Kirjoittaja Aihe: vielä kerran Hildebrand & Wolfmüllerista  (Luettu 17828 kertaa)

Helmikuu 18, 2009, 19:52:48 ip
Vastaus #15

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Katellaan mitä löytyy ...


Kallu
Den Glada ...
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Helmikuu 19, 2009, 11:12:15 ap
Vastaus #16

asseri oksa

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 115
6/2008 Tammerkoski lehti


[ylläpito on poistanut liitteen]
Indian Chief 1939 1200
Indian Scout 1930 750
Indian Scout 1930 OHV
HD FatBoy 2001

Helmikuu 20, 2009, 10:15:24 ap
Vastaus #17

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Morjens Asseri

No niin, tuo on kiva lisä asian kirjavuuteen.
Kuvaa vaan selkeesti sitä, että olemassaoleva
tieto ei välttämättä ole koko tottuus asiassa.

Tapahtumien aikalaisia ei enää ole elossa, ja
löytyvä dokumentti on kirjoitettu asiasta
mitäänymmärtämättömien lehden toimittajien
toimesta.

Näin niihin pääsee helposti asiavirheitä.
Niistä sitten pitää pyrkiä saamaan suodatettua
oikea tieto ulos.

Vaikka prätkän alkuhistoria Tampereella ei ole kuin vähän yli
satavuotista, on jo silti vaikeeta saada selville
koko totuutta.

Kallu
Den Glada ...
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Maaliskuu 04, 2009, 08:34:57 ap
Vastaus #18

Jarmo Oksanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 651
  • Jäsen 9229
Kallu, katoppa jos Hämeestä löytyy kirja Wilhelm von Nottbeck ja Finlayson Tekijä: Helenius, Kyllikki

Onpa mielenkiintoinen ja kattava teos tuo Heleniuksen historiikki. Ei tosin kuvaa H&B:stä, mutta hyviä lähdevihjeitä.

Maaliskuu 04, 2009, 11:55:26 ap
Vastaus #19

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
No Jarmo, rupeeko Finnlayson ja
von Nottbeck aukeamaan paremmin?

Kallu
Den Glada Gamla...
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Maaliskuu 04, 2009, 11:57:48 ap
Vastaus #20

Hannu Kolm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3173
Keskisen Pentiltä ehkä kannattaisi kysyä.

hk
Brittipyörien osat ja tietojakin:
      www.hannukolm.com

Maaliskuu 04, 2009, 12:00:21 ip
Vastaus #21

Jarmo Oksanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 651
  • Jäsen 9229
Keskisen Pentiltä ehkä kannattaisi kysyä.

hk

Toki Penan kanssa on juteltu asian tiimoilta.

Maaliskuu 05, 2009, 10:58:50 ap
Vastaus #22

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro Hannu ja Jarmo

Minä olen Keskisen Pentin kanssa
keskustellut nokakkain yhden päivän,
tosin siinä ei kovin kosketeltu
Hilde et Wolfia.

Pääaiheena oli Alex Merisuo ja
Cockerellin edustus Tampereella.

Minun Cockerell kun on toinen,
Tampereella myydyistä Cockerelleista.
Ja nimenomaan Merisuon myymänä.
Tuli Aleksanterinkatu 33:n pihaan,
omistajana isännöitsijä O.A. Turunen.

Eka meni tunnetulle tamperelais
autoiluperheen pojalle
rak. mest. Valdemar Anderssonille (Auttila)
Palomäentie seiskaan.

"Tutisee ja vapisee kuin
Anderssonin tuupattava tööt-tööt."


Uskoisin kuitenkin, että
Pentti on kirjoittanut kaiken
tietämänsä tuohon kirjaansa
"Hyrysysy tulee".

Kaiken sen mitä hän on selville
saanut H&Wstä.

Tietysti aina on voinut löytyä lisää
dokumenttia asian tiimoilta...

Kallu
Den Glada ...
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Maaliskuu 05, 2009, 12:12:16 ip
Vastaus #23

Jarmo Oksanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 651
  • Jäsen 9229
Minäkin juttelin Penan kanssa hiljattain tunnin verran.

Penan teoksessa Olipa kerran Tampereella...elämänmenoa kosken rannalla keisarin kaupungissa
on kuvattu myös tuota Helsingissä tapahtunutta esittelyä/koeajoa.


Maaliskuu 09, 2009, 19:20:13 ip
Vastaus #24

Jarmo Oksanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 651
  • Jäsen 9229
Päivälehti tiistaina 6. elokuuta 1895

Moottorivelosipeedilla tapahtui täällä Tehdaskadulla koeajo sunnuntaina klo 6 i.p. Katu koko pituudeltansa oli täynnä katsojia. Näytteen oli polkupyöräin asiamies Suomessa, insinööri Jos. Renggli Tampereelta pannut toimeen. Kone on toiminimi Hildebrand Wolffmüllerin tekemä Münchenistä ja on se matalampi tavallisia polkupyöriä. Käyttövoimana käytetään bensiinilaatua, jota menee 6,5 litraa 300 km:n matkalla. Ajajana koenäytteessä oli hra A. Backman Tampereelta. Aluksi kone ei ottanut kulkeakseen ja myöhemmänkin ajan aikana se mäkilöistä pyrki kinastelemaan. Aika nopeaan se kumminkin kulki, vaikka pahasti täryytellen ratsastajaansa tien epätasaisuuden vuoksi. Tampereen seuduilla sillä on päästy 50 kilometriin tunnissa ja tasaisella tiellä pitäisi sillä päästä aina 60 kilometriin. Kone on kumminkin kalliinpuoleinen, sillä Saksassa se maksaa 1200 Saksan markkaa ja kun tulli tulee lisäksi nousee hinta noin 1600 markkaan. Näytteen loputtua lähti hra Backman katoolisen kirkon luota ajamaan läpi kaupungin Willensaunaan useitten tavallisten polkupyörien seuraamana.

Maaliskuu 11, 2009, 11:04:56 ap
Vastaus #25

Jarmo Oksanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 651
  • Jäsen 9229


Olisiko pyörä enää vuoden 1913 polkupyöräluetteloissa?

Arkistonmuodostaja: Tampereen poliisilaitos
Arkisto: Tampereen poliisilaitoksen arkisto - Sarjat
Sarja: II KESKUSOSASTO
Sarja: II B LUETTELOT
Sarja: II Bd Polkupyöräluettelot
Rajavuodet
1913 - 1953


Entäs sitten Mikkelin maakunta-arkisto ja Ruokolahden polkupyöräluettelot vuosilta 1910-20?

Lokakuu 01, 2010, 13:06:31 ip
Vastaus #26

Jarmo Oksanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 651
  • Jäsen 9229
Terve

Olen aikanani työmännyt lehtijuttuihin Suomen ensimmäisistä moottoripyöristä, mutta internetin haku ei nyt tuonutkaan tyydyttävää tulosta. Tiettävästi siis kaksi Hildebrand & wolfmüller pyörää oli Suomessa 1894-5 joista toinen Viipurissa ja toinen joko Turussa tai Tampereella. Pyörien maahantuoja ja myyjä oli Tampereella, mutta päätyikö tämä toinen pyörä kuitenkin Turkuun? kyseisestä ajokista kirjoitettiin myös "paheksuvia" lehtiartikkeleita, ja juuri näistä artikkeleista olen kiinnostunut.

Eli oliko se toinen pyörä Turussa vai Tampereella ja minä vuonna siitä kirjoitettiin?

Jos joltakulta löytyisi vielä noita aikalaisartikkeleita tiedostoina, niin olisin enemmän kuin kiinnostunut. Tietoja tarvitaan Veteraanirallin julkaisua varten ja saatte sitten lukea siitä enemmän.

Ilmestyikö tuo julkaisu aikanaan ja oliko siinä juttua H&W:stä?

Lokakuu 04, 2010, 17:00:47 ip
Vastaus #27

Risto Nurmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
Kyllä se juttu oli siinä Oulun veteraanirallin rallilehdessä. Tai siinä oli juttua 1800-luvun lopun polkupyöristä ja H&W:tä lähinnä sivuttiin.
Risto Nurmi
sihteeri
VMPK ry

Syyskuu 24, 2013, 18:54:46 ip
Vastaus #28

Henry O. Luoma-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 105
Pohjalainen-lehdessä (8.8.1895) oli juttua H&W-welosipeedin koeajosta. Samassa lehdessä myös maininta, että kaksi ensimmäistä on jo myyty. Toinen Tampereelle ja toinen Imatralle.

Lokakuu 01, 2013, 21:16:31 ip
Vastaus #29

Margus Karu

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 30
gnome-rhone ax2,panther350cc,pannonia,jawa 350,250 1953-1988,bmw r23, military sarolea600, iž49/350,dnepr mt9,10 ural m66,m67,ural m67police, k750,m72,bsa,www.unic-moto.ee