Aihe: Metsäautoja

[Ilkka Sihvo]

Renault dauphine

[Ville Kultalahti]

Renault dauphine

Oli vissiin liian helppo?

[Stefan Holmström]

127. Kiva auto, takaluukku aivan suhteettoman pieni tavaratilaan nähden (se oli aika iso auton kokoon nähden). Vanhemmat satakakskseiskat oli selvästi ärhäkkäämmät kuin ne myöhemmät, meidän '75 päihitti kevyesti 80+ -malliset. Taisivat muuttaa välityksiä taloudellisemman suuntaan, eli eivät kiihtyneet yhtä hyvin?

[Johan Kosunen]

Miten tänne palstalle saa nuin mahottoman ison kuvan ympättyvä

Todellakin.Oli hiukan liian isoja nuo kuvat.Muutin hiukan pienemmiksi niin ei tarvi rullata ruutua sivusuunnassa

Sillä kyselen kun olen onnistunut saamaan aikaan vaan tulitikkulootan kokosen pläjäyksen jonkun aijaan kautta  

[Ilkka Sihvo]

Miten tänne palstalle saa nuin mahottoman ison kuvan ympättyvä

Todellakin.Oli hiukan liian isoja nuo kuvat.Muutin hiukan pienemmiksi niin ei tarvi rullata ruutua sivusuunnassa

Sillä kyselen kun olen onnistunut saamaan aikaan vaan tulitikkulootan kokosen pläjäyksen jonkun aijaan kautta  

Ahaa.Minä olen tallentanut kuvani kuvat.fi sivustolle ja sieltä voi linkittää kuvia eri kokoisina.En tiedä miten muut kuvasivustot tarkalleen ottaen toimivat.

[Kalle Moilanen]

Tämmösta mulla ei ole ollutkaan, kun en edes tiedä mikä hää on!
Autoksi kuitenkin epäilen 





Mutta kyllähän te tämän tunnistatte, se on varmaan helppo!

Olisko Citroen Traction Avant?

[Jasu Haapalainen]

Ei, vaan renault dauphine kuten aiemmin olikin jo vastattu.

Joensuun suurkirppiksella oli tuollaisen hyväkuntoinen kojelauta myynnissä jos jotakin kiinnostaa.

[Lauri Viljanen]

127. Kiva auto, takaluukku aivan suhteettoman pieni tavaratilaan nähden (se oli aika iso auton kokoon nähden). Vanhemmat satakakskseiskat oli selvästi ärhäkkäämmät kuin ne myöhemmät, meidän '75 päihitti kevyesti 80+ -malliset. Taisivat muuttaa välityksiä taloudellisemman suuntaan, eli eivät kiihtyneet yhtä hyvin?

Välityksiä tosiaan muutettiin, lisäksi tehoa laskettiin 47 hevosvoimasta 45:een.

Sihvon laittamassa kuvassa kuplien seurassa on Fiat 600D (se sininen)

[Kari Vähäkainu]

127. Kiva auto, takaluukku aivan suhteettoman pieni tavaratilaan nähden (se oli aika iso auton kokoon nähden). Vanhemmat satakakskseiskat oli selvästi ärhäkkäämmät kuin ne myöhemmät, meidän '75 päihitti kevyesti 80+ -malliset. Taisivat muuttaa välityksiä taloudellisemman suuntaan, eli eivät kiihtyneet yhtä hyvin?

Välityksiä tosiaan muutettiin, lisäksi tehoa laskettiin 47 hevosvoimasta 45:een.

Sihvon laittamassa kuvassa kuplien seurassa on Fiat 600D (se sininen)

Minulla oli aikoinaan viritetty 127, kiihtyi äkäisemmin kuin minä ja kulki enemmän kuin mittarissa riitti näyttöä. Sillä oli kiva kiusata isompia autoja mutta tuli myytyä pois ja laitettua pienempikulutuksinen auto eli Volvo 140-sarjalainen.

[Ilkka Sihvo]

127. Kiva auto, takaluukku aivan suhteettoman pieni tavaratilaan nähden (se oli aika iso auton kokoon nähden). Vanhemmat satakakskseiskat oli selvästi ärhäkkäämmät kuin ne myöhemmät, meidän '75 päihitti kevyesti 80+ -malliset. Taisivat muuttaa välityksiä taloudellisemman suuntaan, eli eivät kiihtyneet yhtä hyvin?

Välityksiä tosiaan muutettiin, lisäksi tehoa laskettiin 47 hevosvoimasta 45:een.

Sihvon laittamassa kuvassa kuplien seurassa on Fiat 600D (se sininen)

Jep.Kuussatanenhan siellä ja toinenkin oli siinä lähistöllä mutta jäi kuva ottamatta.

[Kalle Moilanen]

Faija omisti nämä autot:

Fiat Polski 124
Fiat 127 Sport
Fiat 127
Fiat 850
Volkswagen Jetta
Audi 80
Fiat 127
Ja Volvo Amazon ja oli mahtava auto se 127 kun sen kyydissä olin

[Pentti Eskelinen]

Mullakii jäi pelekkiä hyviä muistoja satakakslaiskasta,
toistasattaa se männä luihotti konetiellä ja hieno vaaleensininen savuverho vuan jäi leijumaan jälelle.

[heikki fors]

eikös polski ole 125p eikä 124?

[Harri Kauranen]

Siis 124 fiat oli kyllä makaroonien tekele,polakki oli se 125

[Ville Kultalahti]

Seuraava