Aihe: Metsäautoja

[Kari Sillanpää]

Nii-i. Nuorisoa varjeltiin autoilulta, ajoivat sitten kai prätkillä, se lienee sitten parempi. Ja saihan siinä korisepät hommia kun ”urheiluajoneuvo” diesel-caddyyn lisäiltiin 8 sentin siivuja lavaan.

Sinänsähän avolava on aika turhanpäiväinen kapine, lavalla ei saa kuskata mitään jos se ei ole sidottu tai peitetty. Irtain joko pöllitään tai putoaa kyydistä jne. Juu voi laittaa lavakatteen mutta sitten se on kuin farmari paitsi ei niin monikäyttöinen. Mutta olis se tietty amerikkaa semmoisella ajella.

[Risto Saastamoinen]

Nii-i. Nuorisoa varjeltiin autoilulta, ajoivat sitten kai prätkillä, se lienee sitten parempi. Ja saihan siinä korisepät hommia kun ”urheiluajoneuvo” diesel-caddyyn lisäiltiin 8 sentin siivuja lavaan.

Sinänsähän avolava on aika turhanpäiväinen kapine, lavalla ei saa kuskata mitään jos se ei ole sidottu tai peitetty. Irtain joko pöllitään tai putoaa kyydistä jne. Juu voi laittaa lavakatteen mutta sitten se on kuin farmari paitsi ei niin monikäyttöinen. Mutta olis se tietty amerikkaa semmoisella ajella.

Aikamoista amerikkaa  tosiaan... lavacaddy 8 sentin jatkoksella ja lavakatteella!Kyllä siitä oli ameriikka etäällä, kun tuollaisella kertaalleen loppuunajetulla caddyllä päästelin muutaman vuoden, taisipa käydä omistuksessani pariinkin otteeseen. Nyt viimein  kaveri, pitkien valitusvirsien veisuun jälkeen, möi sen niin kauas ettei ehkä enää tule uniin. Surutyö kestää varmaan yhtä kauan kuin naapurin koiran kuoleman jälkeen...

[Pertti Rintamaki]

Kyllä niitä jatkoja ja pullistuksia oli aika monenlaisia. Tuo mosse oli pakettiauto lyhyelläkin lavalla siihen asti kun laki muutettiin.
Hinta pikkuisen pompsahti ja taisivat Konelassa tehdä jatkot, että saivat halvalla myytyä.
Sitikan farkkuihin tehtiin lasikuitukorotus, että kuutioita tuli riittävästi. Mersujen katolla oli kiinteitä suksibokseja, joiden kohdalla katossa yhtä suuri reikä.
Pakuista tehtiin matkailuautoja kokastamalla auton keskilinjalle korotus, että minimikorkeus täyttyy.
Camarosta tehtiin pressupeitteellisiä virtäviivaisia avolavoja.
Maastureista tehtiin huoltoautoja hitsaamalla viilapenkki perälautaan.
Mönkijöistä tuli isoilla peileillä ja työkoneen istuimella traktoreitaja niin edelleen....
Aina yrittää Suomipoika olla edes puoli askelta lainlaatijaa edellä

[Kari Sillanpää]

Joku sanoi että jos autoveroon saisi alennusta hitsaamalla sinkkiämpärin suupuoli ylöspäin keskelle kattoa niin kyllä sekin tehtäisiin

Noi suksipoksimersut ja lasikuitukuuppasitikat nyt ovat mitä ovat, Camaro-pickupeista puhumattakaan, mutta onhan se aika pikkumaista edellyttää että autoon, jonka otsaluullakin tunnistaa pakettiautoksi (Caddy, Ranger, Lavamosse, Timangi jne) pitää alkaa liimailemaan jotain jatkopaloja tai luksuskateusryöstövero (=autovero) iskee. Kun toisaalta sitten esim Fiestasta saa Van-versiota, ja siinä on ilman takapenkkiä about samankokoinen kuormatila kuin isossa farmarissa takapenkin kanssa.

Mutta semmoinen viilukylkinen 80-luvun jenkkifarmari mitä myös pakuina tuotiin, olisi kyllä hieno. Kirkonpenkki takaistuimena ja silleen. Niistäkin silloin muinoin piti tervata sivuvalot ja keskijarruvalot umpeen, ei olleet sallittuja ne.

[Pertti Rintamaki]

Joo, pitkäkatto on instituutio. Johonkin vaan ovat kadonneet ne halvat.
Nykyään pyydellään useita tonneja moisista ilmastonlämmittimistä.
Sue Ellenkin ajoi pitkäkatolla....

[Niko Lindström]

Edellisellä kerralla laitoin noita talvisia romiskuvia. Niitä riittää vielä reippaasti tulevia kertoja varten, mut laitanpa keskikesän kunniaksi hieman kesäisempiä kuvia välillä, eli tän päivän metsäautoreissulla kuvattu raato.

[Johan Kosunen]

Commer Cob Vanista on joku tarvinnut katon johonkin tarpeeseen?

[Kari Sillanpää]

Olisko laskettu pulkkamäkeä. Kuulemma ainakin Amazonin katto on siihen oiva peli.

[Kari Tirkkonen]

piikkinokka mossen konepelleistä tehtiin aikanaan kanootteja . . . .

[Pertti Rintamaki]

Kahdesta PV-Volvon konepellistä muodostui hitsillä vene. Kuorma-autovolvoista isompi vene

[Matti Kivistö]

piikkinokka mossen konepelleistä tehtiin aikanaan kanootteja . . . .

Yksi legenda jossa ei ole perää. Ei ole kyllä keulaakaan !

[velipuukka]

piikkinokka mossen konepelleistä tehtiin aikanaan kanootteja . . . .

Yksi legenda jossa ei ole perää. Ei ole kyllä keulaakaan !

Yleisin veneaihio taisi olla Pobeda.

[tarmo koivunen]

2 popedan konepellistä tehdyllä paatilla olen ollut vesillä

[Kari Tirkkonen]

piikkinokka mossen konepelleistä tehtiin aikanaan kanootteja . . . .

Yksi legenda jossa ei ole perää. Ei ole kyllä keulaakaan !

Yleisin veneaihio taisi olla Pobeda.

_{joo toden totta piti oikein googlettaa, enpä lähtisi mossen konepellistä tehdyllä vehkeellä järvelle on sen verran vähän varalaitaa, popeda se varmaan oli vaikka aika vähän on siinäkin syvyyttä, jonkun semmosen olen omin silmin 60 luvulla nähnyt, kaksi konepeltiä ja airoille korkeat telineet}

[velipuukka]

piikkinokka mossen konepelleistä tehtiin aikanaan kanootteja . . . .

Yksi legenda jossa ei ole perää. Ei ole kyllä keulaakaan !

Yleisin veneaihio taisi olla Pobeda.

_{joo toden totta piti oikein googlettaa, enpä lähtisi mossen konepellistä tehdyllä vehkeellä järvelle on sen verran vähän varalaitaa, popeda se varmaan oli vaikka aika vähän on siinäkin syvyyttä, jonkun semmosen olen omin silmin 60 luvulla nähnyt, kaksi konepeltiä ja airoille korkeat telineet}

Yleensä niihin hitsattiin sivuille korotuspeltiliuskat.
Kyydissä olen ollut -60 luvulla.