Kirjoittaja Aihe: CX500 miehet  (Luettu 843886 kertaa)

Elokuu 22, 2016, 23:07:12 ip
Vastaus #1620

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Ok,oli muuten aika hauska sarjis.Danke schön.

Elokuu 31, 2016, 11:37:48 ap
Vastaus #1621

Perttu Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 154
Mistä olette tankkimerkkejä hankkineet? Kysyn uudestaan, kun ei yhtään vastausta tullut. Tankki pitäisi saada lopun pyörän väreihin.
Honda CX 500

Syyskuu 01, 2016, 12:31:10 ip
Vastaus #1622

Perttu Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 154
Paria muutakin kautta tuli viestiä Hart Tapes/Harri Rintamäestä. Ilmeisesti hyviä kokemuksia pääsääntöisesti. Kiitos vinkistä!
Honda CX 500

Syyskuu 14, 2016, 21:17:09 ip
Vastaus #1623

markus kiviniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 13
Moi, pitäisi cx:ään vaihtaa puolat. Edellinen omistaja oli tilannut valmiiksi nuo ilmeisesti Teco partsin sellaiset, joista Jarno mainitsit blogissasi. Harmittavasti toinen on hävinnyt varastojen siivousten aikana, ja nyt en löydä sellaista mistään. Vieläkö jostain löytyisi joku linkki, josta löytyisi ostettavaksi kyseinen kikkare? Tai onko jollain nurkissa ylimääräinen myytävänä?

Ilmeisesti myös starttimoottorin hiilet pitäisi uusia. Mistä moiset?

Kiitoksia jo etukäteen.

Syyskuu 14, 2016, 21:44:07 ip
Vastaus #1624

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Näitä puoliahan ne mitä ebaysta saa. 250cc hiekka-mönkijöissä käyttävät niitä.

http://www.ebay.com/itm/121922945415
http://www.ebay.com/itm/181691235336

hiilet ebayssa
http://www.ebay.com/itm/261661535717

Ei paljon tarvitse lisää laittaa, niin saa ihan suomesta (huom. kappalehinta)
https://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/honda/cx500/1980/startin-hiiliharja-2/
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Syyskuu 22, 2016, 13:11:57 ip
Vastaus #1625

lauri kettunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 26
Noniin alkaapa ajo kausi olla ohi tällä erää eikä suurenpia murheta ollut kertaakaan ei matkalle jättänyt!. Reilut kymppi tonni tuli ajeltua ja parisen tonnia Akinp poksilla josta hyviä kokemuksia ero alkuperäiseen ei tosi kovin suuri ole kun alkuperäinenkin toimi vielä normaalisti mut kulutus tippui jonku verra ...ehkäpä vajaan litran.. vaikee sanoo kun vaikuttaa niin moni seikka siihen, toimii jotenkin 'pyörreemmin', ehkäpä lähtee kylmänä helpommin käyntiin tosin vieläkin starttuuttaa aikalailla ku useeman päivän seisoo..ja ottaa helpommin mittariin 170(suljetulla alueelle!). hattua nostan Akille hienosta työn laadusta, on helppo asentaa ja että osaat tehdä moisen lootan!
Reipasta talvi värkkäilyjä CX miehille (ja naisille?)

  CX500 C

Syyskuu 25, 2016, 06:12:50 ap
Vastaus #1626

Aki Lötjönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 82
Hieno juttu, että Laurillakin boksi pelittää! Itselläni tuohon huonoon käynistyvyyteen pidemmän seisonnan jälkeen auttoi kaasareiden kunnollinen pesu ultraäänipesurissa. Selkeä ero oli.
Kyllä ajot alkaa olla tosiaan ohi tältä vuodelta. Jos tänään ja huomenna yrittäs vielä vähän ajella.

Syyskuu 26, 2016, 21:22:13 ip
Vastaus #1627

Raine Haikarainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 67
Omassa CX500 C:ssä on ollut kolmisen vuotta Akin boksi ja hyvin on pelittänyt. Asennuksen jälkeen olin huomaavinani lievää käynnin paranemista. Vääntöä alakierroksille oli tullut snadisti lisää. Talven aikana olisi tarkoitus uusia vielä sytytyspuolat ja tulpanjohdot. Taitavat olla alkuperäisiä ja nyt on takana 89.000 kilometriä. Kaasarit on putsattu, mutta pitää vielä synkronoida. Ehkäpä käynti paranee entisestään.

Syyskuu 28, 2016, 16:00:05 ip
Vastaus #1628

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
Moro

Minkäslaisia kulutuksia on kesän aikana ollut.

Itselläni viimeisin pidempi reissu Saarijärvelle tuotti menomatkalla 4,6 (vesisateita) ja paluumatkalla 5,0 (aurinkoista)
Kulutusero selittyy kelin mukanaan tuomalla keskinopeuden kasvulla.

Lokakuu 16, 2016, 11:21:51 ap
Vastaus #1629

markus kiviniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 13
Kiitoksia Jarno vielä edellisestä vastauksestasi. Puolat tilattu ja vaihdettu. Myös startin hiilet tarkistettu ja hyvin oli paloja jäljellä. Valitettavasti ongelmat eivät kadonneet. Ylöjärveläisen edellisen omistajan (vai sinun Jarno?) toimesta vaihdettu aiemmin sytkäboksi.

Ongelmat alkaneet kesän kuluessa. Aluksi niin, että pyörä lähti hyvin vaivoin käyntiin omalla akulla. Lisävirralla lähti, mutta joutui starttaamaan todella piiiiiiiitkään. Suuria ongelmia myös käynnistää lämpimänä. Ei vaan jostain syystä jaksanut pyörittää mottia käyntiin ennen, kuin akusta loppui puhti. Akku uusittu. Ei auttanut.

Ongelma muuttui hiljattain. Pyörä lämpesi tyhjäkäynnillä muutaman minuutin. Sitten ajoin noin 500m, ja laite hyytyi ja paukkui ja mitä vielä. Sain nilkutettua kotiin. Parin päivän päästä sama testi ja sama lopputulos. Käyntiin lisävirralla ja hyvä toiminta, kunnes muutaman minuutin ajon jälkeen sama ongelma.

Tässä kohtaa tarkistin nuo hiilet ja vaihdoin puolat. Myös akku vaihdettu isompaan uuteen. Vain varavirralla käyntiin. Ja vaivoin, vaikka oli lämpimässä tallissa. Nyt toimi hienosti. 10 minuuttia ajelin edes takaisin. Ehkä jotain vikaa oli siis puolissa. Mene ja tiedä. Mutta ajelun jälkeen sammutin. Ei puhettakaan uudelleenkäynnistymisestä. Tuntuu kuin akku olisi taas tyhjä. Valot syttyy, mutta ei vaan jaksa pyörittää yhtään.

Sähkärikaveri mittasi aiemmin ja sanoi pyörän kyllä lataavan akkua, kun ehdotin staattorin vaihtamista.

Olisiko kenelläkään ideoita ongelman ratkaisemiseksi?

Lokakuu 16, 2016, 12:57:06 ip
Vastaus #1630

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Markus, en osaa sanoa heittämällä onko pyörä minun entisiä cxiä. Niitä kun on ollut joku 7 kpl vuosien saatossa. Toki Ylöjärvellä varmasti on muitakin cxiä ollut ja ainakin toinenkin cx:iä huoltava herra. Blogin vasemmasta reunasta löytyy lista ex prätkistäni ja mitä huoltoja itse niille tein. Mutta en muista vaihtaneeni kuin kahteen niistä cdi-boksin. Toiseen ignitechin ja toiseen Akin finnboxin.

Vanhoja vehkeitä kun nämä ovat, niin sähköosat näissä väkisellä jossain kohtaa hajoilee. Itsellä on korjattavana paraikaa yksi cx, jossa myös vastaavaa vikaa. Sammunut kertaalleen tienposkeen. Toisella kertaa toimi, mutta ei startannut kuumana enää uudelleen vaikka miten yritti.
Kylmänä kylläkin seuraavana aamuna.

Mittailin staattoria, advanced pulsereita ja pickup coileja ja jotain heittoa siellä oli.

Sinua saattaa kiinnostaa seurata blogiani, mikäli aihe tulee kuntoon, niin sieltä se ehkä selviää missä vika mahdollisesti oli.
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2016/10/suomen-kuuluisin-cx500-viivi-ii-tuli.html
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Lokakuu 16, 2016, 13:42:29 ip
Vastaus #1631

markus kiviniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 13
Juu olen blogiasi lukenut ja siitä paljon hyötynyt. Kiitos siitä. Juuri eilen lueskelin näistä uusimmista projekteistasi. Ja osuu aika hyvin kohdalle neuvotkin, kun löytyy omasta tallista mm cx500 ja gl1100 :)

Ja tuo cx taisi olla sinun kaverisi vanha. Ignitechin boksi siinä.

Lokakuu 16, 2016, 20:09:38 ip
Vastaus #1632

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
No ompas sinulla hyvät pyörät tallissa :)
Ja hieno juttu jos blogista on iloa ihmisille.

Jos se cx on sinisellä tankilla, josta teipit on poistettu ja ignitech satulan alla, niin se on tuttuni ex-pyörä. Alkuperäistä maskiakaan siinä ei tainnut olla ja suorat putket oli.
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Lokakuu 16, 2016, 21:03:50 ip
Vastaus #1633

markus kiviniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 13
Sama vehje. Toki aika lailla nykyään modattu. Kuten wingikin. Anteeksi perinteiden vaalijoille :D

Lokakuu 17, 2016, 16:21:33 ip
Vastaus #1634

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
Moro

Jos käyntipuoli on nyt kunnossa  kannattaisi mitata akun jännite ajon jälkeen kun ei enään starttaa.
Jos akku vieläkin OK vikaa kannattaa hakea starttivirtapiirissä. Kontaktit eri liitoksissa, startin solenoidin kunto,startin kunto.
Startin solenoidi on yksi potentiaalinen vika paikka. Jos starttaa kun sen navat yhdistää  esim. ruuvareilla vika on siinä.
(Kannattaa varoa sitten ettei yhdistä niitä ruuvareita mihinkään muuhun).

Jos akun jännite putoaa alle 8v ei icnitechin toiminta ole enää taattua. Jännitealueeksi annetaan 8-18v.