Kirjoitetaan nyt hieman tarinaa ja mietteitä ensimmäisen (mutta hyvin lyhyen) ajokauden jälkeen.
Kun otin CX:n projektiksi ajattelin aikaa kuluvan vähintään vuosi. Karkea arvio mutta kuitenkin, sehän valmistui sitten kuitenkin alle kolmessa kuukaudessa. Kaikki tuli irroitettua ja syynättyä paitsi koneen alakerta. Hyvin opettavaista oli siis kun on kaikki mekaaniset osat jo kertaalleen avannut ja todennut joko toimivaksi tai sitten korjasin/askartelin kuntoon. Tein tämän saman kevytmoottoripyöräni kanssa nuorempana mutta en ihan näin perusteellisesti. Sekin oli muuten Honda, ja pakko sanoa että ihailen Hondan työtä, niin helppoa on korjailla ja fiksailla. Lisäksi löytyy tietoa ja varaosia suht halvalla.
Tämä oli ensimmäinen tämäntapainen projekti joten on tietenkin monta eri asiaa mitä tekisin toisin jos voisin aloittaa uudestaan, liittyen lähinnä maalipintoihin, metallipintoihin, rakennusjärjestys ym. Tässä on kyse lähinnä siitä että maalasin rungon ennen kuin perä sai lopullisen rakenteellisen muotonsa, eli perä pitää vielä paikata ja maalata uudestaan talven aikana.
Jos jotain negatiivista pitäisi löydää tästä pyörämallista niin paino taitaa olla ainoa. Mutta sillepä ei oikein voi mitään joten jääköön ominaisuudeksi. Vääntöä näin pienessä (ja vanhassa) koneessa on mielestäni melko ruhtinaallisesti. Toisaalta jos menohaluja haluaa päästä ilmoille niin pitää kyllä vinguttaa että liikahtaa. Äänet. Ah, en taida ikinä vaihtaa kaksipyttyisistä pois. Vielä pystyy yhdellä kädellä laskemaan kuinka monta ihmistä on tullut kehumaan pyörää ja sen ääniä (eli 5 tähän mennessä..). Ensimmäisen kerran kun vanhempi herra tuli lähemmäksi kuuntelemaan oli kun otin pyörän ekaa kertaa ajoon ja ajoin Nesteelle tankkaamaan, matkaa tais olla 500m. Muutenkin vaikuttaisi kääntävän päitä melko paljon. Useimmiten katsojat ovat ns. vanhempia miehiä johtuen varmasti pyörän iästä. Liekö oma nuoruus mielessä kun näkevät vanhan Hondan.
Kilometrejä ehti syksyllä tulla n. 550. Bensaa ei vaikuttaisi syövän paljoa, suunnilleen mitä täällä on muutenkin nähnyt, eli noin viisi litraa satasella. Ei tunnu syövän mitään muuta, eli öljytkin näyttäisi pysyvän oikeassa paikassa.
Vein jo pyörän lämpimään talliin kun ovat sadetta luvanneet as far as eye can see, joten turha sitä on tuolla ulkona sateessa pitää.
Eilen säädin vielä venttiilit ja tein viimeisen lämmityslenkin ja totesin säädön onnistuneen, vasemmanpuoleinen pytty hiljeni huomattavasti, olivat venat jääneet hieman löysiksi aiemmin.
Määränpäänä Raision STX Europe, tällä ei kertaa tuon isompaa paattia ollut työn alla. Muutama kuva:
