Pienenä vinkkinä Sveitsin armeijan Condor-moottoripyörämekaanikolta.
Pinnan vaihto pyörään (ja modifikaatio).
Kun pinna on mennyt poikki, niin sen voi vaihtaa yksittäin. purkamatta koko takanapaa.
- Pyörä irti (takajarru ja ketjupyörähän jää runkoon)
- Pyörä kiinni ruustukkiin vaakatasoon apuakselin avulla.
- Ilma pois renkaasta.
- Katkenneen pinnan ristiinmenevä pinna irti, siirto pois tieltä.
- Uusi pinna paikoilleen ulkoapäin ja ALUSLEVY pinnan koukkupäähän.
Tämä estää pinnan uudelleen katkeamisen.
- Pinnat paikoilleen ja kiristys. (Menee hieman vääntämällä)
Mahdollinen rihtaus.
- ilmat renkaaseen ja takaisin paikoilleen.
Pinnanvaihto operaation kesto kaikkineen n. 15minuuttia.
Ainakin nuo Sveistsin armeijassa pinnaavat niin, että vaihto mahdollista em.konstilla myös tienpäällä.
Ongelmana on pinnojen vääränlainen kulma siellä koukkupäässä, siksi laitetaan aluslevy sinne koukkupäähän..
(Jos napa kokonaan purettuna, niin pinnojen syvennyksiin voi tehdä oikeanlaisen syvennyksen/senkkauksen.)
Seurasin vierestä kun mekatsu vaihtoi pinnan (eikä ollut kameraa mukana - toisaalta mitäpä ne kuvat täällä liitetiedostona tekee kun kuitenkin poistuvat...
).
