Aihe: Metsäautoja

[Urpo Laine]

Ihan halpojahan piilofarmarit 60- luvulla oli.Taunuksetkin.

[Kari Tirkkonen]

ei ollu 80 lätkää olisko ollu henkilövaunu, no saksalaiset farkut on kyllä hassuja kun ovat kaski ovisia

[Johan Kosunen]

Ei ole muuten Tuhnuksen etukummit tämän vuosituhannen Nokian malleja.

[heikki fors]

Ei ole muuten Tuhnuksen etukummit tämän vuosituhannen Nokian malleja.

näyttää vahvasti barum renkailta,samalla kuviolla mulla oli kuplassa talvirenkaat jotka olivat barumit.voin olla väärässäkin taunuksen kumien suhteen...

[Pentti Eskelinen]

Ilimiselevästi Esson talavirenkaat on nuo jotka on tuon Tuhnuksen alla. Eli tuommoset.
http://www.vannehaku.fi/4772/esso-155-60-12-nastarenkaat/

[markkukovasin]

Ei kellekään ole jäänyt noista omista metsä- tai navetta-autoista ehjiä
ja toimivia eturullavöitä? Jostain 70..90 luvun autosta voisi mun
tarpeisiin olla sopivat...japsit tai toki muutkin varmaan käy...

t. Markku

[Kari Sillanpää]

Aika monessa entisaikain jälkiasennuksessa ainakin Suomessa ja Ruotsissa käytettiin Klippanin vöitä, niitähän oli ensiasennuksena ainakin Saabeissa ja Volvoissa.

[Marko Rantanen]

Joo, Simcoja oli tosiaan kaksi, ja molemmat niin huonossa kunnossa, että ilman tuota peräpeltiä olisi jäänyt ainakin itseltä tunnistamatta. Peräpellistä toki näki helpolla, että tuttu peli kyseessä.

Tässä tulee vielä loput kuvat samasta paikasta...












Tää raato jäi itseltä tunnistamatta.

Toi viimeinen punainen vekotin on Goggomobil T250.

[Kari Tirkkonen]

sininen välissä on helppo luupää datsuni

[Niko Lindström]

Taunuksen renkaat on muuten tosiaan Essot, kaverilla nimittäin oli samanlaiset, tosin 14 tuumaisina. Harvemmin tuonmerkkisiä kumeja enää missään näkee.

Ja Markon lainauksessa on tosiaan Luupää Datsun ja Goggomobil.

[Marko Villikka]

Oisko toi ensmänen valkonen opel rekord-66

[kari laine]

Toi valkoinen on 2-ovinen Isuzu Bellett?

KL

[Simo Puikko]

[size=0px]Oisko toi ensmänen valkonen opel rekord-66[/size][/color]

Kyllä taitaa olla 2-ovinen Rekord. On kyllä niin sopivasti mukiloitu, että ei ole helppo tunnistaa. Onhan tuossa nuo muutamat paikat (tankkausluukku takalokasuojassa, takasivuikkunan alapuoli, kylkipokkaus, pyöränaukot, ja alumiinilista maskin ympärillä/konepellin etureunassa) jotka helpottaa. Eilen viimeksi näin Bellettin, ja siihen oikeastaan sopii vain tuo tankinkorkin paikka, ja siinäkään Isuzussa ei ole luukkua päällä. Isuzun 2-oviset Bellettit taisi olla kaikki coupe-mallisia(?), ja niissä takapilari on minusta enemmän kallellaan.

[Johan Kosunen]

Rekordi se on, kuten jo aiemmin palstalla selvisi.
Bellet on kyllä hieno auto, mutta kuvissa on Opeli.
Belletit olivat lähes kaikki 4 ovisia sedaneita joita Suomeen tuli.
2 ovisia tuli joitain Suomeen, oli myös tehokkaammalla koneella, taisi mennä ralli hommiin liki kaikki.

[Niko Lindström]

Nostetaas tätä ylöspäin, alkuvuodesta käytiin katselemassa vanhalla isolla romiksella, jonka tyhjennys oli juuri päivää ennen aloitettu. Autoja tuolla oli varmaan parisataa, kaikenlaista raatoa '30-luvulta '80 luvulle tuolla näkyi, niin yleisiä kuin harvinaisempiakin menopelejä. Kun päästiin paikalle, etupihaa oli jo aloitettu tyhjentämään, mutta muuten alue oli vielä täysin koskematon. Harmittavasti monet autot oli aika pahasti lumen alla, joten kaikkia ei päässyt kunnolla katselemaan, kuvaamisesta puhumattakaan.

Kun järjestelin noita kuvia, koneelle, niin olipa niitä raatoja kuitenkin 97 kpl tarttunut muistikortille... Kesällä olisi ollut hieno päästä käymään, mutta kun kerta paikan tyhjennys on jo tehty (muutamia myytyjä autoja kuulemma on vielä paikalla, mutta lähes kaikki muuten on hävinneet), niin se ei olisi ollut enää mahdollista... Nyt tulee siis talvisia raatokuvia iso läjä, tosin useassa osassa...







Tää seuraava raato jäi itseltä tunnistamatta...