Aihe: CX500 miehet

[Pekka Havukainen]

Uudet imukurkut voi valmistaa turbon paineletkusta, jonka materiaali silikonikumia. Se on sopivan joustavaa muotoutuakseen entisen tilalle ja läpimitoista löytyy varmasti sopiva. Kyseistä letkua voi kysellä kuorma-autoja huoltavista firmoista. Letkun kimmoisuudesta johtuen se alkuun "sykkii" imusarjan painevaihteluissa, mutta sen saa kuriin esimerkiksi yhdellä kanavan keskivaiheille sijoitetulla letkunkiristimellä. Kokemus on osoittanut, että aikaa myöten silikonimateriaali bensiinihöyryjen vaikutuksesta kovenee sen verran, että klemmari joutaa pois. Varsinkaan 650-malleihin ei tahdo mistään löytyä uusia alkuperäisiä imukurkkuja. Siihen tarpeeseen tuli kehiteltyä yllä kuvattu ratkaisu.

[jouni kaasinen]

Tämmöinen Honda CX 500 C tuli hommattua ,tämä on jo kolmas Honda cx 500 c jonka olen omistanut! Terv Jouni Kaasinen

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henry Eklund]

Hieno pyörä, ilmeisen helppo hankkia mut miten vanhasta pääsee eroon. Ei nouse jalka lepperin päälle, muuten en myis. Skootteria katsastan että pääsis rantaan.

[lauri kettunen]

CX myynnissä nettimoto ID:1874651


       CX500 C

[jouni kaasinen]

Honda cx 500 c tyhjäkäynti seosruuvien arvot ja mikä vaikuttaa kun kaasu laskee hitaasti ja pakoputkissa pauketta silloin?JK

[Tommi Sipilä]

Mikä vuosimalli? Voin kattoo haynesin oopuksesta huomenissa.

[jouni kaasinen]

Valmistenumero on PC012212288 eli valmistusvuosi  1981-1983 UK    ,terv Jouni K

[Fredrik Slotte]

Imukurkku falskaa? Käy laihalla (liikaa ilmaa) jos laskee hitaasti ja paukuttaa putkesta. Voi tietysti jostain seosruuvistakin johtua jos ne säädöt ovat aivan päin honkia. Siihen en valitettavasti osaa juuri nyt auttaa, oma haynes-kirjani ei ole lähettyvillä..

[Tommi Sipilä]

Valmistenumero on PC012212288 eli valmistusvuosi  1981-1983 UK    ,terv Jouni K

Tuossa nyt on kahta mahollista, CX500C -B (eli b malli, osuu tuohon haarukkaan, mullaki on semmonen, tosin standard) seos ruuvi ois auki 2 kierrosta

Vaihtoehtosesti tarjoo kans CX500 C vuosimallit 80-82 1 3/4 kierrosta auki, tosin huomautuksella että älä rävellä ellet vaiha sitä seosneulaa

Kaasarista sen näkee tietty kumpi on oikea, tuohon ensimmäiseen kahteen kierrokseen oikea kaasari on Keihin VB37A-D

Sitte tuohon toiseen vaihtoehtoon päästään kaasuttimilla VB25A-B, VB25A-C ja VB25A-D

Joka tapauksessa noin 2 kierrosta menee melko lähelle.

Mää mietin kans että imuvuotokin kuulostaa kohtuu todennäköiseltä, oiskohan mahdollisesti noista kurkuista?

[jouni kaasinen]

Kaasuttimen säätöä ja koe ajo hyvin tuntuu kulkevan ,on se vaan hyvä pyörä ajaa!!!Tarvetta oisi moottorin suojaraudoille ja sivuseisonta tuelle joka on kunnossa(ehjä)??JK

[Suuronen Kari]

Moro arvon motoristit. Nyt kävi niin että hondasta hajosi kaasukahva niin ettei vaijeri pysy enään paikallaan. Onko kellään ylinmääräistä tai tietoa mistä uuden voisi saada? Toki osa olisi kiva saada mahdollisimman pian.
karisuuronen@hotmail.fi
0440252529

[Fredrik Slotte]

Olisko täältä: http://www.davidsilverspares.co.uk/CX500-1978/part_170550/

Muistelisin että suht rivakasti tulee tavarat kotiin tuolta.

Tässä vielä alkuperäinen osanumero: 53141300010. Näyttäisi olevan ihan joku yleinen Honda-osa, ei CX500 spesifinen. Voisi siis löytyä lähempääkin hieman soittelemalla.

[lauri kettunen]

Motonet 12 90e olenpa melko varma että käy

[Matti Aalto]

Ja laitetaan Motonetin tuotenumerokin: 38-36640.
Näyttäisi tosin olevan kaikkien toimipisteiden varastosaldo tasan nolla.

Storm noita näyttäisi myös kauppaavan numerolla: MPR-01-0080.

[Henry Eklund]

Eikö noita saa Kalles motorista.