eikö tuossa mokomassa ole kolmospytyssä pakoventtiilivika. No minä ajattelin että eihän siinä ole kummoinen savotta kun raapasee kannen irti ja vaihtaa sen venttiilin. Voi ristus että sielläkin on sitä ryönää edessä ennenko se kansi lähtee irti, vaikka näytti äkkiseltään että eihän tuo nyt ole kummoinen savotta. Nyt on talli täynnä irtorojua. Onhan se jo lähes 95% irti, ja eiköhän huomiselle riitä enää puoli tuntia purkamista, ja sitten kansi on pöydällä. Tuli jo välillä mieleen siinä purkaessaan että pitäisköhän tuosta tehdä metsäauto?
Tuttu autonasentaja jäi just eläkkeelle ja sain jo sopivasti delegoitua sille sen muun irtokansi homman. Eli sen palaneen venttiilin vaihdon, venttiilien hionnan ja ohjurikumien laiton. Ihan vaan ettei eläkeläisellä käy vaan aika pitkäksi, eikä kerkiä pahan tekoon. Mutta itse kai se kansi pitää askarrella takaisin paikalleen, kaikkinen muine vermeineen mitä sieltä konehuoneesta piti purkaa?
Kaikenlaisia ajoitustyökalujakin piti hakea vielä lainaan että saa kasattua sen jakopään kohilleen. Ketjukone, mutta ei mitään ajoitusmerkkejä. Ainoastaan lukitustyökalut millä nokat, kampura, yms yms lukitaan. Onneks nykyään on tuo juutuuppi, ja sieltä löytyi hyvä video missä näytetään sen jakopään oikeaoppinen ajoittaminen. Ennen ei ollut juutuuppia mistä katsoa mallia, mutta eipä ne moottoritkaan olleet tuollasia henkimaailman pyydyksiä.
Ja nyt kun pitäis puhua metsäautoista, niin otin viime kesänä kusitauolla kuvan hakkuu aukeelta missä oli oikea metsäauto. Se oli syvällä metsässä, ja ennen hakkuuta tuossa oli sankka kuusikko, eli on ollut siellä melko kauan? Kaukaa kuvattu kännykällä, ja paljon zoomattu, eli huonolaatuinen kuva.
