Aihe: Metsäautoja

[Tero Kivimäki]

Joo -03 mallia jo afrikkaan kyselevät,nuo maapallo keulat ei ole kelvanneet vuosiin,poroambulanssi hiace.

[Kari Tirkkonen]

sammakko iskari on aikansa tuote, ei osattu tai siiten ei viittitty tehdä pas....aa, aksiaalisuuntaan tapahtuvan liikken tiivistys hankalaa 50-60 luvun vehkeillä, pyörimisliike kuitenkin halliittiin, sama juttu kun ohjaustehostimet yleisty, aikanaan oli pakko olla kuula mutteri että voi olla tehostin sitten ooppeli teki ekat hammastankotehostimet asksiaalitiivistyksellä ja niistäkin on monilla katkeria muistoja, nyt on kaikki sitä ja suht hyvin kestää

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Noista Anglian sammakoista, kuis paljo
Saab 95 sammakot mahto erota noista?
Tuotteet lienee kummassakin Armstrongin
tekeleitä?

Oon kuullu, ettei noihin Saabin sammakkoihin saa
enää korjaussarjoja. Kuis mahtaa olla?
Onks Angliaan saatavana?

Saab 95 perään nykysin laittavat etuiskaria
"uudensorttisella" välilevyllä...

Kyselee
Saablari Kallu

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Antti Jokinen]

Morjens Kallu (den gamla glada...)

Tarvitko oikeesti korjaussarjaa? Kun kyselin hetken
netissä, aukesi heti ainakin tällainen sivu:

http://apple-hydraulicss.myshopify.com/products/saab-95-wagon-rear-armstrong-lever-shock-absorber

ja  tällainen:

http://www.nosimport.com/swedish-cars-nos-parts/saab-parts/mg-mgb-rear-shock-absorber-rebuilt-by-world-wide-nosimport-better-than-new

[Kalevi Sundqvist]

Moro Antti

Mielenkiintoiset saitit.
Nuo tosin rakentaa
sammakoista uudet, eli
koneistavat paikat uusia
huulitiivisteitä varten.

Eivät siis käytä vastaavia kuin
alkuperäisessä rakkineessa.

Nooh, kattellaan, noi mun omat
tuntuu hyviltä, katsastussetä sitten
sanoo ovatko ne todella hyvät vai
meneekö hylkyyn...

Kiitos linkeistä.

Kallu
Den Glada Gamla SaablariGubbe
från Tavastehus

[Tuomas Korkala]

sama juttu kun ohjaustehostimet yleisty, aikanaan oli pakko olla kuula mutteri että voi olla tehostin sitten ooppeli teki ekat hammastankotehostimet asksiaalitiivistyksellä ja niistäkin on monilla katkeria muistoja, nyt on kaikki sitä ja suht hyvin kestää

Ei kyllä opelissa ollut ekana tehostettua hammastankoa! Esim v:74 sai granadaan tehostinta ja oli hammastanko, samoin volvo 240. Isoissa opeleissa oli simpukka eli Admidral (KAD sarja), commodore. rekord joihin sai tehostinta 60-luvulla esim diplo ja commodore mutta hammastanko löytyi pienemmistä kadett, ascona, manta. Opelin ekat tehostetut vuotavat hammastangot tulivat vasta etuveto aikana 80-luvulla.

[Hannu Hartikainen]

Ei kyllä opelissa ollut ekana tehostettua hammastankoa! Esim v:74 sai granadaan tehostinta ja oli hammastanko, samoin volvo 240.
 Opelin ekat tehostetut vuotavat hammastangot tulivat vasta etuveto aikana 80-luvulla.

Onhan niitä voinu olla jo aiemminkin jossain autossa-mistä sen tietää.minulla oli -72 Granussa-sentakia tämä kommentti 

[Kari Vähäkainu]

Herranen aika, kohta paukahtaa 900 000 katselukertaa rikki! "Enää" rapiat satatuhatta niin tulee pyöreä miljoona.

Tässä joku vanha moottoripyörän ruho jota en tosiaankaan tunnista, veikkaisin neuvostoliittolaiseksi tai ainakin jossakin itäblokissa tehdyksi:

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Morjens Kari

Näyttäs ihan 125 piikkiseltä IFAlta eli

IFA DKW RT 125/0 vuodelta 1951.
Jos näin on, niitä tuli Suomeen vain 105 kpl.

Kannattas toi nostaa ruovikosta ylös ja
vähän tutkailla... Ketjupeltikin paikoillaan...
Takanavan jarrukempura näkyy eli ei oo 1-tyyppikään.
Siihen kun tuli kumiputket ketjuille.
Stongan yläkolmio on vielä aluvalua siis 0-tyyppi ( siis kananpaskaa )...
Takaplungerit eli ei oo Mockba eikä K-125...

Kallu
Den Glada Gamla DKW/IFA/MZGubbe
från Tavastehus

ps. Kuis Kari sä saat näin suttusia
kuvia otetuksi? Luulis sun jo oppineen
kun maita ja mantuja mopottelet...

[Kari Vähäkainu]

ps. Kuis Kari sä saat näin suttusia
kuvia otetuksi? Luulis sun jo oppineen
kun maita ja mantuja mopottelet...

Osa kuvista on otettu valokuvasta digillä. Yöllä ilman salamaa kun se heijastuisi kuvasta. Väkisinkin tulee suttusia.



Kannattas toi nostaa ruovikosta ylös ja
vähän tutkailla...

En enää muista missä tuon olen kuvannut.

[Kari Vähäkainu]

Tällaisiakin metsistä löytyy.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[lasse roholm]

Kadett E 84-91

[Kari Vähäkainu]

Kadett E 84-91

Jep jep. Raketin takana näkyvä 79 Trial puolestaan on kovin harvoin nähty metsämoporaato. Kuvassa näkyvä on taatusti nykypäivinä eniten kilometrejä nielevä 79 Trial (4 vuoden aikana noin 15000-20000 km). Jotkut ovat moittineet minua kun ajan harvinaisillakin versioilla ihan missä tahansa ja paljon, heille olen yleensä sanonut että eiköhän tehdas ole ne suunnitellut käyttöön eikä koriste-esineiksi.

[Erkki Korhonen]

Muuan rekkamies lähetti kuvan Vauxhallista kuusessa.

[Risto Sollo]

Mitenkähän Vokshool on tuonne saatu???Nosturilla???