Aihe: Metsäautoja

[Kari Vähäkainu]

Kiitti vaan Kari  siellä vasemalla taitaa olla se ikiihana taksinakin usein käytetty pirssi.

Tuolla tontilla oli kymmeniä autoja, Volgiakin muistaakseni 5 tai 6, pari venäläistä limousinea, Popedoita ym ym ym. Osasta autoja oli täällä kuviakin mutta ne on jo hävinneet täältä.

[Antti Jokinen]

Terve Kari
Noista sinun kuvistasi pitäisi järjestää näyttely , hullummistakin aiheista niitä on pidetty.
Tuollaisella kuvagallerialla tulee vielä olemaan tilausta ja arvoa arvaamatonta.

Tilauksen tarvetta voi arvioida aluksi tilastosta:
"Metsäautoja" koko foorumin tähän asti katsotuin ja kommentoiduin aihe! 70153 kertaa luettu ja 1162 kertaa kommentoitu.

[lasse roholm]

Terve Kari
Noista sinun kuvistasi pitäisi järjestää näyttely , hullummistakin aiheista niitä on pidetty.
Tuollaisella kuvagallerialla tulee vielä olemaan tilausta ja arvoa arvaamatonta.

Tilauksen tarvetta voi arvioida aluksi tilastosta:
"Metsäautoja" koko foorumin tähän asti katsotuin ja kommentoiduin aihe! 70153 kertaa luettu ja 1162 kertaa kommentoitu.

Sillä lailla  Eiköhän pistetä kolehti  Karille tälle niin ensi vuona sitten vois pukki tuoda (ihana auto)

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Kiitosta vaan mutta minulla on jo volkkarin pakuja muutama.

Tunnistaako tuota kukaan:

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Oujee! Löysin koneelta muutaman kuvan jotka on joskus tullut skannattua valokuvista. Tässä sellainen vanhempi NSU mistä aiemmin oli puhetta:

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Vanhoista kuvista löysin siitä sotamaalatusta Borgwardista kuvan, kuva otettu ennen kunnostamista. Tämännäköinen se oli aiemmin:

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Antti Jokinen]

Se vois olla Fordson suunnilleen tätä mallia, mutta tuulilasi ei ole jaettu:

[Pasi Salomäki]

Okei, vai oli se noinkin kipeenä se Borgwardi ennen sotamaalausta, ei se sitten ihan sabotaasia ollut.

Tiesittehän muuten, että noi mossepikupit on (ainakin monet, en tiedä kaikista) merkiltään IC.
Eli sama tehdas kuin rätkyttimillä.

[lasse roholm]

Siinä Antin kuvassa on kyll aika iso ero lokasuojan koossa.

[Lauri Viljanen]

Ford 1939 COE

Edit: Olisiko kellekään jäänyt jouten "tavallisen" '39 mallin osia? Naapurin hoppaa pitäisi alkaa elvyttelemään ajokuntoon yli 50 vuoden seisonnan jälkeen

[Kari Vähäkainu]

Minä olen ollut siinä uskossa että kuvaamani COE Ford olisi saksalaista tuotantoa? Ns Kölnin Ford?

[Kari Vähäkainu]

Tästä kuvasta käy hyvin ilmi missäpäin kuvaan metsäautoja:

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Tämäkin auto on alkanut naamioitua taustaan sointuvaksi. Metsäautojen tapa suojella itseään?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

On kyllä ihme ettei tätä autoa ole uhrattu jokkiksen alttarille...

Tämäkin auto on alkanut naamioitua taustaan sointuvaksi. Metsäautojen tapa suojella itseään?

Rellut eivät ole enää olleet kilpailukykyisiä pitkään aikaan. Kuplien valtakaudella näki Relluja ym mutta kun pikku-Fiatit (133?) tuli kuvioihin ei muita enää rakennettukaan. Jokkiksesta uhkas tulla vain kahden merkin/mallin temmellyskenttä, siksi kai tuo etuveto/kardaaniluokka perustettiin, sen luokan kuskit ajavat usein myös yleisessä luokassa vaikkei kalusto välttämättä niin kilpailukykyistä olisikaan.

Tässä yksi etuveto/kardaaniluokan kilpuri. Ehkä ei nopein mutta tätä on paha töniä tieltä...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

No ei tuo rellu kuitenkaan aivan eilen ole tuonne unohtunut? En tarkoita että sitä enää jm-kisat houkuttaisi mutta jokusia vuosia takaperin tuosta olisi tapeltu....
Ja onhan noita fiudeja ollut jo maailman sivu noissa kisoissa, taitaa ne moottorivalinnat/vaihtoehdot olla se joka ne nosti "ykkösiksi".

Näin on! Pieni Fiat 1600 twincam-koneella on oikeasti tykki peli. Äkäisimmät jokkispelit kiihtyy nollasta sataan senverran liukkaasti että siinä olisi urheiluautokuskit ihmeissään.

En tiedä kauanko Rellu on metsässä asustellut, mäntypuiden alla auto menee tuonnäköiseksi arvioni mukaan noin viidessä vuodessa.