Aihe: CX500 miehet

[Jarno Forssell]

sitäpaitsi onhan tuo oikeesti melko kaameen näkönen fillari tehtaan jäljiltä. Takavalo ämpärin kokonen eikä mulla olkkarissakaan oo noin isoo sohvaa. 

Hei tajusit varmaan että haukut cx:ää juuri cx:ille omistetussa keskustelussa. Joten 90% tätä lukevista jollain tapaa tykkää cx:stä
Joillain niitä on jopa kaksin kappalein

Ei maar... kyllä itselläkin on kova punnitseminen käynnissä että investoidako tuohon customiin rahaa että sen saa museokuntoon. Vai tekisikö siitä kuitenkin omannäköisensä. Kumpikin houkuttaa ajatuksena. Talvi aikaa miettiä

[Marko Tuuha]

Kyllä mäkin kai jollain perverssillä tavalla siitä tykkään, ei kai sellasta kukaan osta mistä ei tykkää Joo, ehkä tää ei oo paras foorumi mollata hondan ihmeellisen edistyksellistä tekniikkaa. Yritän olla tarkempi lausunnoissani jatkossa.

Mut hei Jarno, ei oo talvee aikaa miettiä. Kevät on jo ihan kulman takana, pitää tehä jo!

Nimim. Runko ja kasa osia maalattu, priimaa tuloo vaik olinki ehkä vähä liian selevinpäin siihe hommaan..

[Ben Rydman]

Jos satula on pinnalta ehjä eikä ruosteessa alta, niin voin auttaa pääsemään siitä eroon. Siitä voisi tehdä varasatulan...

[Pekka Lankinen]

Tiedoksi CX-väelle: Uusimmassa MCM:ssä on esittelyssä "MadMax-tyylinen" CX ja siinä jutussa kerrotaan, että "lievästi modatulla" CX:llä on joskus ajettu kilpaakin - Ameriikassa tietty - ja voitettukin joku kisa. "lievä modaus" pitää tässä sisällään mm moottorin kääntämisen oikein päin... 

[Tommi Sipilä]

Hölistäämpä tänne näin sunnuntai-illan ratoksi (vaikka muutakin tekemistä "olisi"). CX:n "laaja" talvikunnostus projekti on näin syyskunnossa, eli uudet tulpat on ollu työpöydän nurkalla melekeen kolmekuukautta (kaiketi yli 2 kuitenkin). Hiekkapuhallettava penkinrunko on vieläkin kiinni pyörässä, melkein irti oleva lokasuoja on vieläkin samassa kunnossa kuin seisotuksen alussakin ja syylärin alumiini listat on vieläkin paikoillaan kiillottamatta. Toisaalta eipähän vielä oo luntakaan maassa, eli remontti on vielä ihan ajallaan (eli suomeksi mitään ei oo tehty paitti laitettu bensansäilöntäaineet tankkiin).

Laitetaampa vielä loppuun kuva seisovista pyöristä. Tunnistaako kukaan mitkä kaks tossa seisoo?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ben Rydman]

Kävin tänään vähän ajelemassa... on se vaan niin. Mieluummin ajan 32-vuotiaalla Hondalla kuin Ferrarilla, jos kelit sallivat!
http://www.vanhamoto.net/2012/11/ajokeli-19112012.html

[tapio panttila]

Kellä kaks CX.sää niin käsi ylös. Täällä käsi pystys.

[Ben Rydman]

Minulla ei, mutta Forsellin Jarnolla ainakin on kaksi, normaali ja Custom.

[Jarno Forssell]

Juu käsi pystyssä. Tällä viikolla tulee jos jonkinmoista pulikkaa ja sitten harkitaan uudelleen jos kuitenkin customia ryhtyisi museoimaan.

[Ben Rydman]

Niin se lähti CX pajalle joulun jälkeen. Kun ei ole mitään vikaa, niin atomeiksihan se on purettava. Ihminenkin on terve vain niin kauan kuin häntä ei ole tutkittu kunnolla. Perjantaina oli jo kone palasina ja ensimmäiset havainnot: öljypumpun ketju oli löysällä ja sylinterit voisi hoonata. Muutoin kaikki on toistaiseksi näyttänyt hyvältä. Kaikki puhdistellaan ja mittaillaan ja säädetään, ketjut yms. uusitaan. Jos se kaiken tämän jälkeen vielä toimii, niin eiköhän kesällä kelpaa ajella.

Ja netistä siihen löytyi erittäin harvinainen tehtaan oma kromattu syylarin korkki - eihän se edes näy, mutta varmaan menee puolet kovempaa sen kanssa...

[Jarno Forssell]

Tiedoksi CX-väelle: Uusimmassa MCM:ssä on esittelyssä "MadMax-tyylinen" CX ja siinä jutussa kerrotaan, että "lievästi modatulla" CX:llä on joskus ajettu kilpaakin - Ameriikassa tietty - ja voitettukin joku kisa. "lievä modaus" pitää tässä sisällään mm moottorin kääntämisen oikein päin... 

Pekka varmaan puhuu tästä Harvinaisemmasta Honda NS750 pyörästä, jossa tosiaan on CX500 kone laitettu VÄÄRINPÄIN.
(kannattaa huomata myös että kaasuttimet ovat eripuolella sylintereitä, mitä cx500:ssa. Näitä pyöriä ei varmaan taida olla eksynyt yhtään suomeen)

HONDA NS750 1981 Flat Track Racing Machine

[Jarno Forssell]

Tuossa eilen alkoi myös oman cx500 customin kesäkuntoon laittaminen. Museointiin on tavoite, mutta ei se pakollista ole. En aio ottaa asiasta ressiä Tehdään minkä keritään ja jaksetaan ja katsotaan mitä tulee.

Huoltaminen aloitettu kaasuttimista, joista lähti ACV-kalvoja vaihtoon ja jotain muutakin.
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2012/12/customin-kaasutin-ultraaanikylpyyn.html

Kun pääsi autotalliin päiväksi hääräämään, niin tuli hirveät poltteet. Hyvän tähden tulisi se kesä jo.

Mukavaa jos CX-miehetkin heräilee taas pikkuhiljaa foorumille. Tuntuu että on aika hiljaista ollut cx puolella täällä viimeaikoina.

[Ben Rydman]

Mitenköhän iskuntilavuus on kasvatettu 500 --> 750? Kumpaa lisätty enemmän, iskun pituutta vai sylinterin halkaisijaa? Pitääkö hiukkasen modifioida omaa... 

[Tommi Sipilä]

Meleko räyhäkkäät saundit tommosessa on. Google oli kaveri ja anto seuraavan linkin http://cx500forum.com/index.php?/topic/12970-ns-750-video/

Saiskohan CX:ään noin räyhäköitä saundeja mitenkään?

Lisätäämpä tähän vielä sen verran että tuli aamulla todettua ku liikautti autoa auramiesten tieltä että ei välttämättä huvita siivota tuulilasia ainakaan tänään. Kuva on kylläkin auton katosta, mutta tuulilasista ei saanu yhtä näyttävää kuvaa.

[Ben Rydman]

Tässä onkin tietoa aika hyvin taustoista:
http://www.motorcyclemuseum.org/asp/classics/bike.asp?id=32