Aihe: CX500 miehet

[Tauno Nousiainen]

Akku vialta kuulostais tuo juttu.Mulla aikoinaan omassa pyörässä samanlainen oikku.Kylmänä meni
ympäri ,kuin lentokone,lämpimänä akku ei antanut kaikkea puhtia ulos vaikkakin voltit näytti täyttä.
Syy selvis,akkunesteet oli pahasti vajaat,elikä vain osa kennoista oli lämpimänä mukana!

terv tane

[Fredrik Slotte]

Kiitos Tane, ehkä pitäisi kuitenkin käydä Biltemassa näyttämässä. Pyydän anteeksi tätä "menen biltemaan, enpäs menekään, no menenpäs"-juttua, ei tämä ole mullekaan kivaa.

Tässä ääninäyte kun pääsin tallille. Eli hyvin pyörii vielä.

Startti

[Jarno Forssell]

Kaivat biltemassa jonkun digitaalisen talousvaahan esille ja punnaat tuon akkusi sekä muutaman vastaavan bilteman akun. Siinähän näkee jo painosta että jos omassa akussasi on kymmenien grammojen heittoja, niin on nestevajausta. Muutenhan noita huoltovapaita akkuja ei näe että onko nestettä tarpeeksi vai ei.

[Fredrik Slotte]

Kuten arvelin niin hyviä arvoja akku antoi, kylmänä kylläkin. En tiedä sitten, antoivat joka tapauksessa uuden tilalle. Tällä kertaa ihan takuulla bränikän Eivät osanneet sanoa juuta eikä jaata kun kyselin siitä ensimmäisen akun pakkauksesta josta puuttui käyttöohje ja jopa ne kiinnitysnippelit. Katsotaan kuinka käy..

[Fredrik Slotte]

Uskaltaiskohan jo sanoa että ongelma ratkesi uudella akulla? Muutama käynnistys myöhemmin kylmänä ja kuumana, ja kaikki toimii niinkun pitääkin ja lähtee heti laakista aina käymään. Pelkäsin jo että staattori maadoittaa jostain siellä epoksin alta.

[Jarno Forssell]

Pidetään peukkuja että vika oli noinkin simppelisti ratkaistavissa.
Vieläkös on jotain todo-listalla ennen kuin lähdet kiertämään euraasian uudella cafe cx:lläsi?

[Henry Eklund]

Mulla uusi Bilteman akku tyhjeni viikossa niin ettei jaksanut startata ja mitään vuotoa ei ole ja kokeeksi niinuskaapeli irti niin sama juttu. Veneessä kaksi hyyteloakku teki saman, korjaantu kummatkin ku menin akkukauppaan ostoksille. Nyt keväällä Busterissa 150 ajettu peli niin akku ei enään ottanut virtaa ja syksyllä jo pyöritti nihkeästi eli ei mulle ikinä mitään huoltovapaata akkua mihinkään.

[Fredrik Slotte]

Aika vähän. Perä tuntuu vähän omituiselta mitä yritän selvittää nyt. Pientä "wobblaamista" loivissa mutkissa. Pistin keskituelle ja pyöritin rengasta, ja huomasin ettei rengas ole aivan täysin suorassa (vanne kyllä pyörii suoraan), mutta on kuitenkin niin pienestä kyse etten tiedä johtuuko siitä. Tai sitten johtuu..

Eilen tuli postissa uusi MC ja asensin sen tänään, tämä oli tiivis ja toimii siis. Tämä kappale oli hieman erilainen kun ensimmäinen, erilaiset ruuvit ja nestemäärälasin ympäriltä puuttuu rinkula ja "Low" teksti. Kuva  alla.

Lisäksi vielä jotain pientä vaan, lähinnä perähäkin hitsausten siivousta, kittausta ja maalausta. Vasen kaasari tiputtaa hieman jonka syytä en tiedä, olisko sitten koho tai tyhjennysruuvi joka päästää vähän läpi. "Hienot" läntit jää tonne ulos kadulle. Löytääpähän ainakin sen oman paikan aina länttien perusteella

Keulaa haluaisin saada edes vähän jäykemmäksi, jospa ostaisi ne progressiiviset jouset tai korvaa sen nykyisen lyhyemmän jousen putkenpätkällä..


Ylempänä uusi MC

[Jarno Forssell]

Ennen kuin tuhlaat rahoja progressiivisiin jousiin, niin koitappa sopivaa holkkia (googleta spacer) sinne alkuperäisjousen päälle.
Täällä jotain kuvia http://choppercharles.com/cs/forums/109749/ShowPost.aspx
Aika paljon noita modauksia ovat tehneet ja kehuneet etupäätä paremmaksi sen jälkeen.

[Ben Rydman]

Progressiivinenhan se etupää on vakionakin niillä kahdella jousella, mutta ainakin näin 30 vuoden jälkeen lienevät jo parhaat hetkensä nähneet? Tai ehkä olivat jo alunperin pehmeät. Kyllä modukset varmaan toimivat, kun sopivat lisukkeet keksii. Itse päädyin uusiin jäykempiin jousiin ja eivät ne kovin kalliit muistaakseni olleet - mutta varmasti enemmän kuin putkenpalat tai holkit...

Minun tapauksessani oli varmasti iso merkitys myös öljyllä - sisällä ollut tavara muistutti lähinnä tummaa vaseliinia...!
http://www.vanhamoto.net/2011/08/etujoustoa-ja-pienen-pieni-onni.html

[Fredrik Slotte]

Kokeilen varmaan holkkeja kunhan löytyy sopivaa pätkää. Varmaan jotain 20-30mm uskaltaa laittaa alkuperäisten sisuksien päälle vielä. Enemmän ja korkkia ei saa varmaan enää kierrettyä kiinni (mun) lihasvoimalla

Ei siis sillä että olisi mitään ongelmia vaikka on madallettu keula t-palasta mutta tykkäisin enemmän vähän jäykemmästä keulasta.

[Henry Eklund]

Vähän paksumpaa Fork öljyä teki mulla jämäkämmäksi.

[Jarno Forssell]

mistäköhän sitä löytäisi sopivan paksua ja kestävää holkkia sopivan pätkän. Saattaisi itseäkin kiinnostaa. Fredrik voisi ensin hoitaa tuon ja opastaa sitten meitä muita.

[Fredrik Slotte]

Tais just lukea jossain Jarnon laittamassa ketjussa että pitäisi olla 22mm putkea. Ainakin jousi taisi olla 22mm joten sama mitta. Pituutta sitten 25-35mm veikkaisin. Muistaakseni oon nähnyt puhetta 1''-1,5'' holkeista joten siihen haarukkaan menee. Matskuna sitten mitä tahansa metallirööriä (kai?) tai paksuseinäistä muoviputkea ovat myös käyttäneet.

Startti toimii edelleen hyvin, eiköhän se ollut siinä. Otin frendeille lyhyen videon, laitan vaikka tännekin. Näkyy myös vähän Acewellin mittaria..

On se Lumia vaan surkea äänittämään matalia ääniä, kuuluu vaan tollasta kuivaa vinkunaa videossa..

CX 500 cafe racer

[Jarno Forssell]

Siisti on tuo acewellin mittari. Sitten poraat vielä reiän tuohon lattarautaan missä acewell on ja asennat gammatronix led volttimittarin siihen tarkkailemaan latauksen tilaa. Sopisi hyvin tuohon samaan tyyliin Acewellin kanssa, joka on täynnä ledejä myös.