Löytyi paikallisesta mopotarvikeliikkestä sopiva kara tuohon bensahanaan, mutta....
...onkohan nyt sitten tuo mopokaliiberia oleva hana liian pieni virtaukseltaan, kun n 2km rivakamman ajon jälkeen kone röpöttää ja sammuu, ilmeisimmin bensan puutteeseen. Antaa seisoa pari minuuttia ja potkaisee käyntiin uudelleen. Hitaampaa kaupunkiajoa kestää ajella mutta "siima kireällä" loppuu ajo lyhyeen.
Minkähän kokoinen pitää olla bensahanassa letkukaran yms reikien läpimitta, jotta tuollaiselle 350cc koneelle tulee riittävästi kakkua??
Mulla tuo hana on ilm sama kuin joissain mopoissa....
Kipinää tulee vahvasti, mutta kun tulppaa tutkii tuon sammumisen jälkeen niin kovin vaalea se on...
Pitänee varmuudeksi kuitenkin mitata vielä kohon korkeus ettei syy ole siellä, jostain löysin tiedon että mitta pitäisi olla 23,5-24,5 mm kohon alareunasta kohokammion tiivistepintaan kun kohot on yläasennossa. Onko jollakulla muuta tietoa???
Kytkimestä sen verran, että mulla taitaa se hieman luistaa kun antaa kunnolla kierroksia koneelle, öljyt on valvolinen 10W40 mp-öljyt (wet clutch compatible), onko kokemuksia jostain paremmasta öljylaadusta ; ei kai tuo 10W40 versus 20W50 pitäisi sen ns luisto-(pito)ominaisuuksiin vaikuttaa vai vaikuttaako?? Hollannin condor clubin sivuilla kovasti suositellaan 30W yksiasteöljyä.
Sitten noista öljynsuodattimen letkuista; ne lienee identtisiä molemmat ja onkohan ne nipat ja banjoliittimet ihan standardi tavaraa vai pitääkö tehdä uusi letku vanhoihin päihin?? Öljypaineet ei varmaan ole niin kovat että letkut pitäisi olla välttämättä teräspunospäällyksellä, kuten ne nyt on.
Kaverilla ainakin menee letkut uusiin hapertumisen takia.
...tämmöstä tällä erää..
