Aihe: Metsäautoja

[Jussi Kumpu]

Henkilöpiileistä ylempi lienöö Skoota 120 LS, ja alempi Datsun 100 A11.
Kuorkkia en sua nyt piähäni mikä se on, vaekka se onkii ihan tutun näkönen.

Taitanee kuitennii olla Datsun 120 AF

[Pertti Rintamaki]

Henkilöpiileistä ylempi lienöö Skoota 120 LS, ja alempi Datsun 100 A11.
Kuorkkia en sua nyt piähäni mikä se on, vaekka se onkii ihan tutun näkönen.

Taitanee kuitennii olla Datsun 120 AF

Tarkentuu vielä Datsun 100A F II

[Pentti Eskelinen]

Kuorkki lienee Fargo.

Niinpäs onkii, Fargo tae tuossa Pertin kuvassa oleva Dodge 100 "Kew".

[Kari Sillanpää]

Henkilöpiileistä ylempi lienöö Skoota 120 LS, ja alempi Datsun 100 A11.
Kuorkkia en sua nyt piähäni mikä se on, vaekka se onkii ihan tutun näkönen.

Taitanee kuitennii olla Datsun 120 AF

Tarkentuu vielä Datsun 100A F II

Satakakskympiksi minäkin sen olisin arvannut, mutku merkissä luki että 100Anppeeri, niin uskottava oli

Tsokoda on tosiaan harvinainen LS (lista sivussa) -malli, ellei peräti GLS (gummilista sivussa).

[Kari Tirkkonen]

eikös gls ole galvanoitu lista sivussa . . .

[Niko Lindström]

Ihan oikein, Skeida on tosiaan 120 LS ja vieressä heinikossa on tuo kylkikolaroitu Datsun 100A F-II.

Kuorkin hytti on juurikin tuollainen Fargo "Kew" kuten Pertin kuvassa. Tosin merkistä ei ole varmuutta, kun noitahan myytiin Fargon lisäksi Dodgen ja myös DeSoton merkkisinä. Sitä en osaa sanoa, mikä noista on ollut yleisin Suomessa eli mikä on todennäköisin merkki, mutta ainakin yhden DeSoton vastaavan tiedän olevan metsäautona Suomessa.

[Johan Kosunen]

eikös gls ole galvanoitu lista sivussa . . .

Näin on.

[Niko Lindström]

Tällainen tuli myös samalla reissulla käytyä katsomassa. Ihan sellainen tämä ei ollut kuin mitä vinkki antoi odottaa, mutta hieno laite jokatapauksessa ja vähän harvinaisempi metsäauto. Harmi että juuri edellisenä iltana sateli vähän lunta, päivää aikaisemmin olis ollut ihan kesäkeli vielä....

[kari laine]

De Soto -54  ?

KL

[Simo Puikko]

Meinasin pujota jakkaralta, kun näin nuo ed. sivun Nikon ottamat kuvat Fargon hytistä. Tuo purettiin vuonna -59/60, ja alustasta tehtiin Majorin perään vetävä kärry. Tässä kuvassa se on luultavasti vielä ajokunnossa. Tuon (suomenkielisen) tyyppikilven irrotin hytistä joskus 30v. sitten. Tuon viimeisen kuvan otin eilen (torstaina), kun hain pienen rankakuorman siitä ladon ympäriltä. Se toisen ladon seinustalla oleva Moparin kori on Chrysler New Yorker -54. Ei taida tuossa kunnossa erottaa resotosta/rorkesta/plymoutista. Se on romutettu n-64. Oli niin pahasti runko ruostunut, että ei siihen aikaan kannattanut korjata. 331 hemi ja automaatti myytiin ja taka akseli ja jotain muuta jäi. Minulla on vieläkin tuosta mittaristo, toimiva radio, rattiputki ja ratti, penkit yms.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Niko Lindström]

Meinasin pujota jakkaralta, kun näin nuo ed. sivun Nikon ottamat kuvat Fargon hytistä. Tuo purettiin vuonna -59/60, ja alustasta tehtiin Majorin perään vetävä kärry. Tässä kuvassa se on luultavasti vielä ajokunnossa. Tuon (suomenkielisen) tyyppikilven irrotin hytistä joskus 30v. sitten. Tuon viimeisen kuvan otin eilen (torstaina), kun hain pienen rankakuorman siitä ladon ympäriltä. Se toisen ladon seinustalla oleva Moparin kori on Chrysler New Yorker -54. Ei taida tuossa kunnossa erottaa resotosta/rorkesta/plymoutista. Se on romutettu n-64. Oli niin pahasti runko ruostunut, että ei siihen aikaan kannattanut korjata. 331 hemi ja automaatti myytiin ja taka akseli ja jotain muuta jäi. Minulla on vieläkin tuosta mittaristo, toimiva radio, rattiputki ja ratti, penkit yms.

Oho, suurkiitos Simolle vastauksesta! Noita historiatietoja on aina mukava kuulla, kun usein raadot jättää vaan enemmän kysymysmerkkejä ilmoille. Etenkin vielä noin tarkkaan kerrottuna ja kuvien kanssa, historiatiedot pääsee paremmin oikeuksiinsa!

Taitaa aika monen kuorma-auton rungon kohtalo ollut päätyä peräkärryksi tai muuhun vastaavaan käyttöön, kun noita hyttejä tuntuu löytyvän melko paljon metsistä. Tuo Fargo löytyi ihan sattumalta, Chryslerin sijainti oli tiedossa etukäteen ja sitä käytiin katsomassa, mutta samalla reissulla osui hyttikin silmään. Eihän sitä voinut jättää katsomatta.

Chryslerin itseasiassa pystyi takavaloista tunnistamaan että kyseessä on '54 Chrysler, mutta ajattelin itse ensin että se on varmaankin Windsor eikä kerskamallin New Yorker. Melko uutena on kärsinyt rungon mätävioista, mutta toisaalta siihen aikaan autojen elinikä saattoi jäädä huomattavan lyhyeksi nykypäivään verrattuna. Hieno laite joka tapauksessa, Amerikanautoharrastajaa aina kiinnostaa kun metsästä löytyy muutakin kuin Mosseja tai Lahna-Skodia.

[Niko Lindström]

Fargon hytin ja Chryslerin kuvat oli näköjään jostain syystä lakanneet näkymästä, muokkailin ne takaisin näkyviin.

Tässä samalla seuraava, tosin tällä kertaa vähän tylsempi kohde. Eli tällainen jämä tarttui kameraan kesällä. Merkki pitäisi olla aika helppo päätellä muodon perusteella.

[Veli-Matti Järvenpää]

Taitaapi olla Pökötti 203

[Johan Kosunen]

 Veikkaan Popedaa.

[Pertti Rintamaki]

Veikkaan Popedaa.

Samaa mieltä