Aihe: Metsäautoja

[Jasu Haapalainen]

Mobilisti 5/09 löytyy juttua tuollaisesta linja-autosta otsikolla "Maailman kaunein" Autossa erikoista oli alkupään malleissa mm. ilmajousitus ja katto joka oli tehty lasikuidusta. suunnittelijana oli Eino M. Lehto. Korin malli on nimeltään "turku" valmistaja autokori oy. Alustoina käytettiin ainakin leylandia ja volvoa.

[Tapsa Leskinen]

Hieman OT. Koska olette viimeksi nähneet tien päällä linja-autonalustan jossa ei ole kun penkki ja ratti+ ? Aikanaan niitä näkyi usein kun niitä siirrettiin koritehtaille. Estääkö nyky asetukset moiset siirrot?

[Jaakko Latvanen]

Joskus tuli talvellakin sellasia vastaan, kuljettajalla lentäjänlakki, suojalasit ja koirannahkakintaat! Tekis miel sannoo, ettei siitä kauan oo aikaa, ko vielä muistan, mutta ei se muisti niin toimi. Kovalevyltä kattoo - tai ainakin osotetieto häviää - uuvempaa tietoa, mutta vanhimmat säilyy...
jv

[Kari Sillanpää]

Hieman OT. Koska olette viimeksi nähneet tien päällä linja-autonalustan jossa ei ole kun penkki ja ratti+ ? Aikanaan niitä näkyi usein kun niitä siirrettiin koritehtaille. Estääkö nyky asetukset moiset siirrot?

Nykyään linjurien korit ovat itsekantavia kehikkorakenteita, "alusta" koostuu etu- ja taka-apurungoista jotka on yhdistetty kuljetuksen ajaksi toisiinsa parilla U-palkin pätkällä. En tiedä ovatko ajokelpoisia sinänsä, mutta ymmärtääkseni rekalla ne kuskataan paikasta toiseen.

[Pekka Hakkarainen]

Ennen saatettiin sama alusta korittaa pari kertaa uudelleenkin, samaten moottori (ja varmaan muutakin) vaihdettiin "ison huollon" yhteydessä, nopeampaa tietysti laittaa kokonaan uusittu kone loppuun ajetun tilalle.  Siitä aihiosta saisi sitten taas kunnostettua koneen seuraavaan tarpeeseen.
 

[Kari Vähäkainu]

Ennen saatettiin sama alusta korittaa pari kertaa uudelleenkin, samaten moottori (ja varmaan muutakin) vaihdettiin "ison huollon" yhteydessä, nopeampaa tietysti laittaa kokonaan uusittu kone loppuun ajetun tilalle.  Siitä aihiosta saisi sitten taas kunnostettua koneen seuraavaan tarpeeseen.

Muistaakseni vanhoilla koneilla ajettiin vähintään miljoona kilometriä. Kaverin vanhemmilla näet oli linjurifirma, sieltä kuulin.

[Jaakko Latvanen]

...ja nykysissä taitaa olla ensimmäinen öljynvaihto puolessa miljoonassa kilometrissä, ja joissain joutuu jo parin miljoonan kilometrin huollossa jotain apulaitteita korjaamaankin?
jv

[Ossi Viita-aho]

Oohan nuissa nykyajan kuorma-autoissa tosiaan aivan käsittämättömät huoltovälit.

[Lauri Viljanen]

http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/goggomobil_vm59_26328701.htm?ca=2&w=1&last=1

Tuon auton myyjä tietää mistä vois löytyä Suomesta osia.

Täytyypä jututtaa häntä samalla kun hakee auton, ostin tuonkin viikko sitten

[Ossi Viita-aho]

Uusin löytö. C5 exlusive 2.2 hdi automatic. Ajettu aivan hirviästi, mutta tässon kaikkee ja on aivan mahottoman ihana auto. Pitäis varmaan alakaa ehtimään varaosa-autua.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Johan Kosunen]

http://www.iltalehti.fi/iltvautot/201609260150145_v1.shtml

[Tatu Keränen]

http://www.iltalehti.fi/iltvautot/201609260150145_v1.shtml

Ei nuitten kuvassa näkyneitten arvo kyllä miljoonaa ole.

[Kari Sillanpää]

http://www.iltalehti.fi/iltvautot/201609260150145_v1.shtml

Ei nuitten kuvassa näkyneitten arvo kyllä miljoonaa ole.

Juu ei, edes entisöityinä. Pari eri Jaguaria, muut koko lailla kansanvaunuja, no olihan siellä sota-Willys.

Offtopikkina, v*tuttaa iltalehtien systeemit kun pitää läjästä still-kuvia tehdä tuollainen mukavideo paskalla musiikilla ja höpötekstityksellä. Olis vaan kuvagalleria niin saisi zoomailla ja katsella rauhassa.

[Johan Kosunen]

Jos ne oli miljoona pelit sitten piilossa?

[Pekka Puoskari]

Tänne minäkin kerroin noin vuosi sitten että löytyy tästä läheltä metsastä Borgvard Isabella.
Eipä löydy enää. Oli joku rattorilla hakenut pois.

Minulta löytyy povarin pölykapseli jonka otin mukaan tallin oven koristeeksi.
Jos joku sen haluaa, saa ilmaiseksi.